Beiträge von E92 330i

Guten Tag,

ich habe ein GM1912 Getriebe (kein ZF, Teilenummer 7576679) und leider schaltet mein Getriebe immer zu spät in den nächsten Gang, auch wenn er warm ist. Auch dreht er kurz vor dem Schalten ziemlich hoch (das aber nur am Anfang, wenn er kalt ist)

Das bedeutet innerorts dreht er bis 3000 Umdrehungen hoch, bis er in den nächsten Gang schaltet (ich muss erst kurz 50 in der 30er Zone fahren, für den nächsten Gang, sonst fährt er da mit 2500-3000 Umdrehungen rum, vor allem Bergauf ziemlich schlimm)

Ich habe am 23.09.2023 eine Getriebespülung mit ATF 16 Liter bei Don Simon gemacht. Dabei wurde auch der Hydraulikfilter und die Ölwannendichtung ersetzt. Beim Hinterachsgetriebe wurde auch das Öl gewechselt.

Ich wollte das Steuergerät updaten (ZB Nummer 7578261) aber der Codierer sagte es ist kein Update möglich (WinKFP, er hatte auch iCOM) Fahrgestellnummer: PU96899 | Softwarestand vom 13.06.2007

Jetzt habe ich überlegt die Adaptionen zurückzusetzen, was meint ihr?

Ich habe schon ziemliche Horrorstorys gelesen das dann gar nichts mehr ging und es schlimmer war wie vorher, bzw. geruckelt hat und alles (könnte ich selbst machen mit ISTA) aber ansonsten habe ich keine andere Möglichkeit, oder?

Ich kriege den Rest vom Stecker nicht raus… Mit einer dünnen Nadel und Büroklammer probiert, steckt aber fest. Ich glaube links und rechts sind so Punkte, aber auch wenn ich dagegen drücke tut sich nichts.

Kann ich eine Aderendhülse nehmen?

Oder kann man den Stecker irgendwie öffnen von oben/an der Seite?

Da steht folgendes drauf:

690516404

150 763 10

FCI 3023 61 01

PBT G 15

Steckverbinder Stecker Connector mehrpolig BMW 6 905 164.4 6905164.4

BMW, 6 905 164.4, 6905164.4, Kabelsatz, Reparatursatz, Stecker, Steckverbinder, Buchse, Stift, Pin; Gehäuse, Gedichtet, Wasserdicht, Connector

www.autoelektrik24.de

Ist doch abgebrochen, ich muss wissen welcher Kontakt das ist, MQS, oder AMP MCP 2.8? (oder anderes) um es zu ersetzen/einen neuen zu machen. Der alte hält nicht.

Ich wollte vorhin das neue Sitzmodul einbauen, da kam mir beim Ausbau des alten Sitzmoduls das braune Kabel entgegen…

Hat man im eingebauten Zustand nicht gesehen. Ist also abgebrochen. Ist in der mitte vom Sitzmodul und am schwarzen Anschluss.

Weiß jemand die genaue Steckverbindung bzw. wie ich das wieder richtig im Stecker fixiert bekomme? Das ist ja keine normale Aderendhülse.

Guten Abend,

ich schaffe mir jetzt neue Felgen und Reifen an, kann mich aber bei den Reifen nicht ganz entscheiden.

E92 330i mit M-Paket/-Fahrwerk

Alltagsauto zur Arbeit | eher Fokus auf Komfort, Landstraße und Stadt

Felgen: AVUS Racing AC-MB4 Hyper Silver 8,5x19“ 5x120 ET35 vorne | 9,5x19“ 5x120 ET37 hinten (8,5 4x würde auch gehen, denke aber mit 9,5 2x wäre es am besten)

Was würdet ihr wählen von den folgenden Reifen?

Falken Azenis FK520 519,02€

Continental SportContact 7 701,62€

Dunlop Sport Maxx RT 2 596,32€

Michelin Pilot Sport 4S 778,70€

225/35 R19 88Y XL

255/30 R19 91Y XL

(Die Kombi macht wohl so am meisten Sinn)

Von Hankook viel negatives gelesen (S1 Evo2 und 3)

Der Michelin Pilot Sport 4S ist sehr teuer

Der SC7 soll wenig Profil haben und eine sehr geringe Haltbarkeit (wie oben beschrieben)

Dunlop schlechter als Falken und auch nicht so positives gelesen

Ich tendiere zum Falken. Vom Preis her sehr gut (519,02€)

Was meint ihr?

Ich habe nun gemerkt, dass nicht nur die Sitzheizung nicht funktioniert, sondern der komplette Fahrersitz. Also auch die elektrische Verstellung (nach vorne/hinten, nach oben/unten, Neigung, Memory-Funktion usw.) funktionieren nicht.

Also, der komplette Sitz ist tot. Ich kann ihn auch nicht nach vorne oder hinten verschieben. Nur die Seitenpolster kann ich aufblasen lassen, mit den vordersten Tasten am Sitz.

Auf der Beifahrerseite funktioniert alles.

Die Sicherungen vom Sitz habe ich auch alle mit einem Multimeter durchgemessen (12v liegen an) + Durchgangsprüfung und auch herausgeholt und angeschaut, sind alle in Ordnung.

