Der 328 ist von der Freundin
ETK hat andere Nummer aber dachte mir evtl passt es trotzdem weil auf Bildern sieht er identisch aus
Ach so 
Naja, dann hilft wohl nur, die Abmessungen zu vergleichen, inkl. Durchmesser von dem Anschluss an den Mittelschalldämpfer.
12-13 sind eher unrealistisch. Trotz alter und Kilometer werden die Lci‘s mit M-Paket als 3 Liter hoch gehandelt, ob gerechtfertigt oder nicht sei mal dahingestellt. So sind nunmal die Preise..
Naja, wenn man bei der Wunschausstattung sehr festgefahren ist, dann ist das so. Das Auto hier hat ein Fahrwerk, das ich nicht wollte - aber ich bezahle es auf jeden Fall mit.
Wenn man etwas flexibler ist, kommt man billiger an so ein Auto, die Wunschausstattung kann man sich ja dann aussuchen wie man will. Ein Pano kann man nicht nachrüsten, eine AHK oder ein Lenkrad geht schnell. Auf 10 Tkm mehr oder weniger sollte es hier nun auch nicht mehr ankommen...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276624348
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273269328
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=279809232
Nur mal als Beispiel.
Werden den wohl am WE ansehen.
Er hat nochmal am Telefon erzählt das Fahrwerk inkl aller Komponenten knapp 15 TKM drin sind und er nur verkauft, weil er ein Haus umbauen will und den Wagen nicht versauen möchte HEHE gute Einstellung.
Gegen die Besichtung spricht nix.
Aber er wusste vor 15 Tkm noch nicht, dass er ein Haus bauen will? Wie lange sind 15 Tkm bei Langstrecke? 6 Monate? 8, vielleicht...
Ansaugbrücke wurde vor einem Jahr gereinigt und der Vorbesitzer ist wohl immer nach Hamburg zur Arbeit gefahren.
Also zum Glück keine Kurzstrecken
ASB gereinigt ist natürlich sehr positiv. Wo wohnte denn der Vorbesitzer, und wie lange fuhr der das Auto? 168 Tkm bei 8,5 Jahren = knapp unter 20 Tkm / Jahr. Langstrecke... naja
Wie wurden die Ölwechsel gemacht? Also, wie oft, nach welcher Laufleistung?
Geh doch
1) mit deiner VIN
29 über die Menüauswahl für einen 325i
mal im Ersatzteilkatalog nachsehen, welches die jeweiligen Ersatzteilnummern sind. Sind sie identisch, hast du Klarheit.
P.S.: ist natürlich deine Sache, aber einen 328i hast du in deinem Profil nicht angegeben. Das kann bei einer Antwort schon mal ins Auge gehen, so dass du falsche Tipps bekommst.
Vielleicht erinnere ich mich falsch, ich glaube im F30 Forum gelesen zu haben, dass der Bypass die Aufwärmphase verlängert.
Ich will es aber nicht beschwören. Vielleicht habe ich das falsch im Kopf.
Ich vermute, dass das gewollt ist.
Wenn man die Fahrertür nicht öffnet, fährt man ja nicht weg, ergo bleibt das Auto stehen. Dann ist es wohl besser, es wieder zu verschließen.
Wenn zum Beispiel das Auto nur geöffnet wird (über Schlüsseltaste, kein KeylessGo), aber keine Tür geöffnet wird, schließt sich das Auto nach 3 Minuten wieder ab. Diese Funktion ist im BC deaktivierbar (zumindest beim CCC).
Das Verhalten der Außenspiegel ist codierbar. mich z.B. würde es nerven, wenn sich jedes Mal die Spiegel anklappen. Beim Pano weiß ich es gerade nicht.
@MathMarc nicht ganz
Ich selbst habe solches auch schon repariert.
Mit einem helicoil geht es. Braucht aber viel Geduld und Geschick
Was nutzt ein Helicoil, wenn die Ölwanne einen Riss hat?
Frau kann das sicher auch
Wenn du die Funktion kennst - worüber wunderst du dich?
Wie viel Leistung braucht man denn, um vor einer Kurve nicht zu bremsen?
Dass das Auto nicht ausbricht, ist ja genau die Funktion des DSC, das über gezielte Bremseingriffe (z.B. nur am linken Hinterrad) das Auto auf der Spur hält - im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten, natürlich.
ATE Ceramic harmonieren nicht mit PowerDisk Scheiben, sagt sogar ATE. Ab 2016 wurde bei Ceramit die Rezeptur geändert, seitdem gibt's mehr Bremsstaub, auch auf normalen Scheiben.
Mach normale Beläge hinten drauf, fertig.
Und vorne im Auge behalten!
5mm, sehr gut? Die sind fast runter, da sind effektiv noch 2mm drauf
Erhöhter Verschleiß hinten kommt normal von Regeleingriffen des DSC. Vielleicht hast du einen zu schweren Gasfuß, wenn du auf regennasser Straße über die Landstraßen bügelst.
Und das seht ihr erst jetzt?
Nein, leider kann ich dir bei der Werkstatt nicht weiterhelfen, aber was mit der, wo er steht?
Oder wie soll er zu einer anderen kommen? Der Motor verliert Öl, oder? Und wenn du es zu einer anderen Werkstatt schaffst (wann kommt er dort auf die Bühne?), was willst du von diesem Öl wiederverwenden? Wenn noch was da ist...
Du kannst vielleicht die Ölwanne und die Schrauben (müssen neu!) über Leebmann mit Forenrabatt kaufen, wenn es auf ein paar Tage nicht ankommt, aber mehr Sparpotential sehe ich hier erstmal nicht.
Enzige Alternative: du findest jemanden, der die Ölwanne schweißt. Ist aber bei Alu nicht so einfach, kann nicht jeder. Und natürlich muss man das Teil erstmal sehen, um zu beurteilen, ob das Sinn ergibt.
