Jetzt bin ich etwas verwirrt.
Du willst das Ding aufmachen aber den DPF (also das Innenleben) nicht kaputt machen?
Wozu machst du das Ding dann auf?
Das ist doch egal. Sieh es einfach als sportliche Herausforderung, den Rußfilter NICHT zu zerstören 
Beiträge von MathMarc
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Beim M57 braucht man nur ein Fenster rein schneiden,nur wo genau kann ich dir leider nicht sagen.
Ist es deiner? Hast du den schon ausgebaut?
Ne, ist nicht aus meinem Auto, aber ja, ist meiner
Ich habe mir den (mit lobenswerter Hilfe von BMW Hustler und Knete) zur Bearbeitung beschafft.
Danke für das Video, da sieht man das Fenster, und dass die Dinger (sichtbar) kaum rußen.Leider hilft es mir nicht, da ich den Rußfilter nur im Notfall zerstören will - am liebsten hätte ich das wie die DPF-Reiniger gemacht - die können die Dinger ja auch nicht zerbröseln
Vielleicht kann ich aber abmessen, wo ich schneiden muss... -
Erster Beitrag in diesem Thread verweist u.a. auf diesem Thread: DPF Dieselpartikelfilter -> Filter entfernen --> enfernt! INKL. BILDER
Den kenne ich, danke. Allerdings hätte ich den Rußfilter ja gerne unbeschädigt entfernt, das scheint mit der Methode nicht möglich zu sein -
Ich leihe mir das Thema mal kurz aus - für die Entfernung des Rußfilters beim M57. Das haben ja auch schon ein paar gemacht, nur finde ich im Moment gerade nicht die Details...
Kann mir jemand anhand meines Bildes sagen, wo ich das Gehäuse am besten trenne?
Ich möchte nach Möglichkeit weder in den Kat noch in den Rußfilter schneiden.
Eine Angabe in cm reicht mir.
Danke! -
Jemand ne Mechatronik über
Wohl kaum, aber frag mal DonSimon (hat oben schon geschrieben), ob er sie dir überholen kann.
Wenn ja, wird das auch nicht umsonst sein, aber wohl weniger als 1500,-. -
Hauptsache billig und viel Leistung
Ob es die 15-20km/h an VMax wert sind...
Nicht mal geschenkt käme das auf mein Auto.Der Satz hier ist noch geil:
ZitatWir geben 24 Monate Garantie auf die von uns verwendeten Bauteile.
Auf IHRE Bauteile gibt's Garantie. Auch wenn man quasi keine eigenen Bauteile hat. Hauptsache, irgendwo ist von 24 Monaten Garantie die Rede.
@TE: schmeiß den Mist runter, bevor dein Motor doch noch Schaden nimmt.
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Dann schau ich mal wo der sitzt...
231 oder 245PS? -
Kann es nicht doch der LMM sein?
Manchmal geht probieren über studieren:
Dann zieh mal den Stecker ab und fahre ohne. Das geht.
Wenn das Ruckeln dann noch da ist, ist es nicht der LMM.Wenn es weg ist, mal einen anderen LMM verbauen.
Ich kann dir einen leihen wenn einen M57 hast, das kann ich nicht erkennen. -
Stickoxid, Adblue, Fahrverbote, Kartell, Verbrauch, Nachrüstung - Die 10 größten Diesel-IrrtümerDiesel sind nicht immer sauber, die Diskussion darum leider auch nicht: Vor dem Diesel-Gipfel wurde der Diesel zum Sommer-Aufreger. Wir klären 10 häufige…www.motor-talk.de -
Ich werd jetzt mal einen Getriebeölwechsel machen lassen, meine Werkstatt hat das Geartronic-Gerät von Liqui Moli...mal sehn was das bringt.
Hat das jemand schon mal machen lassen und kann mir sagen was man dafür so löhnen muss?
Was ist denn ein Gear Tronic Gerät? Gibt es denn von LM überhaupt ein geeignetes Öl (wäre mir neu) oder was soll rein?
Bei ZF kostet das je nach Umfang (Nebenarbeiten) zw. 500 und 700,- €, billiger wäre es bei unserem Foren-eigenem Getriebedoktor DonSimon, falls es für dich nicht zu weit nach Stuttgart ist.Was das LM Ding kostet, kein Schimmer. Weiß ja nicht was die da machen, und womit.
