Ich hätte noch einen guten Satz äußere Rückleuchten da liegen, falls das hilft.
Die hatte ich vor 10, 12 Jahren mal für mein LCI-Umbauprojekt beschafft, zu dem ich nie gekommen bin.
Seitdem liegen die verpackt im Keller.
Gibt's aber nur zusammen, sonst muss ich ja trotzdem was zur Bucht tragen^^
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PN, wenn Interesse.
Mein VK hat mir gerad gesagt das die von Seitronic sind. Find ich leider nicht mehr oder ich bin blind.
Du kannst die de-Domain kaufen, wenn du willst... wird es also nicht mehr geben.
Wäre trotzdem interessant, wie lange die gehalten haben. Ich habe nach 10 Jahren jetzt eine der Halogen-Birnen getauscht.
Falls es für dich bei dem aktuellen Wetter (hier geht gerade die Welt unter...) akzeptabel ist: Klebe die Fensterschachtleiste mit klarem Paketband ab. Da läuft das Wasser rein, dass bei dir einen Weg in den Innenraum gefunden hat.
Ist aber wirklich eine Notlösung, die Scheibe kannst du dann nicht mehr absenken. Hatte ich mal rechts gemacht, bis ich Zeit hatte, die Butylschnur neu zu machen.
O,5 Volt !
Aha.
Keine Ahnung, wo da 0,5 V herkommen sollen. Das ist vielleicht irgendein Kriechstrom, aber mit dem regulären Betrieb des Standlichts hat das nichts zu tun.
Fehlerspeicher?
Kannst du ins FRM sehen, was der Kurzschlusszähler sagt?
Ansonsten mal die ganzen Kabel und Steckverbindungen checken.
und fest gestellt das mein Standlicht rechts keinen Strom bekommt bzw nur 0,5
0,5 von was?
Hast du mal in den ganzen Threads geschaut, die wir zu dem Thema schon haben?
Kurz gesagt, nein. Es gibt eigentlich nichts, was da legal verbaut werden kann.
Wird aber trotzdem gemacht, und wenn es vernünftig aussieht, ist es auch gut möglich, dass das gar nicht weiter auffällt und kontrolliert wird.
LEDs bzw. kaltweisses Licht sind ja nix neues mehr im Straßenbild.
Im DPF "steht" Öl nicht lange. Wenn der einmal warm wird, ist das weg.
Wenn es dann immer noch blau qualmt, könnte man auch die Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe vermuten.
Untersuche mal, wann es "mehr" qualmt:
- beim Gas geben
- beim Gas wegnehmen
6V.... die ist tot.
Wird schon klappen mit neuer Batterie.
Fette, rausstehende Schraube? Aber ja, wird schon die richtige gewesen sein. 
E90/91 vFL und LCI haben unterschiedliche Spurweiten an der Hinterachse, das sollte man bedenken.
Daher sind Erfahrungen vom vFL nicht auf den LCI übertragbar.
Wie das jetzt bei E92/93 aussieht, weiß ich jetzt auch nicht, aber das kann man bei Interesse schnell nachlesen.
