Beiträge von Casul

Zitat von MuDvAyNe

den USB in der Armlehne brauchst du zwingend.

Sonst geht nichts, Aux ist Analog Signal.

Ohne USB auch keine Weiterschaltung oder dergleichen.

Aux reicht zum weiterschalten nicht aus.

Angeblich geht Android auch, aber noch nicht getestet, mein Kumpel hat iPhone.

Gibt bei Amazon auch nen Tune2Air Nachbau, schaut optisch genau so aus und kostet knapp unter 100€.

Würde den an deiner Stelle einfach mal bestellen und testen.

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Es scheitert leider schon am USB Anschluss in der Armlehne.

Für das Nachrüsten fehlt mir leider der Nerv und soviel ist mir das jetzt auch nicht Wert..

Es wäre halt sehr praktisch gewesen, da ich Bluetooth sowieso immer an habe und wenn sich die Geräte automatisch verbinden und ich die Lenkradtasten nutzen könnte alles perfekt wäre.

Hatte halt einfach gehofft, es ist eine günstige Lösung, aber mit dem Nachrüsten der USB Anschlusses wirds vermutlich nichts.

Nächsten Sommer ist eh ein E92 geplant, dann muss ich halt darauf achten, dass er einen USB Anschluss hat

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Zitat von MuDvAyNe

nur USB/Aux Buchse in der Armlehne.

Funktioniert dann wunderbar beim CIC.

Muss auch nichts codiert werden.

Wird der USB Anschluss in der Armlehne gebraucht um Daten zu übermitteln oder ist das rein für die Stromversorgung?

Oder reicht USB über den Zigarretenanzünder?

Klappt das auch mit Android bzw. Spotify?

Ich hatte gelesen, dass es klappen kann aber nicht muss..

Das wärs an Fragen :p

Zitat von p$YcHo

Meinst du Tune2Air ?

Jup, das wars..

Ich idiot hatte AirTune im Kopf.. Ist aber laut Google eine Reinigungsfirma..

Gibt es da irgendwelche Voraussetzungen?

Es gibt doch einen Bluetooth Adapter, mit welchem mann nachher die Lieder nach wie vor über die Lenkrad Tasten bedienen kann? Ich hatte was dazu gelesen, finde es aber nicht wieder..

Weiß jemand wie das ganze heißt?

Und gibt es Voraussetzungen, damit man es nutzen kann?

Zitat von Grisu4

Schöne Fotos. Steht optisch gut da. Würde ich so einen suchen, wäre aber der pöse Blick ein Grund zum weiterklicken. Wahrscheinlich ist das aber so ein individuelles Ding und nicht unbedingt zu übertragen

Edit .. hatte das direkt nach deinen Fotos geschrieben, ging aber nicht raus

Kann ich mich nur anschließen..

Sorry, finde die dichtung bei Leebmann nicht separat. Ansonsten mal den lokalen BMW Händler anfragen?

Wenn er aber kalt und warm Ruckelt bin ich mir unsicher.

Man kommt auch so super an die Magnetventile. Sollte vielleicht 10 Minuten dauern. Es sei denn, es gibt einen nennenswerten Unterschied zwischen N52B25 und N52B30.

Er braucht so eine Gedenksekunde, wenn man unter last geht?

Und ruckelt bzw hat Drehzahlschwankungen nur im Leerlauf, wenn er kalt ist?

Klingt nach Vanos Magnetventilen.

Ausbauen, in bremsen reiniger legen, mit 12V schalten und wieder einbauen.

Wenns besser wurde am besten tauschen, da es nicht ewig hilft.

Da am besten originale verbauen..

Ich habe zu Erfahrungen mit fremdherstellern mal einen Thread aufgemacht. Letztes hatte einer ein Vaico Ventil gekauft, was zu dick war.

Würde deshalb umso mehr Abstand davon nehmen.

In meinem N5B25 hab ich keine Probleme mit NGK Kerzen und Spulen.

Beim N53 muss man sogar NGK Kerzen nehmen. Ich glaube da brauchst du keine Bedenken haben.

Zitat von Panik45

Allein dass das Ventil nicht passt bestätigt ja schon die Qualität.

Kauf dir originale. Damit hast du keinen Ärger

So sehr ich dir da zustimme, muss er Sie ja trotzdem noch raus bekommen

Hast Du eine Idee, außer vielleicht das Ventil einölen, damit es besser flutscht?

Danke schonmal für den ganzen Input

Ich muss noch auf Winterreifen wechseln.

Da werde ich die Chance nutzen, die Brenner zu wechseln. Und danach muss wirklich nichts eingestellt werden?

Bei Halogen ist das ja so?