Und wenn Du mal den km Stand des Users MattMarc schaust (und er ist kein Einzelfall eines BMW Fahrers) erscheint das nicht unrealistisch.
Das hoffe ich doch, dass ich kein Einzelfall bin. Ich bin allerdings ein strikter Gegner der LongLife-Praxis, das tut den Motoren nicht gut.
Hier im Forum ist übrigens auch ein 335i (N54) mit weit über 300tkm unterwegs. Geht alles, wenn die Pflege stimmt.
schonmal probiert, wie weit er drehen will?
Das würde ich ehrlich gesagt gar nicht wissen wollen. FALLS da gar kein Begrenzer mehr drin ist, überdrehst du das Teil, bis er Öl ansaugt. Und dann fliegen die Fetzen. Selbst bei einer Wahrscheinlichkeit von 0,01% würde ich auf den Test verzichten...
Ich meine es waren 3 Buchstaben..ein M war dabei, ein B und vielleicht nochmal ein B?
Oder verwechsle ich da was?
Da war wohl jemand aufmerksamer als ich 
Der aufmerksame Leser könnte das schon in anderen Threads aufgeschnappt haben
Dann war ich nicht aufmerksam genug
Kann es auch an dem Batteriekabel im Sicherungskasten (bekannt beim e9x) liegen? Wenn ich paar km gefahren bin, startet er relativ normal...ganz komisch und extrem nervig
Puh. Schwierig.
Es sind schon Vorgänge bekannt, wo ein Auto "tot" ist, wenn man es aufschließen will. Oder plötzlich komische Sachen macht. Niedrige Spannung (aber immerhin Spannung) passt da für mich jetzt nicht. Das ließe sich auch mit Überbrücken nicht beheben - denke ich.
Ich hatte das Problem aber nie und müsste mich da jetzt auch erstmal einlesen. Am besten jemanden fragen, der sich damit auskennt 
Ich habe keine Standheizung und kein Navi. Habe davon schonmal gehört, dass man dann nichts anlernen muss
Stimmt, daran hatte ich gar nicht gedacht. Dann hast du vermutlich keinen Sensor.
Kurios, dass deine Batterie so schnell wieder kaputt ist.
Da muss ich mit dem verantwortlichen Kennfeldverbieger mal Rücksprache halten, das ist wirklich eine tolle Leistung
Bin ich der Einzige, der jetzt einen Namen hören will?
Weiß jemand wie ich rauskriegen kann, welche in meinem verbaut werden muss (Fin: Ah33532)
Einfacher geht's ja kaum noch:
https://www.leebmann24.de/bmw-…31&og=05&hg=61&bt=61_1986
Dem Auto wurde gesagt "neue Batterie" aber was ist, wenn die AH oder A Zahl nicht stimmt!? Vielleicht hat er die falsche montiert?! Kennt sich da jemand gut aus?
Wenn die "AH-Zahl" (auch Batterie-Kapazitätgenannt) eine andere ist, muss das dem Auto natürlich mitgeteilt werden, damit das Lademanagement die Batterie auch richtig laden kann. Sonst tut es das halt nicht - hat ja keine Augen
fauler hund
du brauchst keine länder erfinden. sowas wie saarland gibts doch gar nicht (genauso ne fake sache wie Bielefeld)
Mülll hier nicht den schönen Thread zu mit deinen Märchen. 
Hilf lieber am BER. Falls es den gibt!
fauler hund
Bidde? Wann warst du das letzte Mal arbeitstechnisch im Saarland? 
Bei mir ja.
Auch ganz interessant:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/2…%9F-Liste-2014_141982.pdf
Dort ist ein extrem hoher Ölverbrauch auch ein Magel. Allerdings müsste dieser dan wohl über der Angbe von BMW sein! Was ja schon krank hoch ist.
Ein Ölverbrauch von 1,5L/1000km entspricht nicht dem Stand der Technik. Dieser Wert stand so schon in der Bedienungsanleitung "unseres" 1502. Das war in den 1970er Jahren... klar kann man das so stehen lassen, um sich vor Forderungen zu schützen.
Ob man damit durchkommt... ich denke, wenn es um ein Grundsatzurteil gehen würde, könnte man trotzdem auf eine Einigung mit BMW kommen. Dafür braucht man natürlich einen langen juristischen Atem.
