Beiträge von E92 330i

Irgendwie hört sich die Musik ziemlich beschissen an, deutlich schlechter als vorher (über Bluetooth im Auto mit dem Handy verbunden, Spotify als Musikquelle, Bluetooth Empfänger steckt in AUX bei der Mittelkonsole drinnen)

Bluetooth Empfänger: https://www.amazon.de/gp/product/B01MSUWCZ0?psc=1

USB/-Stick geht auch, Bluetooth Verbindung mit dem Handy geht etc.

Über USB-Stick hört es sich sehr gut an bzw. wie vorher. Im Vergleich ist das mit AUX wie eine Blechdose, war aber wie gesagt vorher nicht so. Ich würde ja über USB hören, da muss ich aber bei neuen Liedern jedes mal den neuen Song draufziehen.

Die Qualität ist deutlich schlechter als vorher. Die Musik verzerrt ziemlich, der Bass etc. alles richtig komisch.

In den Einstellungen ist alles normal, Höhen/Tiefen, Bass sogar etwas weniger.

Ist die gebrauchte MULF2 High die ich gekauft habe defekt, oder falsch codiert?

Im Fehlerspeicher ist alles weg, 2MULF wurde direkt erkannt bei NCSExpert, danach habe ich es wie im Video + Beitrag oben gemacht. Ausgelesen und BT_EIN_AUS von nicht aktiv auf aktiv und überschrieben. In CAS und LMA bzw. Baujahr mit # oder SA6FL sowie ULF2 (SA644) etc. habe ich nicht gemacht, da dort schon direkt 2MULF bei den Steuergeräten stand.

Verstehe nicht warum die Qualität auf einmal so schlecht ist per AUX + Bluetooth Empfänger.

Die BMW MULF2 - High Basis SVS ist die neue

Die BMW MULF2 - High SVS die alte

(Siehe Screenshots)

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Kann man irgendwie die Meldung im Bordcomputer deaktivieren das, dass Scheibenwischwasser leer ist?

Ich benutze es eh nie und es nervt. Irgendwas ist da undicht. Letztens 5L nachgefüllt jetzt wieder die Meldung. Da ich es eh nicht brauche sehe ich da keinen Sinn darin Geld dafür auszugeben.

Hat jemand eine Anleitung zum Codieren? Ich baue es gleich ein.

Ich habe das gefunden:

/edit Ich habe es eingebaut, codiert und es funktioniert, danke.

Sieht nach Wasserschaden aus.

Ok, dann kauf ich die MULF 2 HIGH hier und bau die ein. https://www.kleinanzeigen.de/s…00822/2427434777-223-1532

Aber AUX geht auch nicht, hängt die auch damit zusammen? Lese oft nur von Bluetooth und USB.

Ne Combox oder so macht ja kein Sinn bei CCC ne

Sowas würde halt 342,09€ kosten https://de.aliexpress.com/item…urPageLogUid=aZ8x39arC6DU

Also soll ich gebraucht eine MULF HIGH kaufen? Ist das sicher das es daran liegt?

Würde sowas passen? Mulf oder Mulf 2? Baujahr 29.06.2007

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e60-e61-e63-e90-e91-e92-mulf2-high/2396689644-223-20462

Spotify kann ich ja nicht nachrüsten, oder das Ganze smarter machen mit Google Maps usw. da muss ich ein komplett neuen Bildschirm kaufen für 300€+ oder?

Oder direkt über dem Bildschirm dort Musik hören ohne das ich da immer das Ganze über dem Handy steuern muss, sondern auch per den Tasten am Lenkrad + IDrive.

Guten Morgen,

gestern ging auf einmal mein Bluetooth vom CCC Radio Professional nicht mehr. Ich kann mein Handy damit nicht mehr verbinden. Dazu ist die AUX-Funktion ausgegraut (im AUX-Anschluss habe ich einen Bluetooth Adapter dran) ich höre eigentlich die Musik über den Bluetooth Adapter der dann mit meinem Handy über Spotify verbunden ist.

