Beiträge von MathMarc

    Für dich in Italien ist es natürlich keine Kleinigkeit, zu @DonSimon nach Stuttgart zu fahren.
    Vielleicht kann er dir aber anhand der Symptome schon weiterhelfen.


    Der Preis von 4000,-€ bezieht sich auf den aktuellen Zustand?
    Ich glaube nicht, dass das komplette Getriebe getauscht werden muss. Für den genannten Austauschpreis von 2500 bis 3000,- (inkl. oder + Einbau?) wirst du aber wohl auch ein gebrauchtes Getriebe bekommen, das dann hoffentlich in einem guten Zustand ist - ich weiß ja nicht, wie das Angebot konkret aussieht.


    Für mich klingt das nach einem Schaden an der Mechatronik und/oder an Sensoren.


    Ich werde da nichts abstimmen, dazu sind mir die Infos insgesamt zu wenig, und ich stecke auch sehr wenig meines Geld da rein. ;)

    Der Händler darf zweimal nachbessern, innerhalb gewisser Fristen - er muss es dann aber auch gelöst bekommen.
    Wenn nicht, darf gewandelt werden.


    (aus dem Kopf)


    Das würde ich auch tun, wenn er das nicht hinbekommt.

    Das vorherige Komprimieren (gerade der stabileren M3 Lager, die von oben ohne Konus in den Sitz müssen) ist Gold wert, hatte zufällig auch passende Rohrschellen da.

    Welche Rohrschellen nimmst du da? Ich hatte das an einer anderen Baustelle auch, das war ein Schei**!
    Meinst du, es nutzt was, die Teile 24 Std. ins Gefrierfach zulegen, damit sie vielleicht 0,5mm kleiner werden?

    Nun ja, zumindest beim Erstbesitzer dürfte noch alles in der Werkstatt gemacht worden sein. Und wer 300.000km in zehn Jahren zusammenbekommt, muß von Anfang an Gas geben. 30.000km/Jahr ist ja auch ein guter Wert.

    Ja, die Jahreslaufleistung passt, das ist nicht das Thema. Alles in der Werkstatt gemacht - tja. Was ist denn "alles"? Ölwechsel im Stile von LongLifeService - da wäre ich nach 300tkm schon vorsichtig. Das reicht eigentlich nur für die "Regellaufleistung" von 250tkm, danach ist eigentlich Schicht.

    Es gibt viele die ihr Handwerk verstehen.

    Es gibt zumindest viele, die das vorgeben und "anerkannt" sind, die dann Motorschutzfunktionen und Fehlermeldungen abschalten obwohl sie das Gegenteil versichern, bis hin zu Eingriffen in Fahrstabilitätssysteme - weil sie eben keine Ahnung haben, was sie da machen und wie sie es sonst hinbiegen sollen, dass die Karre mal ne Weile ohne rote Warnlampen fährt.
    Es gibt welche, die lassen es halt rußen, solange der DPF drin ist, sieht's ja keiner, und wenn keiner drin ist, "muss das so sein zur Kühlung", es gibt welche, die fahren den Turbo mit 700°C und mehr - was der je nach Vollastanteil so lange mitmacht, dass niemand mehr an den Tuningpfusch denkt und auf den Hersteller schimpft, was der da für einen Schrott gebaut hat - gibt 1000de von Beispielen allein in diesem Forum.
    Aber ich bin ja kein Missionar, mach wie du denkst. :)

    warum sollte die Eintragung der Box denn völlig unrealistisch sein?

    Nicht der Box. Der Kennfeldanpassung. Das Wort "Optimierung" nehme ich in diesem Zusammenhang nicht in den "Mund".

    Würde eine vernünftige KFO auf jeden Fall vorziehen!

    Der User Supermasi ist meines Wissens der einzige, der eine vernünftige Leistungssteigerung anbietet1, allerdings...

    Es muss doch nen Tuner geben der für seine Software nen Gutachten hat!?

    ... vermutlich nicht mit Gutachten. Vermutlich ginge es bei ihm, nur wenn das sonst niemand fordert, warum anbieten? Dann muss man ja hunderte von den "Anpassungen" verkaufen, um das Geld reinzubekommen.


    Die meisten sogen. Tuner machen keine Software, die kaufen alle den gleichen Mist ein. Daher ist es fast egal, wohin man geht.
    Gutachten können die alle nicht anbieten. Der übliche Kram würde eh keinen Test bestehen.


    1 Ich kenne noch jemanden, der auch meine Leistungsteigerung gemacht hat, der das auch kann, allerdings macht er das nicht mehr beruflich.