Die Sicherungen 29, 52 und 53 sind leer im Sicherungskasten (sind laut Beschreibung für die Sitzheizung https://www.bolidenforum.de/fo…belegung-sicherungskasten)

32, 37 und 49 sind in Ordnung und für den Sitz.

E92 330i, Baujahr 06/2007

Was jetzt? Die Sitzheizung im Winter fehlt mir.

Guten Morgen,

bei mir funktioniert leider seit einiger Zeit die Sitzheizung auf der Fahrerseite nicht mehr.

BMW-Rheingold sagt im Fehlerspeicher:

S 0337 Keine Kommunikation möglich mit: Sitzmodul Fahrer

S 0112 Keine Kommunikation möglich mit: ULF-SBX-H

Die 3 grünen LEDS leuchten alle, aber der Sitz wird einfach nicht warm.

Davor hat es schon etwas rumgespinnt (ich habe die Sitzheizung angemacht, dann ging sie automatisch wieder aus und wieder an und hat immer hin und her gespinnt)

Was kann das am ehesten sein? Die Matte kaputt?

Guten Tag,

ich fahre einen N52B30 und habe bisher das Addinol Super Light 5W40 verwendet. Jetzt wollte ich wieder das Öl wechseln und habe bei ein paar Werkstätten angefragt. Unten im Spoiler sieht man die Antwort einer Werkstatt

Ich tendiere aktuell zum Motul 8100 X-Cess 5W40, hat die BMW Longlife-01 Freigabe. Sollte gut sein, oder?

Das Addinol Öl ist nur für Ihren Geldbeutel gut und erfüllt bei weitem nicht die Herstellervorgaben. Es ist ausschließlich  0W30 und 5W30 zugelassen.
Es ist auf billig gestrickt und hat keine hochwertigen Grundöle und Additive.

Das 5W30 hat mehrere Vorteile:
- Es erfüllt die BMW Longlife 4 Vorgabe, für verlängerte Intervalle
- Es verbrennt Aschearm
- Es ist extrem Druck und Scherbeständig (auch für Pumpe-Düse Motoren geeignet)
- Es hat eine hohe Heißviskosität bei 150°C und damit sehr gute Notlaufeigenschaften
- Es verfügt über die XTL-Technologie: Besseres Kaltstartverhalten: bis zu 55 % geringere Durchölungszeiten und bis zu 35 % kürzere Startzeiten
Geringerer Kraftstoffverbrauch: bis zu 1,7 % zusätzliche Verbrauchsreduzierung
Geringerer Ölverbrauch: bis zu 18 % weniger
Verbesserte Alterungsstabilität: 38 % geringerer Viskositätsanstieg. Damit höhere Leistungsfähigkeit und Betriebssicherheit über das gesamte Ölwechselintervall
Besserer Schutz bei E10: Der Ethanol-Anteil im neuen Kraftstoff E10 kann durch Oxidation Säuren ausbilden, die wiederum zu Korrosion und Verschleiß führen können. Die neuen XTL®-Motorenöle mit ihrem gutem Neutralisationsvermögen und ihrer guter Oxidationsstabilität sind bestens dafür gerüstet und sorgen für einen zusätzlichen Schutz des Motors.

Sie haben Glück, dass der Reihensechszylinder relativ robust ist und Sie vermutlich auch nicht damit auf der Rennstrecke unterwegs sind. Sonst wäre er längst kaputt!

Die AWAVE DSP6v4 DSP-Endstufe hat 6x80W bzw. 4x80W + 2x130W.
Und er sagt die Leistung reicht aus für das Frontsystem.

Bei der Match sollen die Leistungsangaben optimistisch angegeben sein und er ist kein Fan davon, tendiere aber eher zur Match Up 8.

Der Lautsprecher hinten links ist bei mir kaputt. Werde denn jetzt noch gegen einen originalen BMW Standard Mitteltöner austauschen.

Also, ich lasse jetzt folgendes vom Fachmann (Fortissimo/Didi) einbauen und anpassen lassen. Von der Match Up Endstufe ist er kein Fan.

- Steg BM45C-II vorne

- Steg BM8-II 2x 20cm

- AWAVE DSP6v4 DSP-Endstufe

- Kabelsatz, Dämmung und Kleinteile

- Einbau und einmessen komplett

- 2x HIFI-Untersitzgehäuse und 2x Spiegeldreiecke

Ich nehme an das Setup soll schon sehr gut sein, oder?

Ich höre überwiegend Dark/-Industrial Techno, Psy-Progressive Trance, House, EDM, DnB usw. bzw. elektronische Musik.

Ich höre aktuell immer über Wireless Apple CarPlay mit Spotify über MOST mit der nachgerüsteten MR12Volt Box mit dem iPhone.

Eton soll ja überholt sein so wie ich gelesen habe.

Ich wohne im Süden, in der Nähe von Basel in Baden-Württemberg.
Mir wurde Fortissimo empfohlen https://fortissimo-shop.de/ ist ca. 2 Stunden von mir entfernt.

Falls noch jemand jemanden kompetenten kennt, bitte Bescheid geben.