Danke, das beruhigt mich.
ja jmd. einen Link zur Wirksamkeit bzw. zum Zusammenspiel warum es ein Gas/Öl -Dämpfer ist?
Hier.
Das Mädel ist stellenweise anstrengend, und zu 100% würde ich es nicht unterschreiben, aber im Wesentlichen erklärt es das Prinzip.
Wenn du ein neues Fahrwerk einbaust merkst du erst wie kaputt die alten Dämpfer waren
Ich empfand den Unterschied als minimal (und ich rede nicht von "gemütlich geradeaus fahren"). Ich vermeide, hier einen Km-Stand zu nennen, sonst geht eine endlose Diskussion los 
Man kann es einfach nicht verallgemeinern.
Mal im Geheimmenü die Temperatur checken.
Ergänzung: das kann man auch mal morgens machen, bevor man den (kalten) Motor startet. Dann sollte die Temp. ungefähr der Umgebung entsprechen, oder minimal drüber. Wenn dann weniger oder deutlich mehr angezeigt wird, ist der Geber bestimmt hinüber.
Falls die Frage kommt: so kommt man in das "Geheimmenü" (Servicemenü).
Hört sich sehr gut an, leider nicht ums Eck für mich.
Da hab ich es besser, 90km ist für mich noch fast "ums Eck". Aber auf der anderen Seite... zu DonSimon bin ich 250km gefahren, und so eine "Operation" ist ja hoffentlich noch seltener nötig - da wäre mir eine erstklassige Bearbeitung wichtiger.
Gut, wenn es 800km sind, ist das schon ein Problem, oder mit bereits geplatztem Motor...
Alles anzeigenMahlzeit zsm
Habe so ziemlich die gleiche Frage
Wunsch Breyton race gts
8.5x19" 225/35
9.5x19" 255/30
Reifen würden es dann dunlop oder hankook werden
Jetzt meine Frage passen die auf den E90 lci M Fahrwerk
Händler sagen natürlich ja
Fb Gruppe sagt zu 50% Nein
Jaja, Mahlzeit.
Falls du meine Signatur nicht sehen kannst, hier nochmal die Links:
1 - Der erste Stop für alle neuen Mitglieder!
2 - Die Forensuche spart viele Fragen...
Das hilft weiter, garantiert!
Da ist bestimmt schon oft drüber gesprochen worden.
Nach 100tkm muss ein Dämpfer nicht fertig sein - kann aber.
Meine haben deutlich länger gehalten als 100tkm, und gestorben ist letztlich einer der hinteren an einer Undichtigkeit wegen abgerissenem Zusatzdämpfer, an dem das Schutzrohr hängt - er bekam dann den ganzen Dreck ab.
Bist du im ADAC? Dann könntest du dort mal einen Test machen lassen.
Ich habe mal versucht, ein paar Bilder von meiner HDP zu machen, in der Hoffnung, dass einem Fachmann (oder Geschädigten) irgendwas daran auffällt - positiv oder negativ:
DSC_0395 (Kopie).JPGDSC_0396 (Kopie).JPGDSC_0397 (Kopie).JPG
Kann jemand was dazu sagen? Oder gibt es etwas, was man sehen können müsste? Flecken sind mir auf der Abdenkung unten keine aufgefallen.
Hier ist der Thread, den Panik45 weiter oben meinte:
Die M57D30TÜ2 Steuerketten Knowledgebase
Wäre gut, dich dort "drin" zu haben.
(falls es ein M57 ist, sonst müssen wir einen solchen Thread noch für die N-Motoren machen)
Kommt auf die Software an.
Bei I**A wird ein bestimmter wert in der kraftstoffpumpe eingestellt, für die optimale entlüftung
ist wahrscheinlich egal für alle, die
a) kein I**a haben
b) die I**a haben, aber diese Tabelle nicht kennen...
Edit:
ist man, wenn man schon keinen genauen Wert kennt, mit einem besonders langen Laufenlassen der Vorförderpumpe irgendwie auf der sicheren Seite? Z.B. 5 Minuten oder 10? Oder passiert da irgendwas negatives?
das Rep Kit von BMW kostet 12€ pro satz (2 muttern, 2 Plastiksunterleger)
na, dann rein damit
