Beiträge von daweazl

Die Zündkerzen (Bosch) gehören da auch nicht rein. Nur die originalen von NGK. Sonst funktioniert der Schichtladebetrieb nicht.

Tipp: Am besten einen OBD Bluetooth Adapter besorgen. Nicht den Allerbilligsten. Besser so in der 20€ Range und mit einer App, zb Torque, die Zündausetzer (Missfires) detektieren. Zündspulen auf dem Zylinder mit den meisten Missfires dann tauschen. Wenn das nicht Hilft den Injektor des Zylinder auch tauschen (Neuteil). Idealerweise gibt es auf keinen Zylinder Missfires und wenn dann nur eine Handvoll.

Moin zusammen,

ich hab gelegentlich ein Rasseln der Steuerkette beim Kaltstart. Nicht sehr oft, eher sporadisch und auch nur sehr kurz. Maximal 1 Sekunde lang. Klingt dann so als würde die Kette nicht richtig gespannt sein und über die Plastikführung schreddern. Den Kettenspanner habe ich vor kurzem erst auf die neueste Version gewechselt. Laut BMW Historie ist bereits die dritte Kette verbaut. Der letzte Wechsel war 2015. Es handelt sich um einen e91,318i Touring mit dem N43. Km Stand ist 134TKM.

Nun frage ich wie dringend da Handlungsbedarf ist. Kann ich das so noch ne Zeitlang lassen? Wie gesagt rasselt es auch nur selten und nur beim Kaltstart. Sonst gibt es keine Probleme mit dem Motor.

Dann noch eine Frage zu den Nockenwellenverstellern. Beide kosten original ca 900€. Kann man da auch welche von zb. von Febi nehmen oder nur die Origanalen? Will eigentlich nicht mehr so viel in das Auto investieren falls ich die Reperatur machen muss.

Du meinst die Leute mit diesen Masken auf?

Was steht denn im Fehlerspeicher? Bei Gemischfehlern im Fehlerspeicher würde ich mal einen Smoketest machen. Eventuell zieht der Falschluft.

dann ist doch alles tutti..

Kann mehrere Ursachen haben.

kat ist defekt. Dann wären aber noch andere Codes im Fehlerspeicher
Lange Fahrt mit wenig Last
Defekter Nox Sensor.
Undichte Injektoren

Quelle: https://bimmerprofs.com/2a26-2a27-nox-sensor/

Kommt der Fehler nach Löschen wieder?

und habt ihr was rausgefunden?

@guido_330i

kannst du vielleicht ein Foto machen wenn du die Dichtmasse aufgetragen hast und hier posten? Der Tausch der Dichtung steht bei mir eventuell auch bald an und da wäre ein Foto ganz hilfreich.

Gruß

Sehr cool mit den eingebauten Wiederstände. Wie hast du mit den Zünspulen verbunden? Die Kabel getrennt und dran gelötet? Kommst du zufällig aus NRW? Will das auch haben =)

Hey,

kenne deinen Thread. Glückwunsch das die Kiste jetzt endlich wieder läuft. Hoffentlich hält er nun ein paar Jahre!
Also du hast jetzt keine Hüpfer mehr beim Kaltstart? Die Nadel bleibt immer 100% da wo sie sein soll?