Beiträge von MathMarc

Zitat von fosgate

Standgas: 9 mbar
2000: 29 mbar
4000: 111 mbar
alles im Leerlauf

Das passt so, würde ich sagen.

Zitat von fosgate

Aktueller KM-Stand 222.500km
Rest-KM DPF: 16.600km
Aschemenge ca. 58 Gramm

58 Gramm ist schon was, da aber die Differenzdruckwerte nicht bedenklich sind, würde ich mir da keinen Kopf machen.
Im Auge behalten, wie sich das entwickelt. Was in 16tkm passiert, kann ich dir nicht sagen. Ich bin dem Austausch-Eifer von der Werkstatt zuvor gekommen, indem ich den Tausch mit der richtigen Software "bestätigt" hatte.
Stehenbleiben wird das auch aber nicht. Eine entsprechende Meldung im Display könnte es aber geben, die erstmal nicht weggeht.

Zitat von fosgate

Meinen Turbo möchte ich mir nicht kaputt fahren. Der Aus- und Einbau des DPF kostet bei mir ca. 500,- (BMW),
wegen meines xDrive. Eine Reinigung schlägt nochmal mit ca. 400,- zu buche.

Die Reinigung... naja. Ich habe schon so viel darüber gesagt, ich mache das nicht mehr.
Aktuell besteht für deinenTurbo keine Gefahr aus diesem Grund, aber es gibt ja noch genug andere Risikofaktoren, die auch alle bekannt sind.

Für 250 euro bekommst du am Auto ja mal nix gemacht, wo die Frontschürze runter muss.
Und ich hätte gedacht, dass das Teil den Scheinwerfer in Position hält. Wenn der fast sitzt, ist ja alles gut.

Sieht aus wie ein Stück von der Scheinwerferbefestigung.

Zitat von AD@E91LCI

Na ja, wenn beide so unterschiedlich leuchten, ist das auch ein Argument.
Bei Reifen wurde bei mir auch achsweise ersetzt weil sie sonst zu ungleich waren. Das hat die Versicherung anstaltslos gezahlt ...

Der Unterschied ist, dass der unterschiedliche Abrollumfang Einfluss auf die Fahrstabilitätssysteme haben könnte, oder auf die Fahrstabiliät allgemein.
Bei der Lichtfarbe passiert überhaupt nichts. Im Höchstfall werden die Augen von besonders kritischen Passanten beleidigt.

Ein "normaler" Multimeter raucht dir auch ab, wenn da irgendwas plötzlich Last zieht.Die meisten können (ungesichert) 10 oder 20A. So eine Motor-ECU kann schon mal 35A ziehen.
Das würde ich als Laie nicht selbst versuchen.

... und zwei Radbolzen fehlen auf dem Bild auch - die hat man für das Foto mal schnell draufgesteckt.
- erkundigen, was die "Renovierung" kostet
- Bei Erhalt Rundlauf prüfen lassen
- Vereinbaren, dass bei negativen Ergebnis die Felgen zurückgenommen und die Kosten für die Prüfung erstattet werden.

Der VK kann das für sich ja im Vorfeld ja selbst schon mal prüfen lassen, dann hat er schon mal ne Ahnung, was auf ihn zukommt, falls er eine krumme Felge verkauft.

ODER:
Einen einwandfreien Satz kaufen. Sowas hier: https://www.ebay.de/itm/NEU-4x…oppelspeiche/292744868193
Klar...sind 1600 Euro. Aber die oben sind ja mit 600,- auch nicht bereit, montiert zu werden. Da steckst du ja auch noch Geld für die Renovierung rein. Der Dreck geht ab oder müssen die komplett...?

Motek: Ultraleichtbaufelgen auf einem E93?
Besorg mal die ABE, damit man sieht was da noch zu tun ist,bis die passen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Du hast doch sicher TK.
Wenn es sich lohnt, würde ich das mal untersuchen lassen. Was das jetzt genau für ein Teil ist, kann vermutlich hier niemand sagen.

Du kannst natürlich auch sagen "das Auto ist alt, das lassen wir so". Solange nichts schief hängt oder klappert... kann man so machen.

Vielleicht mal mit einem Anwalt besprechen.

- dass du dich an einen Fachmann wenden solltest,
- dass ein Wechsel ohne Spülung keine Probleme löst (auch wenn er nicht schadet).

Zitat von Robert76

Nächster Schritt erledigt: Ich habe gerade die Sensoren an allen 4 Rädern abgeschraubt und kontrolliert. Sensoren sehen super aus (bis auf etwas Schmutz) und die Kabel sind so weit ich sie verfolgen konnte in Ordnung. Jetzt kann es ja fast nur noch das ABS/DSC- Steuergerät sein, oder?

Ich kann jetzt leider keine 5 Seiten nachlesen.
Was ich rauslese:
- Sensoren sind ok
- Kabel sind ok

Wie sieht es mit dem Fehlerspeicher aus?