Neue (Pulverbeschichtete) bremssättel in BBS Gold, in Verbindung mit ATE Keramik Belägen verbaut. Bei der Gelegenheit die komplette Bremsflüssigkeit gewechselt.
Außerdem habe ich einen Teil (Mittelkonsole mit Ascher und Armaturenbrett) der Innenausstattung lackieren lassen.
Zum Thema schloss und kabelbaum :
Kein Kommentar 😄
Schloss tut wieder was es soll.
So. Schloss ist angekommen und wurde verbaut.
Problem besteht weiterhin, Bowdenzug ist aber def okay.
Ich hab jetzt nochmal die Schaltpläne bestmöglich durchgeschaut, durchgemessen und festgestellt :
Screenshot 2025-09-02 152636.jpg
1 auf 2 = 12,5v
1 auf 6 = 8,5-7v - Korrektur : 0V, keine Ahnung warum das mal was angezeigt hat. Der Anschluss ist in allen Zuständen tot.
1 auf 7 = 12,5v
1 auf 8 = 12,5v
Beim Entriegeln / Verriegeln schwankt die Spannung minimal.
Ich weis jetzt natürlich nicht, ob am Anschluss 6 ebenfalls 12v anstehen müssen, gehe aber mal davon aus.
Ich werd dann später entsprechenden Anschluss innen Auspinnen, und ein Stück vom Kabel erneuern.
Ich hatte die Vermutung das es mit der Codierung der DWA bzw der Verlegung der Kabel zu tun hatte.
Da das schloss Mechanisch arbeitet, aber eben nicht Reagiert wenn die ZV betätigt wird, ist entweder genau die Leitung durch oder der Antrieb im Schloss defekt. Die neuen Schlösser kann man natürlich nicht öffnen um das zu prüfen 
Wenn ich an dem Zug ziehe, öffnet das Schloss. Beim Ausbau hab ich auch sehen können das da nichts gerissen ist. Hab leider zu spät gesehen das man febi wohl nicht bestellen soll.
Moin
Hab folgenden Fehler.
Zv entriegelt die Beifahrertür nicht mehr. Typisches Syndrom für defektes schloss.
Habe eins von febi verbaut, was scheinbar ein Fehler war. Tür entriegelt weiterhin nicht.
Schlösser klicken beide wenn sie angeschlossen sind, also arbeitet im inneren etwas, nur der antrieb für den Bowdenzug arbeitet wohl nicht. Habe auch die die Kabel auf Durchgang geprüft, da ist alles okay.
Schloss wird kommende Woche gegen ein originales gebrauchtes getauscht um zu schauen ob da der Fehler liegt.
Screenshot_20250829_012023_Deep OBD.jpg
Jemand ne Idee?
Was genau soll da verbogen sein?
Ohne den Zustand zu sehen oder zu verstehen was da passiert ist, kann dir da denke ich keiner weiterhelfen.
Spezialisten für das verdeck zu finden ist aber ohnehin wie im lotto 6 richtige zu haben.
Je nach Zustand ist es sinnvoller ein gebrauchtes verdeck das in Ordnung ist zu kaufen, und verbauen zu lassen. Da ist dann aber auch die Frage ob man sich das antun will.
Weitere Nachrüstungen :
Die originale Diebstahlwarnanlage, jetzt blinkt wenigstens der rote Bommel am Spiegel
Screenshot_20250823_214157_Studio.jpg
Und, Scheinwerfer. Da ich diese eh tauschen wollte, habe ich direkt auf die Variante mit Led Lichtelemente umgebaut
einen neuen injektor kaufen kann
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Da mein Kennzeichen am Heck recht nah am Lack hing, habe ich die 3mm Magnete, gehen 7mm Magnete getauscht. Da ist jetzt ordentlich Luft zwischen kennzeichen und Lack.
