Wenn die Zündkerze nass ist, zündet das Gemisch nicht und beim Starten wird mehr Kraftstoff eingespritzt als im normalen Betrieb. Sozusagen ein Teufelskreis. Bei heißem Motor und kurzer Standzeit ist nicht genug in den Zylinder getropft, bei längerer Zeit ist der Kraftstoff an den Kolbenringen vorbei ins Motoröl gewandert.
Beiträge von Christian_scirocco2
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Hi,
riecht er bei den orgelnden Startversuchen nach unverbrannten Kraftstoff aus dem Auspuff? Würde auf nachtropfende Injektoren tippen.
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Bei 28.000km Restlaufleistung?
Sollten dann aber nicht auch die Striche beim Rücksetzversuch kommen?
Woher soll denn der Wagen zuverlässig die Restlaufleistung wissen. Fahr auf die Rennsterecke und dein Serienbelag ist nach 100km runtergebremst.
Das ist ein rein über den elektrischen Widerstand gemessener/errechneter Wert und hat nichts mit der Wirklichkeit zu tun.Räder ab, nachschauen wie dick der Belag noch ist und dann entscheiden ob du neue kaufst oder nicht. Sind sie noch dick, hilft ggf, den Fühler demontieren und Fühler/Belag an der Stelle reinigen und wieder zusammenbauen.
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Ich sehe auf den Bildern schon mal eine defekte Isolierung, wie gebrochen. Direkt am Stecker der Zündkerze. Das Isolierband schaut nicht original aus...
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Hallo,
nein das mußt du nicht. Du solltest dennoch schnellstens nach einer neuen Batterie schauen wenn sie eh schon ein gewisses Alter erreicht hat. Große Wunder einer Reapratur brauchst du nicht erwarten, es zögert das Unausweichliche nur eine kurze Zeit hinaus.
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Dann versuche das Fluid Film NAS. Das ist kalt wie Ketchup. Bekommt man mit einem Wasserbad recht dünnflüssig und jetzt nach 5 Jahren tropft es im Sommer immer noch aus den Hohlräumen, also arbeitet/wandert noch gut. Bei den Tests bin ich immer etwas vorsichtig. Viele basieren auf direktes aufbringen von Wasser/Strahlwasser was es in Hohlräumen kaum gibt. Wichtig ist nur, daß es den Luftsauerstoff ausschließt und elastisch bleibt, keine Risse in die Schutzschicht kommen durch Trocknung.
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Ich habe meinen HA Träger mit FluidFilm A durchgeblasen. Besser als nix und habe ich gute Erfahrung mit. Ist ja auch schnell wiederholt mit der Sprühflasche. Für eine Fahrzeugrestauration habe ich schon das komplette System verwendet, von Fluid Film AR über NAS zu A. Das mit dem Heiß machen (egal ob Fluid Film AR oder das Mike Sanders...) ist nur so ne Sache wenn man keine beheizte Druckbecherpistole/Sonde hat. Da muß man schnell Arbeiten und die Reinigung sobald das Zeug erkaltet ist auch ne Sauerrei.
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Hochdruckrail/Injektor/Leitung - LEEBMANN24
Du hast Glück, im Angebot zu je 419€ + 12,50€ für das Entkopplungselement.
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Neue kosten knapp 450€ pro Stück. 😉
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Lässt sich doch bestimmt was gebrauchtes auftreiben.
Performance ESD nicht mit verkaufen, am besten auf Seite legen und später verkaufen
Die wird es bald nicht mehr geben
Ja, stimmt was Gebrauchtes gibts schon ab 50€ vom Verwerter.
