Beiträge von spl4sh0r

Habt ihr Ideen? Wir kommen nicht weiter

Ja, da kommt alles an.

Kann es hinten was mit der Batterie zu tun haben und der roten Abdeckung ? Also wo die Kabel von plus noch weg gehen?

Liebes Team,

nach all den Jahren melde ich mich mal wieder. Dieses mal mit meinem größten Problem - ihr habt mir damals echt ein paar mal geholfen. Mal schauen, ob ihr es diesmal schafft - bzw. wir zusammen. Bin super verzweifelt.

Also:

BMW 330d, E91, M57N2 Motor.

Vor circa einem Jahr bemerkte ich, dass während der Fahrt sporadisch kein Gas mehr angenommen wurde und die Drehzahl auf 0 fiel. Rechts ranfahren - neu starten.

Dies änderte sich im Laufe des Jahres immer mehr - d.h. ich musste dann 2/3x zünden, bis er wieder anspring.

Am Ende sogar 2-5 Minuten warten, bis er wieder anging.

Jetzt geht er nicht mehr an. Er orgelt, aber geht nicht an. Anlasser dreht also, startet den Motor aber nicht.

Kraftstoffpumpe läuft m.E. im Notbetrieb - pumpt bei Zündung an dauerhaft, und nicht nur 3 Sekunden. Motorsteuergerät nicht erreichbar per Diagnosegerät. CAN-Kabel vom Steuergerät durchgemessen zur EKP -> Durchgang vorhanden

Fehlercodes / Fehlerspeicher: DTC CED4 (Original-Code: CED4) CAN-Bus/Datenkabel vom Motorsteuergerät fehlende Botschaft - EKP elekt. Kraftstoffpumpe - Zusatzinfo vom Steuergerät zum Fehlercode Fehler momentan vorhanden Signal unplausibel

Blaue Relais vom Steuergerät heute neu bestellt (10 Euro) und reingemacht - keine Veränderung.

Kontrollzentrum natürlich voll mit Fehlern, ABS, ESP; Wegfahrsperre (ab und zu), Kraftstoffpumpe, usw.

Habt ihr eine Idee, was es sein kann, außer das DDE selbst?

Bin jeden Tag in der Werkstatt, schraube auch selbst, aber keine Ahnung woran es liegt.

VG

Okay, gucke es morgen an. Alles aber zu reparieren möglich, ohne Getriebe runter zu bauen oder?

Ok danke! Kann aber auch der Nehmerzylinder sein oder?

Fahre die ganze Zeit ohne Unterbodenschutz…. Leider

Liebes Team,

als vor 2 Tagen das große Unwetter war, bin ich durch ein Riesen Wasserloch gefahren. Auto war schon tief drin. Aber ich bin durchgefahren.

Der Unterbodenschutz hat sich etwas verbogen, aber das hab ich hinbekommen wieder.

Aber jetzt das große Übel. Heute bin ich 30 km gefahren und als ich nach 3 Stunden wieder losfahren wollte, ging die Kupplung nicht mehr. Sie ist lose und kommt nicht wieder Zurück. Unter dem Auto eine durchaus große Menge Flüssigkeit. Durchsicht und schmierig.

Meines Erachtens Hydrauliköl.

Was kann das sein? Nehmerzylinder oder Geberzylinder? Oder ganz was anderes? Ein weiterfahren ist nicht möglich.

Viele Grüße

Martin

Team?

Liebes Team,

ich habe vor circa 95.000km meine beiden Keilriemen (kleinen und großen), sowie die beiden Umlenkrollen getauscht.

Da ich mir notiert hatte, dies alles nach 100.000 km wieder zu erneuern, habe ich gestern draufgeguckt.

Folgendes habe ich festgestellt:

Die beiden Riemen sehen noch sehr gut aus. Ich bin die 100.000km in 2,5 Jahren gefahren circa.

Auf einer Umlenkrolle war der große Riemen etwas überständig. Ich konnte den Riemen durch spannen komplett drauf bekommen, sobald ich den Motor gestartet habe, rutscht er aber wieder minimal rüber.

Was schlagt ihr vor?

1. Woran kann es liegen? Habe ich damals ggf. eine Unterlegscheibe oder so vergessen?

2. Sollte ich es jetzt tauschen oder nicht? Die Riemen sehen wie gesagt noch sehr gut aus.

Viele Grüße

Martin

Liebes Team,

mein Navi Prof. Rechner CCC ist auf jeden Fall defekt.

Ich überlege, mir ein günstigeres Navi Business zu holen.

Wird das funktionieren?

Viele Grüße

Liebes Team,

ich habe bei meinem E91 330d Baujahr 2006 das CCC ausgebaut, da die Kondensatoren durch sind. Hatte noch keine richtige Zeit es zu reparieren.

Gestern die Reifen gewechselt und nun kommt, wie oftmals, im Display vorne das rote Symbol: Reifendruck.

Ich kann es aber nicht wegbekommen, da ich dies früher über den Bordcomputer mit CCC initalisiert habe.

Über den Knopf mit BC (Blinkerhebel) komme ich nicht in so ein RESET-Menü.

Mache ich was falsch?

Viele Grüße:)