Ok, das ist weniger als ich erwartet hatte. Der Unterschied um M57 ist dann doch größer...
Die Zusatzwasserpumpe kannst du ignorieren, wenn du die Funktion nicht nutzt. Meine ignoriere ich seit mindestens 7 Jahren.
Du hast das Auto schön gemacht, aber dir ist auch klar, dass "da draussen" das ganze Tuning nichts wert ist, jedenfalls wird der größte Teil von potenziellen Käufern wenig bis gar nichts dafür ausgeben wollen. Mit 4000,- liegst du vermutlich nicht so falsch - solange du das Auto nicht verkaufen möchtest, ist das ja auch nicht so sehr interessant.
Wenn du das Auto noch einige Jahre fahren möchtest, kann sich das natürlich trotzdem lohnen. Das Problem bleibt der Arbeitslohn, da du derzeit kaum drum herum kommst, es in eine Werkstatt zu geben. Und dann kommt da leicht nochmal der gleiche Betrag dazu, oder auch mehr.
Was in deiner Aufzählung noch fehlt, sind die Themen Öl/Wasserverlust. Das solltest du klären, bevor du mit deinem Rundumschlag anfängst. Vielleicht kann dir eine Werkstatt (Werkstatt weil: die muss einen Ölabscheider haben, sonst gibt das nix als Ärger) mal eine Motorwäsche machen, damit man zu dem Ursprung des Ölverlustes kommt. Dafür muss natürlich alles an Verkleidungen oben und unten weg.
Kühlmittelverbrauch kann z.B. auch vom Deckel des Ausgleichsbehälters kommen, das war es bei mir. Das müsste sich anhand der Pfütze doch lokalisieren lassen. Waschwasser ist doch wo ganz anders.
Ölverlust könnte von der Ansaugbrücke kommen, das bekommt man gut in den Griff.
Aber wissen muss man's. 
Ob die Abgaswolke was mit den Glühkerzen zu tun hat... möglich ist es, aber darauf wetten würde ich aktuell trotzdem nicht.
