Beiträge von glatz_jul

also das Hifi Nachrüsten ist ohne weiteres nicht möglich. Die Hifi Mitteltöner und Hochtöner würden die volle Bandbreite an Frequenzen abbekommen. Du müsstest das komplette System inkl. Verstärker und Kabelbaum nachrüsten da dort 2 Kanäle seperat geführt werden. Man könnte es auch mit einer Frequenzweiche lösen aber dann fehlt immernoch die Verstärker Leistung.
Das Professional-Radio kannst du Nachrüsten aber deine VIN müsste auf den Radio codiert werden. Danach ist der Sound schon Besser. Business und Professional haben aber die gleiche Verstärkerleistung! mickrige 4x 15 Watt

Wenn du mehr Verstärkerleistung haben willst ohne ein Kabel zu Ziehen oder zu Löten: klick mich
Dazu noch: klick mich und noch die Frequenzweiche für den Mittleltöner: klick mich

Solltest du aber einen anderen Verstärker wollen ist das nicht so easy, weil das BMW Radio keine Cinch Anschlüsse bietet und du mit einem Hi/Lo-Adapter arbeiten müsstest und dass ist als Anfänger nicht einfach.

Die oben gennanten Systeme sind zu 100% Plug and Play und besitzen alle ORIGINALE BMW-Stecker. Kann dir gern ein Foto Schicken, hab es auch genauso Verbaut und es hat echt bums.

PS: Schöner E90

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Zitat von Baulinhio

was muss ich hierfür alles umbauen?
Hat jemand eine Teilenummer für mich?
was passiert mit dann mit Zigarettenanzünder

1. Den Schaltsack ausklippen, dann die ganze Mittelkonsole nach oben abzeihen (Vorsicht, nicht dass sie bricht) und dann das Fach mit 2x Torx Schrauben lösen und dass neue Fach verbauen.
Der Zigarrettenanzünder fällt hiermit weg, den kann man einfach abstecken und dass alte Kabel verstauen.
Das Fach müsste diese Teilenummer haben: 51167132376

Du kannst dir das Ablagefach von einem E90 ohne Raucherpaket besorgen, dort kann man sein Handy waagerecht prima reinlegen.

Zitat von onlybmw69

Hallo zusammen,
mein Riemen sieht so aus =

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/jMyfbd6/20210310-175523.jpg]

Bräuchte ist diesen hier

11288519874

oder den hier

11288519128 ?

Bin gerade zu blöd für...

Danke in Voraus:)

Grüß

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Du wist wahrscheinlich eine elektrische Servo haben, also den hier: 11288519128 ?
Ich sehe da keine Servopumpe

Zitat von 19Eric84

Aschemasse, nicht Rußmasse .Die Regeneration beginnt meist bei 8-10gr Rußmasse.

ich weiß schon, die Asche ist ja das was bei der Regeneration übrig bleibt und im DPF bleibt.
Diese sollte aber auch niedrig sein. Ab 100g Asche ist ein DPF defekt und muss gereinigt werden.
Asche kann man ja nicht mehr "freibrennen"

60 Gramm Aschebeladung ist aber Ordentlich, meiner hatte immer 2-20g maximal.
Sonst kann ich nur DPF-Off empfehlen, dann verbraucht er gleich 1 Liter weniger und fährt sich viiiel besser.

Gib zu dem Diesel auch ein Additiv. Da gibts ein paar die helfen wirklich ein bisschen. Und ich meine nicht nur die Drehlzahl sondern Vollgas dass richtig Kraftstoff durch die Injektoren kommt.
Beim 320d sind oft wenn beide Thermostate kaputt sind maximal so 60 Grad möglich. Deswegen fahr mal eine Runde mit Kühlmitteltemperatur-Anzeige. Die kann man über den Tacho im Geheimmenü auslesen. Wenn der Motor nicht warm läuft er auch nicht optimal. Probier das wirklich, weil die Thermostate eigentlich alle 80.000km gewechselt werden sollten, da die einfach nicht langlebig sind.
Wegen der Glühanlage, vlt. ist ja dein Neuteil defekt? Dass kann auch vorkommen.

