Teilenummer bei Leebmann separat suchen. Normal steht dann drunter für welche Fahrzeuge die Teile passen.
Beiträge von Brainny1
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Können sie.
Danke
Moment, ich bin mir grad nicht sicher ob die Kabel zu den Spiegelgläsern nicht vlt anders sind.
Kann vlt noch jemand was zu sagen.
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irgendwo sind dann noch Schrauben.
Hast jedenfalls mindestens einen Kabelbruch in einem der Mikroschalter
Links und Rechts sind je 3 Schrauben.
Alle Stecker ausclipsen.
Bowdenzug aus dem Weißen Hebel aushängen.
Ein Stück weiter links sollte ein Halter des Bowdenzugs sein, den man ausclipsen kann.
Wenn das alles erledigt ist, kann man das Schloss aushängen.
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Moin.
Vorab:
Ich habe gesucht, aber die Antworten sind sehr "durcheinander".
Ich habe manuelle Sitze, einen automatisch abblendenden Innenspiegel und Lichtautomatik (Halogen) sowie elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Bordsteinautomatik.
Ich werde vollelektrische Sitze mit Memoryfunktion nachrüsten (Ausstattung ist schon vorhanden). Was muss ich machen, um auch die Außenspiegel in die Memoryfunktion zu bekommen? Und was muss ich machen, um die Außenspiegel auch auf automatisch abblendend umzurüsten (außer natürlich Spiegelglas tauschen)?
Spiegelglas und codieren wenn sie schon anklappen können.
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Einer der Vorbesitzer hat da wohl mit dem kennzeichenhalter oder dem kennzeichen selbst den Lack beschädigt. Rost ist da aber keiner.
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Die Prüfer kannst heute auch nicht mehr ernst nehmen.
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Würde die Kabel Auspinnen und neue Kontakte einbauen.
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Zusammenfassung :
Scheibenmagnete 11Kg - MAG0595 / Scheibenmagnet 6,5Kg - MAG0595 / 18,38€
Klettpads
Klick 2€
Flauschrücken
Klick 9,50€
Den Flauschrücken benötigt man nicht unbedingt. Wenn man je ein Klettpad über den Magneten am Schild klebt, reicht das eigtl. Hab den Flauschrücken nur wegen der Ästhetik gekauft.
Für die die das ganze Nachbauen wollen : Aktuell getestet bei 210Km/h, Kopfsteinpflaster, zügige Kurvenfahrten.
Ich übernehme allerdings keine Garantie, dass das ganze tatsächlich alles aushält und nicht weg fliegt.
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Hier nun also was ich gebastelt habe :
In der Heckklappe gibt es ja leider keine Möglichkeit von innen an das blech zu gehen.
Hier sind 4 eckige Öffnungen im blech, welche mit spreizmuttern aus Kunststoff verschlossen werden. In diese werden dann die Schrauben für die kennzeichen Halterung geschraubt.
Bei MagnetMax habe ich verschiedene Magnete gefunden, darunter auch solche, die mit Schrauben befestigt werden können.
Ich habe also solche Magnete mit dem Durchmesser 30mm, Stärke 4 und senkloch 4,5 mm mit einer haftkraft von 11 kg gewählt.
Diese Magnete sind für die spreizmuttern in der Heckklappe.
Als gegenpart habe ich simple Scheibenmagnete mit dem Durchmesser 30mm, Stärke 2 mm und einer haftkraft von 6,5 kg für das Kennzeichen gekauft.
Das gewinde der kennzeichen Schrauben hatte bei mir einen Durchmesser von etwa 4,7mm. Ich habe im Baumarkt Schrauben mit dem nächst größeren Durchmesser gekauft und das Loch in den Magneten angepasst. Beim bohren brechen diese hinten auf, ist aber kein Problem.
Ich habe die Muttern entfernt und den oberen Teil mit der dichtung abgeschnitten und abgeschliffen, da dieser über das blech hinausragt. Bei hornbach gibt es Klett pads für Wandkissen die laut Bewertungen nichts halten. Hier sind sie aber mehr als nützlich.
Spreizmuttern an die Magnete Schrauben, plüsch pad zwischen die Magnete klemmen und in Form schneiden. Loch in die Mitte schneiden und hinter dem Scheiben Magnet aufkleben.
Zum kennzeichen ist nicht viel zu sagen. Einfach schauen wo die Schrauben im Halter sitzen, und auf dem kennzeichen markieren.
Beim kleben unbedingt speziellen kleber nutzen. Ich habe hier die blaue Version von Blitzfix benutzt. Dieser hat an meinem astra die Stoßstange in Form gehalten nachdem die Halter durch alterung gerissen waren.
Je nachdem wo ihr die Magnete klebt, habt ihr unter dem Magneten eine Fläche die keinen Kontakt hat. Hier mit Kunststoff Granulat arbeiten und die Fläche auffüllen wenn der Magnet bereits verklebt ist.
Ich habe eine seite mit Klebeband verschlossen, Granulat eingefüllt und dann mit dem kleber getränkt. Das ganze saugt sich dann voll und wird Stein hart.
Flauschrücken von Werk2 drauf damit der Lack nicht zerkratzt.
Die Scheibenmagnete habe ich dann noch mit Isopropanol behandelt, grundiert und in Wagenfarbe lackiert. Muss nicht unbedingt schön werden, aber zumindest passend aussehen.
Ich hab dann noch etwas dichtband um die spreizmuttern geklebt, einfach um da noch etwas Vorsorge zu treffen. Beim einstecken merkt man aber, dass da schon bündig abgeschlossen wird.
Es ist sicherlich keine Schönheit, aber weitaus schöner als der hässliche Kennzeichenhalter und ist Problemlos rückgängig zu machen da man nur neue spreizmuttern benötigt. Die Scheibenmagnete halten übrigens nicht nur durch die Muttern, sondern werden zudem durch das blech angezogen und halten sich sozusagen zusätzlich noch selbst fest.
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