Beiträge von MathMarc

  • Chiptuning Kennfeldoptimierung Erfahrung E91 320d

    Zitat von JinInRage

    TL;DR:
    Ein perfektes Auto gibt es nicht, aber es war das beste für welches ich mich entscheiden konnte.

    Dir sagt Sascha Lobo sicher was. :D
    Schöner Bericht schon mal, für ein schönes Auto. Der Alpina ist sicherlich ein guter Kompromiss zwischen einem sparsamen und einem sehr schnellen Auto.


    Zum Getriebe, du kannst ja mal schauen, ob es von xHP da was für dein Auto gibt. Wenn nicht, mal nachfragen, ob was von 335d auch passen würde. Notfalls können die dir ja ein CustomFile machen.
    Ich habe da die Stage 1 drauf, da schaltet das Getriebe stellenweise schon gewöhnungsbedüftig früh hoch und hält die hohen Gänge auch bei größeren Drehmomentanforderungen. Das könnte ungefähr das sein, was bei deinem Auto das EcoPro macht.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von Grisu4

    Mit neuen Reifen kann ich mich einigermaßen zurück halten. Allerdings hatte ich das auch bei den Winterreifen.
    Sind auch die 157er mit jeweils relativ leichten non-Runflats (Radgewicht ca.17,5kg). Vielleicht auch zuviel Montagemittel?

    Also, wenn man wirklich einen Spurt hinlegt, Reifenmontage, Wuchten, Radmontage, ab auf die Bahn - dann kann das vielleicht noch sein.
    Das Montagemittel drückt sich ja raus und trocknet auch relativ schnell. Nach einer Stunde würde ich das bei normaler Fahrweise schon ausschließen.


    Wenn es jetzt wirklich nur 10 Minuten zw. Reifenmontage und Probefahrt wären - dann wüsste ich es nicht, aber natürlich steigt die Wahrscheinlichkeit.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von Grisu4

    Musstet ihr nach dem Aufziehen und Auswuchten neuer Reifen nach wenigen Kilometern (um 100) nochmal zum Reifenmann, weil sich die Reifen auf der Felge bewegt haben und so mit Unwucht laufen - oder ist das eine schlechte Ausrede, weil nicht korrekt auf Null gewuchtet wurde?

    Ich habe das EINMAL erlebt, dass sich ein Reifen auf der Felge noch gedreht hatte - an einem Hartge getunten E46 M3. Reifen montiert, Probefahrt, Vibrationen. Also nochmal gewuchtet, dann war es gut.


    Ansonsten ist das wirklich eine Ausrede, oder aber du hast direkt nach der Montage die Kuh maximal fliegen lassen. So ein 330d hat ja schon Talent, was Raddrehmoment angeht, gerade mit Automatik.

  • E91 Einbruchversuch mit Säge

    Die Assis sterben nicht aus.


    Also, ich würde mir erstmal einen anderen Parkplatz suchen.
    Wenn diese Idioten nach der Reparatur wieder kommen, haben sie natürlich ein schönes Auto für einen neuen Ansatz, das Auto aufzubrechen.
    Und es gibt ja Methoden, mit denen das funktioniert, davon daher werden die das irgendwann sogar schaffen.

  • Durchmesser Spurplatten

    ist bei meinen auch so.
    Ich guck aber sehr selten durch meine Felgen nach den Spurplatten, daher ist es mir egal. ;)


    Sei froh, so sind die Platten etwas leichter -> weniger ungefederte Masse. ;)

  • Erst regelt ESC ständig, dann rote Reifendruckleuchte und jetzt noch ABS-Lampe

    Zitat von 19Eric84

    Der Ansatz mit dem Raddrehzahlsensor würde ich auch nochmals prüfen. Ein Bekannter hatte dies bei seinem E87 auch schon mal. Da wurden die Antriebswellen dann getauscht.
    Dabei nicht vergessen, in Notsituationen kann es durch solch einen Defekt zu einem Ausfall des ABS führen.

    Sind damals zuvor die Raddrehzahlen verglichen worden? Wenn ja, war da etwas auffällig?
    Bei unserem Kurztest kam da überhaupt nichts raus.
    Vielleicht müsste man das über eine längere Strecke loggen - geht nicht mit Fluss Edelmetall.
    Alternative, die das kann?