Radio und Bildschirm funktioniert, Bluetooth Empfänger ist auch mit dem Handy verbunden, ich höre aber nichts. Beim Radio höre ich Ton. Mittelarmlehne vorhanden, Dort ist USB und Zigarettenanzünder verbaut. Zigarettenanzünder geht auch.

Jetzt funktioniert das Ganze aber nicht mehr und ich habe im Fehlerspeicher nachgeguckt.

Was bedeutet das? Was ist defekt, muss ich kaufen und austauschen?

Habe öfters was von MULF gelesen

E92 330i, Automatik, 272PS/200kW, 2.996cm³, Baujahr 29.06.2007, Benziner, N52N/N52B30A

237K KM.

ZF macht es nicht mehr, die sagten ich soll bei den "Partnern" nachfragen, also den Werkstätten.

Hat jemand Kontaktdaten zu Don? Antwortet nicht.

Also habe ich die Arschkarte erwischt? xHP bzw. Software allgemein geht bei mir nicht?

Ist das Getriebe schlechter als von ZF?

Soll ich trotzdem für den Getriebeöl Wechsel + Spülung ein ZF Service Partner nehmen, oder wo soll ich in dem Fall hingehen?

Der Fehlercode sollte ja damit weg gehen, aber schalten wird er ja immer noch schlecht.

Finde im Sportmodus die Gasannahme und alles viel besser, so sollte es im D sein. Finde den richtig träge im D. Nur das er halt nicht so hoch dreht bzw. früher und schneller schaltet.

Zitat von Der_mit_dem_330D

Der Schaltet extra spät um schneller auf Betriebstemperatur zu kommen.

Finde ich ziemlich doof. 3K Umdrehungen wenn er kalt ist finde ich nicht schlau.

xHP wollte ich schon immer drauf machen, das mit dem Fehlerspeicher habe ich zufällig gesehen. Ich weiß halt nicht ob der Fehler automatisch ausgelöst wird ab einem bestimmten Kilometerstand.

Das Öl ist halt auch sehr alt und benutzt.

ZF Service Betriebe habe ich gefragt, günstigster Preis: 647,51€. Don habe ich angeschrieben.

Dann hoffe ich mal das ich ein ZF Getriebe habe.

Aus dem Süden, nähe Basel.

Nummer: WBAWB51050PU96899

Guten Tag,

Mein Automatikgetriebe schaltet etwas hakelig. Besonders wenn er kalt ist und bei bergauf Fahrt/allgemein zu spät.

Erst bei ca. 2,5-3k Umdrehungen schaltet er in den nächsten Gang (kalt) finde ich viel zu spät. Ruckelt auch manchmal/dauert zu lange und man spürt es, vor allem bergauf.

Da habe ich mich etwas informiert und von XHP gelesen. Wollte deshalb XHP-Stage 2 oder 3 drauf machen und empfohlen wird davor ein Getriebeöl Wechsel + Spülung.

In meinem Fehlerspeicher steht auch etwas vom Getriebeöl und bei dem Kilometerstand ist das ja eh ratsam. Wird das im Fehlerspeicher automatisch angezeigt ab einer bestimmten Kilometerzahl oder was bedeutet das?

Eine Werkstatt sagte das mein Getriebe kein ZF-Getriebe ist, sondern ein "in Französisches GM Hydramatikgetriebe"

Ich hatte folgende Angebote für den Wechsel von Werkstätten:

1.014,45€

800€

647,51€

350€ ohne Spülung nur Getriebeölwechsel mit Hydraulikfilter

XHP würde ich selbst kaufen und drauf machen, da die Partner in der Umgebung 250€+ wollen und ich selbst nur 240€ zahle und immer selbst die Stage usw. anpassen kann.

Ich hätte nicht gedacht das, dass so teuer ist, ist das normal?

Was bedeutet der Fehlercode genau?

Einfach XHP drauf flashen wäre wohl nicht klug

E92 330i, Automatik, 272PS/200kW, 2.996cm³, Baujahr 29.06.2007, Benziner, N52N/N52B30A

ca. 235K KM.