Und ansonsten wenn du Injektoren, Thermostate, Glühanlage fix ausschließen kannst würde ich in Richtung verkokte Ansaugbrücke mit AGR-Ventil tippen, weil dass kann auch zu einem schlechten Leerlauf viel Beitragen...

hallo, also die Mengenkorrektor schein zu passen. Von -3 bis +3 ist ok. Um aber besser beurteilen zu können ob die Injektoren kaputt sind müsstest du eine Rücklaufmengenmessung machen. Die Frage ist aber da deine Glühanlage defekt war, hat dein DPF ja nicht regeneriert und er sieht zwar anhand der Ruß/Asche Beladung gut aus aber vlt. kannst du ja mal den Abgasgegendruck messen, auch unter Last.
Hast du mal deine Kühlmitteltemperatur ausgelesen? Der Motor muss 90 Grad erreichen. Die 56 Grad in den Live-Werten sind verdächtig..
Sonst einfach mal UItimate-Diesel Volltanken und Diesel-Systemreiniger dazugeben und das Auto richtig über die AB zu treten.

Zitat von Niels 320d

Hallo Community,

ich habe ein 320d M47 aus 03/05 mit 210tsd.
Vor ca einer Woche habe ich beide Thermostate gewechselt, da der Motor nicht mehr auf über 55°C kam. Nach dem Wechsel habe ich ihn mit offener Motorhaube gestartet um ihn dann zu entlüften dabei hat er erst ziemlich geleiert weil die Batterie leer war, und hat unter dem Luftfilterkasten angefangen weiß zu qualmen (bei jedem Startversuch) was aber nach dem Starten nachgelassen hat bzw aufgehört hat. Weiß jmd zufällig was das sein könnte? Und jetzt zum eigentlichen Thema:
Seit dem Wechsel ruckelt er jetzt, wenn er warm ist an der Ampel bzw allg. im Stand. Aber nur wenn er warm ist. Habe schon viel gelesen, dass es die Injektoren sein sollen aber finde es sehr seltsam, dass das ganze genau nach dem Wechsel eingetreten ist.
Fahre die letzten 10tsd mit dem Diesel Speed Zusatz und habe jetzt eine halbe Tankfüllung PremiumDiesel von Total und Shell getankt was aber noch keine Besserung ausser im Kaltstart gebracht hat.
Bitte um eure Hilfe!

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hey, habs so mal mitgelesen.
hatte das damals bei meinem 320d auch. War ein HALBES Jahr mit Kaputten Thermostaten bewegt worden. (max. 60Grad).
Nach dem Tausch ruckelte das Auto beim Gas Geben und lief im Stand eher Traktorähnlich.
Bin dann zur Tankstelle gefahren und habe mal "Shell V-Power Diesel" vollgetankt und ein Diesel Additiv mit reingegeben. Dazu habe ich mit dem Laptop die AGR Rate auf +70 Frischluft eingestellt.
Dann habe ich das auto gut 1h lang fast nur Vollgas oder Bremsen bewegt, seitdem ist alles weg und habe nun 40.000km mehr auf der Uhr.

Probier das mal bevor du was reparieren anfängst, aber vlt hast du dass schon.

Zitat von Linotouring

Anlasserritzel und Zahnkranz des Schwungrads klingen so beim Starten. Hat mein M47 auch, habe mir da bisher keine weiteren Gedanken darüber gemacht.

Edit: Um das zu präzisieren: seit mein Schwungrad neu ist habe ich das Geräusch. Daher gehe ich stark davon aus dass es daher kommt.

Ok danke. Kann man das irgendwie beseitigen?
Komischerweise trat es bei mir erst auf nachdem ich den Riementrieb erneuert habe.