Fehlerspeicher auslesen...
Beiträge von Brainny1
-
-
Es gibt nicht nur den Fehlerspeicher. Da das Programm allerdings hier nicht weiter besprochen werden darf, musst du das selbst suchen.
-
Was steht als Bezeichnung hinter dem Fehler, also nicht im Navi sondern im Speicher.
Im Sicherungskasten wirst du da vermutlich nicht viel finden, da entweder der Schalter der Lehne oder ein Kabel gebrochen ist.
Ist der, bzw sind die sitze richtig eingerastet beim umlegen oder lassen sie sich vor und zurück kippen ohne den hebel zu ziehen?
-
Hier mal ein Bild :
Bei den Reuter / Eisenmann esd finde ich gut, dass es ebenfalls Plug and Play ist.
Anderes Thema : das knacken aus dem hinteren rechten Bereich ist wieder aufgetaucht. Ich hab dann gestern mal die Stellung der hinteren Schraube zum verstellen der Scheibe markiert und diese dann verstellt. Es ist daraufhin besser geworden. Ich vermute nun, dass entweder der Fensterheber oder die Scheibe irgendwas hat. Ich verstelle heute oder morgen (spätestens wenn ich die Innenausstattung ausbauen muss) die vordere Stellung und schaue dann was passiert. Ansonsten baue ich den Fensterheber im Sommer aus und tausche ihn.
Das Geräusch hört sich aber eher so an, als wäre eine Schraube an der Scheibe zu fest angesetz, was bei Temperaturschwankungen zum knacken durch Spannung führt. Man hört das dann bei niedrigen Geschwindigkeiten bis etwa 40 / 50 km/h.
-
sehr nice. ich erfreue mich auch immer an einer Kleinigkeit, die das Auto aufwertet!
Die LED Kofferraumleuchte kannte ich noch nicht. Passt die Plug&Play oder waren weitere Anpassungen nötig?
Ist die Leuchtkraft viel stärker? Danke vorab.Passt Plug and Play.
Leuchtkraft ist abhängig davon was du aktuell drin hast. Ich hatte vorher die Standard leuchte durch eine led leuchte ersetzt. Die Ausleuchtung ist aber gut.
Wird noch andere Veränderungen geben. Unter anderem der esd von reuter Motorsport in der Variante M, der leider nicht mehr dieses Jahr eintrifft.
-
kurzes Update, also im fußraum hinterm armaturenbett tropft es nicht mehr, dafür läuft es seit heute an der beifahrertür unten rein jetzt 🤦♂️ also nächste woche dann abdichten
Schau ob das Wasser an der Tür abläuft. Da sind auch Abläufe drin.
-
Das Problem liegt daran das zu einem Teil in den Foren viel drum herum geschrieben wird ohne einen Ansatz zu liefern und zum anderen viel Halbwissen ohne Belege, Dokumente oder Erfahrungen geteilt wird. Deshalb halte ich mich IMMER zurück wenn ich etwas nicht weiß oder zumindest keine Erfahrung gemacht habe um die Threads einfach nicht vollzusch.... ! Schau doch mal was das Thema hier ist und worüber wir diskutieren.
sorry, aber wenn du nicht selbst herausfiltern kannst wer Stuss schreibt und wer nicht, solltest du vielleicht eher Bahn oder Fahrrad fahren.
Die meisten sind schlicht zu geizig / knausrig, haben das Geld nicht (wollen aber dicke Karren fahren, möglichst ohne Wartung).
Ja, genau. Guck dir diesen Thread an. Hier wird mehrmals gesagt das die injektoren mit der damaligen Entwicklung einfach nicht zu reinigen sind, weil die Mechanik zu der Zeit eben so konstruiert ist das sie Verschleißt und kaputt geht.
5 Leute sagen das jemanden der Hilfe braucht, und weil ein Suppenkasper von der Reinigung schwärmt wirft man die Meinung der 5 über Bord. Das grenzt für mich schlicht an Dummheit, und da wundert es mich nicht das es so viele seriöse und unseriöse Firmen gibt, die dir alles mögliche vom Himmel lügen damit sie paar hundert Euro an dir verdienen, nur damit du nochmal 3k investieren musst.
Im Prinzip kannst du mir deine injektoren schicken, ich leg sie ne woche in meinen Keller, schreib irgendwelche Fantasiezahlen auf, schick dir deinen Schrott zurück, und wenn dir dann einer deiner kolben um die Ohren saust, kann ich sagen "ja, Reinigung hab ich gemacht, die Werte waren okay, aber das ist ja keine Garantie das nichts passiert" 😄
Eine Hand voll user versuchen euch hier genau vor solchen Szenarien zu bewahren, aber jeden tag steht ein neuer depp vor der Tür, der was von Reinigung Schwafelt. Wundert mich daher nicht das keiner mehr bock hat groß hilfe zu leisten.
-
Die Prüfung kannst du dir sparen, indem du dir die Werte über die Software holst.
Ich versteh nicht, wieso die Leute so resistent gegen die Erfahrung der Leute in den Foren sind, die eindrücklich davon abraten, ihr geld zu verbrennen.
Wenn sich mein Gewissen irgendwann mal komplett verabschiedet und ich mit ehrlicher Arbeit kein Geld mehr verdiene, biete ich so einen Service auch an.
-
Ich habe an meinem E91 LCI den originalen Nachrüstsatz verbaut. Da waren für hinten je Seite 2 Adapter dabei. Aus der Erinnerung heraus so 30 x 5cm.
Ich habe aber leider weder die Teilenummer noch die Möglichkeit kurzfristig zu gucken. Der Wagen hat aktuell Winterpause und steht so 120km entfernt.
Die Adapter werden aber mit ein paar Schrauben an der Schürze und am Unterboden befestigt.
Edit: Auf dem Bild die Nummer 9 könnte es sein.
Sahen die in etwa so aus?
Das klingt doch schon mal super, vielen Dank GBL. Wenn jetzt noch wer die Teilenummer hätte, wäre es perfekt. War das zweimal die gleiche Nummer bzw. das gleiche Teil?
Bis sich jemand meldet, hast du die Teile beim Örtlichen BMW Händler erfragt, die können dir da helfen. Solltest dich nur zwecks Weihnachten beeilen.
-
So sieht das bei pioneer und Co aus. Rechts sieht man die Leitung mit der Sicherung.
Was ist mit dem Anschluss 18?
Das ist leider eines der Probleme die man bei den china Radios hat. Alternativ musst du mal nach einbauanleitungen für das Gerät suchen, eben in Verbindung mit dem e9X.
