Das ist der Wandlerschlupf bis zum Punkt, wenn die WÜK schließt. Mit xHP wird es spürbar besser, verschwindet aber nicht ganz. Der Sinn dahinter ist, dass das Getriebe auf Temperatur kommt.
okay, Danke für die Erklärung. Bedeutet dieser Schlupf jedoch mehr Verschleiß? Fühlt sich ja wie kupplung schleifen bei einem handschalter an irgendwie
wäre ein wenig skurril, wenn die automatik dabei mehr verschleißt ab werk. Dann sind winter ja der langsame Tod für automaten