Meine Mutter hat Ganzjahresreifen auf ihrem 60 PS Polo. Die fährt aber nur 800 Km im Jahr. Zum Aldi und zurück. Kann bei Schnee stehen bleiben. In der Sommerhitze geht sie nicht vor die Tür.
Da ist es dann wirklich egal.
Man wirft nach 8 Jahren halt nur einen Satz Holzreifen mit 80% Profil weg, statt 2 Sätze mit 90%.
Auf einem BMW mit 200+ PS bin ich bei sowas immer noch skeptisch. Gut, bei 3000 km im Jahr sollte es da auch gehen.
Hallo
Welches Öl von liqui moly kann ich für mein 6hp28 nehmen?
Wollte eine getriebespülung machen lassen und bin mir unschlüssig welches ich da nehmen kann.
Wenn du in deren Ölwegweiser nichts findest, gibt es keins.
Ich würde aber eh nichts von denen ins Getriebe schütten. Die Dinger sind da zickig. Mit dem richtigen Öl laufen die super, wenn es nicht passt, machst du das gleich nochmal mit einem anderen Öl.
Wir haben Threads zu dem Thema.
Das war oben übrigens ernst gemeint und gar nicht sarkastisch.
Ich habe da mal in einer Werkstatt vorgesprochen, ob die Schäden als Kaskofall durchgehen.
Der zuckte nur die Schultern: "wenn die Versicherung einen Steinschlag sehen will, kann sie das haben".
Klar ist das Versicherungsbetrug, wenn die Schäden eigentlich kein Kaskofall wären. Aber wo kein Kläger, da kein Richter. Im Nachhinein ist da nichts zu beweisen.
Nur kündigen kann die Versicherung dir trotzdem.
Ich glaube, das war bei mir auch so.
Die Originalen hielten über 10 (!) Jahre, weit über 300 tkm. Dann vor 1 oder 2 Jahren neue reingemacht, auch Lemförder oder TRW, womit ich sonst immer gute Erfahrungen gemacht habe.
Jetzt kaum gefahren eigentlich (Corona usw.), die Dinger sind durch.
Schätze mal 10/15 Tkm, kann mich irren, aber viel mehr war das net.
ich werd das zeuch mal an meinem sofa testen, ist eh hässlich wie die nacht, und fliegt bald raus
Vorher/Nachher Bilder bitte!
Zum Geruch: Eine Nacht liegen lassen & gut ist. Habe es sogar im eingebauten Zustand gemacht & der/die Kollege(n) empfanden es nicht für störend....
Ah, ok, das meinte ich. Wenn er drin bleibt, spart man sich ja einiges an Arbeit.
Aus- und Einbauen ist ja nochmal was anderes als die Dose zu schwingen.
Du setzt jetzt beim TE allerdings auch handwerkliches Geschick beim Lackieren voraus.
Wie es damit bestellt ist, wissen wir nicht.
Ich weiß jetzt z.B. nicht, wie ein Himmel aussehen würde, den ICH lacke. Vielleicht bekomme ich das hin, aber vielleicht... auch nicht.
Wie lange stinkt das?
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Ein paar mathematische Kenntnisse können aber nicht schaden..
Wenn ich sehe, was mein Sohn rechnet, der im August eingeschult wurde... so schlimm kann das jetzt nicht sein. 
Alles richtig, er soll ja auch dämpfen. Aber ein "Sportfahrwerk" wie das von M-Technik sollte doch straffer und härter, dadurch natürlich auch unkomfortabler sein, und dann natürlich auch wesentlich mehr Straßenrückmeldung geben?!
Des Weiteren ist mir vorhin aufgefallen, dass das Fahrzeug nun beim scharfen Einlenken (Slalom) mehr "eintaucht", vorher lag er wie ein Brett.
Das kann ich aus dem Entfernung natürlich nicht beurteilen. Aber das M-Technik war bei mir auch nicht hart, jedenfalls verglichen mit dem Bilstein/Eibach ProKit, das danach rein kam.
Ich hatte damals die alten Dämpfer (mehr als 200tkm) gegen neue Bilstein B4 getauscht, die mir damals kaum härter vorkamen als das, was entfernt wurde.
