Ölwanne Ablassschraube überdreht - neues Gewinde?

Und das seht ihr erst jetzt?
Nein, leider kann ich dir bei der Werkstatt nicht weiterhelfen, aber was mit der, wo er steht?
Oder wie soll er zu einer anderen kommen? Der Motor verliert Öl, oder? Und wenn du es zu einer anderen Werkstatt schaffst (wann kommt er dort auf die Bühne?), was willst du von diesem Öl wiederverwenden? Wenn noch was da ist...
Du kannst vielleicht die Ölwanne und die Schrauben (müssen neu!) über Leebmann mit Forenrabatt kaufen, wenn es auf ein paar Tage nicht ankommt, aber mehr Sparpotential sehe ich hier erstmal nicht.

Enzige Alternative: du findest jemanden, der die Ölwanne schweißt. Ist aber bei Alu nicht so einfach, kann nicht jeder. Und natürlich muss man das Teil erstmal sehen, um zu beurteilen, ob das Sinn ergibt.

Ich kenne den Motor nicht, aber ich hoffe für dich, dass die Ölwanne ohne Absenken des Vorderachsträgers runtergeht

@MathMarc nicht ganz
Ich selbst habe solches auch schon repariert.
Mit einem helicoil geht es. Braucht aber viel Geduld und Geschick

Zitat von Panik45

@MathMarc nicht ganz
Ich selbst habe solches auch schon repariert.
Mit einem helicoil geht es. Braucht aber viel Geduld und Geschick

Was nutzt ein Helicoil, wenn die Ölwanne einen Riss hat?

Um etwas zu möglichen Lösungen dieser Problematik beizutragen, das Vergrößern der Gewindebohrung ist natürlich eine Möglichkeit, es gibt auch einen guten Werkzeugsatz, dafür muss die Werkstatt sich nur einmal interessieren...
z. B. den hier: http://www.agatools.com/tool/o…-repair-kit-14mm-16mm-kit

Um dem ganzen Ärger vorzubeugen, gerade bei Leuten, die ihr ÖL (gerne) häufiger wechseln müssen:
http://www.stahlbus.com/info/de/produkte/oelablassventile

Das sieht eigentlich ziemlich geil aus, denn damit kann man das Öl direkt in einen Kanister leiten und braucht keine Auffangwanne. Wie sieht es mit der Länge aus? Ragt das Ding nicht in die Wanne hinein und verhindert ein kleines Stück weit das Abfliessen des Öls?

Gut, kann man auch einfach abdrehen. Hast du das im Einsatz?

Würde mich auch interessieren, ob jemand das im Einsatz hat.
Da ich wahrscheinlich 3 mal im Jahr nen Wechsel machen muss, ist es eventuell eine Alternative.

Zitat von BMW-Bill

Um dem ganzen Ärger vorzubeugen, gerade bei Leuten, die ihr ÖL (gerne) häufiger wechseln müssen:
stahlbus.com/info/de/produkte/oelablassventile

Gefällt mir. Es scheint aber etwas tiefer zu kommen als eine normale Ablassschraube. Sicher, dass es unter die Verkleidung passt?
Ablassschraube bei "uns" ist eine M12x16. Steigung vermute ich 1,5 - steht nicht im Leebmann Katalog. Kann das jemand bestätigen? Im Moment möchte ich sie nicht rausdrehen.

Zitat von MathMarc

Enzige Alternative: du findest jemanden, der die Ölwanne schweißt. Ist aber bei Alu nicht so einfach, kann nicht jeder. Und natürlich muss man das Teil erstmal sehen, um zu beurteilen, ob das Sinn ergibt.

die ölwanne ist nur bei automatik aus alu,
handschalter hat ne stahlölwanne

Zitat von MathMarc

Gefällt mir. Es scheint aber etwas tiefer zu kommen als eine normale Ablassschraube. Sicher, dass es unter die Verkleidung passt?Ablassschraube bei "uns" ist eine M12x16. Steigung vermute ich 1,5 - steht nicht im Leebmann Katalog. Kann das jemand bestätigen? Im Moment möchte ich sie nicht rausdrehen.

Bei Leebmann unter den Alternativprodukten steht es: M12x1.5

(bei meinem 335i)

Edit: Verkleidung würde ich zur Not etwas strafen. Das Ventil ist ja geschützt. Zukünftig auch mit Verliersicherung (also der Schutzdeckel)