Wenn man viel Kurzstrecke fährt, sollte man das Nachladen der Batterie vielleicht zur Angewohnheit machen. 1x die Woche über Nacht o.ä.
Auch eine neue Batterie wird bald wieder auf den Level sein.
Beiträge von MathMarc
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Sowas?
https://www.ebay.de/itm/403297993291
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Keiner hier eine Idee?
Nein.
Aber aus dem optischen Zustand die Funktionsfähigkeit einer Platine abzuleiten ist gewagt.
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Nimm was von Contitech oder halt Original, aber wirklich für deinen Motor, keinen der so ähnlich ist.
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Ich hatte mal ein ganz ähnliches Problem und fing schon an, Wasserflaschen spazieren zu fahren. Es war dann der Verschlussdeckel. Da war zwar auch fast nichts zu sehen. Trotzdem auf Verdacht getauscht und das Problem war gelöst.
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Manche dieser Werte sind irreführend, man sieht das auch in "Moselsilber".
Nach 5000 km ohne Reg. ist allerdings definitiv Feierabend.
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Die Autos werden halt langsam billig, die Ersatzteile aber nicht.
Edit: wenn es dem TE hilft: ich habe noch einen gebrauchten, linken VFL Xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht hier liegen.
Der hat nix, der wurde aus optischen Gründen mitgetauscht, als es den rechten bei Feindkontakt zerbröselt hatte...
Bei Interesse einfach ne Nachricht schreiben.
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Du hast nen FRM mit Kurvenlicht verbaut, deswegen müssen auch Scheinwerfer mit Kurvenlicht wieder rein, außer du tauscht das FRM auch gleich noch mit.
Müsste er dann nicht gleich beide SW tauschen? Wie ich ihn verstehe, will er einen mit Kurvenlicht verbauen und das "deaktivieren" und den anderen ohne Kurvenlicht.
Bin nicht sicher, dass ein FRM damit überhaupt klar kommt. Vielleicht ein Max Brose, aber sonst?
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Nein, das funktioniert nicht.
Dein FRM muss zum Scheinwerfer passen, und das geht ja nicht, wenn du zwei verschiedene hast.
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Ich würde auch im Bereich des FRM selbst mal nachsehen. Ist vielleicht nicht zu verhindern, dass u.U. bei einer Undichtigkeit am Schiebedach oder an der Frontscheibe Wasser in den Bereich laufen kann.
Wie hast du auf Kabelbruch geprüft? Durch die Gummitüllen kommt man ja schwer da dran, aber wie gesagt glaube ich auch nicht daran.
Gibt es im Forum jemand der eine Reparatur für das FRM2 anbietet?
Wir hatten hier im Forum mal einen User, der trat aber hin und wieder unter neuen Namen auf, kann aktuell nicht sagen ob er noch aktiv ist.
Der hatte sich alles beschafft, eingearbeitet und bot - zumindest damals - die Instandsetzung an.
Was ein gebrauchtes FRM kostet, weiß ich gerade nicht. Nur haben die 2er und 3er ja (wenigstens in den meisten Ausführungen) das Problem, gerne beim Neustart zu versagen wegen eines Problems an einem Speicherbaustein. Das kann also gut gehen, aber auch scheitern, ohne dass du dann weißt ob das Ding kaputt war oder erst bei dir kaputt ging.
Soll nicht heißen "kann man gebraucht nicht machen", aber ein gewisses Risiko scheint es dabei zu geben.
Vielleicht ist mein Kenntnisstand aber auch veraltet, habe mich lange nicht mehr damit befasst.
Edit:
Der User damals hieß Denis, und war hier mal als "Schnitzer320d" und als "Fatality" (oder so ähnlich) unterwegs.
Vielleicht liest er das ja oder jemand kennt ihn besser und kann einen Kontakt vermitteln.
