Beiträge von MathMarc

  • Motor dreht extrem hoch nach Reinigung

    Zitat von RealStriker

    Denkst du ein Adaptionsreset würde was bringen oder soll ich mal probieren, bei Vollast manuell ne Zeitlang zu schalten, damit sich das wieder einpendelt?

    Übersehen, sorry.

    Nein, die Adaptionsversuche habe ich hinter mir, wie gesagt mit einem Ing. von ZF, direkt vor deren Werk - das war pure Zeitverschwendung, das brachte NULL. Vielleicht hat er was falsch gemacht, aber wenn die ZF-Leute das nicht auf den Appel bekommen.... tja.

    Und mit manuell schalten, das kann man machen, habe ich als Abhilfe auch, wenn mich die Drehzahlorgien genervt haben. Aber wenn du manuell schaltest, adaptiert er möglicherweise gar nicht, da die Schaltprogramme ja gar nicht aktiv sind. Das einzige was hier helfen könnte, wäre das Gas nach jedem unnötigen Schaltvorgang so weit zurückzunehmen, bis er wieder hochschaltet. Oder generell so vorsichtig zu fahren, dass er untertouring fährt und sich darauf adaptiert. Irgendwann.

    Aber keine Ahnung, wie lange das dauert, und so kommt man ja auch nicht vom Fleck.

    Ich würde schon zu xHP raten, wenn du bereit bist, das Geld auszugeben. Es ist es jedenfalls wert. Es gibt hier übrigens auch einen Thread, wo die ganzen Unterschiede zw. den Stages je nach Motor/Getriebe diskutiert werden.

  • E91 LCI N47 xdrive: größere Bremse vorne

    Am Ende nutzt das alles nix. Bei einer Felge, wo hier keine praktischen Erfahrungswerte vorhanden sind, wird man es probieren müssen. Etwas Luft muss ja auch sein, "ein Blatt Papier geht dazwischen" reicht nicht. Notfalls sich hier jemand mit 348er Felge Bremse suchen, der bereit ist, das mit der Felge mal schnell zu testen.


    Wenn die gewünschte Felge nicht passt, entweder eine andere Felge wählen oder doch "nur" auf die 330x24 wechseln. Ein Upgrade von der 312er ist das allemal, und dann passen auch alle 17-Zöller.

  • Kaufberatung 330xd

    Interessante Farbkombination, das hat was. Ausstattung auf den ersten Blick auch sehr gut, da vermisse ich gerade nichts. Nichts verbastelt, keine extremen Räder, Tieferlegung, Spoiler,... top.

    Einzig die Laufleistung ist für einen 3L Diesel dieses Alters eher niedrig, entweder hatte er längere Standzeiten oder mehr Kurzstrecke. Da würde ich einen tieferes Gespräch mit dem DPF führen (wenn der ansteht, ist der Preisvorteil sofort wieder futsch), und vermutlich steht auch eine Komplettreinigung des kompletten Ansaugtraktes an.

    Ansonsten passt das für mich. In Anbetracht des Alters und den möglichen Folgekosten (s.o.) empfinde ich den Preis nicht als zu niedrig.

  • Motor dreht extrem hoch nach Reinigung

    Zitat von RealStriker

    Wie ist das

    Ich habe hier in der Nähe einen xHP zertifizierten Händler. Da würde ich es mal machen, überlege noch Stage 1 oder Stage 2, weil Stage 3 ist denke mehr für sportliche Fahrer geeignet und ich Cruise lieber. Wie verhält es sich an Bergen? Versucht er da auch möglichst niedrigtourig zu fahren? Die normale Software schaltet da immer zurück, obwohl der Motor das eigentlich locker schaffen würde. Ich helfe dann mit manuellen schalten immer nach.

    Du kennst ja den 30d, der zieht aus dem Stand alles weg. Mein Auto fährt auch steilere Passagen locker mit 1500 - 1800 rpm hoch, ohne das das besonders angestrengt wirkt - wenn man "gleichmäßig" fährt. Wenn man dann mehr Gas gibt, schaltet er aber schon zurück. Das Niveau hält er aber nur, wenn man wirklich flott unterwegs sein will. Fängt man wieder an zu bummeln, schaltet er bald wieder hoch. Ich fahre auch lieber untertourig, eben weil das Ding immer Kraft hat, und für mich passt das so. Wenn ich wirklich sportlich unterwegs sein will, gehe ich in den S-Modus, mehr Drehzahl braucht ein 30d eigentlich nie - wer das empfindet, sollte sich einen 35i zulegen. Der kann das mit den hohen Drehzahlen besser.

  • Motor dreht extrem hoch nach Reinigung

    Das klingt für mich, als würde das Auto jetzt das machen, woran es die ganze Zeit gescheitert ist: höchstmögliche Drehzahlen liefern. Du sagst ja selbst, dass du immer draufgetreten hast, das Auto sogar noch zurückgeschaltet hat - ohne Erfolg freilich, aber der Versuch war da. Jetzt ist das Auto auf Hochdrehzahl adaptiert, und das rauszukriegen, dauert.

    Mein Auto hatte damals nach Kauf ähnlich reagiert. Schon beim puren Gedanken an Beschleunigung hat das Getriebe zurückgeschaltet und der Motor lief generell auf zu hohem Drehzahlniveau. Daran konnten alle Adaptionsversuche (auch mit einem ZF-Ing. mit Werkslaptop) nichts ändern.

    Kurz bevor ich bereit war, die Kiste abzufackeln, hat sie sich besonnen und ist mit den Drehzahlen auf ein verträgliches Niveau runter - hat aber fast 3 Jahre gedauert.

    Richtig geholfen hat aber erst xHP, ich fahre jetzt seit ein paar Jahren die Stage 1, die ist richtig relaxed. Wenn es auf der Landstraße mal zügiger gehen soll, braucht man allerdings wirklich den S-Modus, sonst verpennt das Auto jeden Kurvenausgang.

    Auf der BAB ist es egal.


    Versuch das mit xHP mal. Du bekommst ein ganz anderes Auto.