Beiträge von Marcellus

Zitat von 02Bernd

Mal schauen wie ich die Stoßdämpfer raus bekomme aber es geht wohl nicht ohne die Streben mit abzumontieren.
In einem Video hatte ich mal gesehen das derjenige einfach den Achsträger solange mit einem Spanngurt runter gezogen hat bis der Stoßdämpfer genug luft bekommt.
Das sah schon nicht ganz so einfach, geschweige denn material schonend aus

Ich hoffe du hast einen guten Federspanner. Meiner hat vorne z.B. nicht gepasst (konnte das Domlager nicht festziehen). Dann brauchst du ne Spezielle Ratsche um die Domlager auf der Kolbenstange zu befestigen und ich würde dir ne Spreiznuss für die Federbeinaufnahme empfehlen.

mehrmals hintereinander so fest es ging. Hab unter 70Kg....

Zitat von MathMarc

Das, was man mit dem eigenen Gewicht an Kraft aufbringen kann, reicht bis heute nicht, das Auto vorne erkennbar zum Einfedern zu überreden.

Hab heut getestet, Bilstein B6 mit M-Feder - taucht ein wenn ich auf den Kotflügel drücke aber auch nur gute 2cm.

Meinst du die B6 Stoßdämpfer? Die verbaue ich sehr gerne, da sie für Standardhöhe geeignet sind aber wesentlich straffer abgestimmt und bieten mehr "Reserven" + reagieren schneller als original Dämpfer. Man spürt einfach, dass es sich um höherwertige Dämpfer handelt, die sportlicher abgestimmt sind.

Ich habs nur beim richtigen Durchbeschleunigen, sehr hohen Geschwindigkeiten (war hinten total schwammig) und bei mehreren großen Bodenwellen gemerkt. Hatte schon einen richtigen Hängearsch und bin hinten nur noch auf den Zusatzdämpfern gefahren. Die Federn waren wohl auch etwas gestaucht...
Vorne hatte der Vorbesitzer schon teilweise erneuert.

Diesmal solltest du die Kiste auch anständig vermessen lassen. Ich hab meinen 3x vermessen lassen, beim 1Mal stand das Lenkrad leicht schief und der Zweite hatte verschwiegen, dass er den Sturz vorne nicht einstellen kann (ohne Pin) und es wurde noch ein leicht ausgeschlagender Querlenker hinten festgestellt, trotz frischem Tüv.

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Die Frage war ob 4x 225er oder 2x225er und 2x255er
Sauber, ich hab bei 19" 76,- inkl. Steuer und Altreifenentsorgung gezahlt...

Als Mischbereifung?? Reifenmontage ist leider meist wesentlich teurer, wenn die Reifen woanders gekauft werden.

Preis/Leistung ist der Goodyear Asymmetric5 momentan unschlagbar in den Größen.
Der Michelin wird wahrscheinlich noch einen Tick länger halten. Hab meine Goodyear erst eine Saison drauf bei ner Fahrleisung von 30Tkm im Jahr.

Eine Alternative wäre noch die originalen Federn mit Bilstein B6 Dämpfern. Musst nichts eintragen lassen, hast vollen Federweg, gleiche Höhe wie jetzt. Nur die Dämpfer sind sportlicher abgestimmt und haben mehr Reserven. Haben wir bei unserem E9 auch gemacht. Ist allerdings nicht ganz billig.
Wenn du irgendwie die Möglichkeit hast, würde ich egal welches Sportfahrwerk erstmal probefahren. Jeder hat ein anderes Popometer und das Komfortgefühl ist auch subjektiv.

P.s. MathMarc
Warum deine Kolbenstangen anfangs klemmten (Bilstein Dämpfer) wurde aber nie geklärt oder?