Beiträge von MathMarc

  • Vermessung in Ordnung ?

    Zitat von juklan

    Vielen Dank. Person, die die Einstellung durchgeführt hat, meinte noch alles ist jetzt super eingestellt. Schade. Kennt du bzw. jemand eine Werkstatt die sich damit auskennt. Am besten in Köln Düsseldorf oder im Raum Ruhrgebiet.
    Danke

    Meint die Person das? Dann mal einen schönen Gruß, super eingestellt ist das, wenn das Auto hinterher gut fährt, und dafür sind eben ein paar Anpassungen nötig. Dass er/sie den Sturz an der VA nicht eingestellt hat, verzeihe ich da noch - das geht nicht einfach mit rein/rausschrauben, da muss man sich Gedanken machen und das ggf mit dem Kunden abstimmen.
    Aber dass das Sollmaß an der HA größer ist als an der VA muss einem Fachmann auffallen, auch wenn sich die Toleranzbereiche überschneiden. Und dann weiß man auch, dass man einen Hecktriebler am ehesten in Richtung Geradeauslauf trimmt, indem man die Vorspur an der HA etwas größer macht als an der VA - so wie es die Sollwerte vorgeben. Wäre unser Forenguru the Bruce noch aktiv, könnte er dir das auch haarklein aufschlüsseln, warum das so ist.
    Man muss natürlich auch sagen: wichtig ist,
    1) dass das Fzg. für die Vermessung richtig eingerüstet wird (Felgenschlagkompensation, Gewichtsaufrüstung nach Herstellervorgaben, Grundeinstellung des Gerätes,...)
    2) dass das Fzg. technisch in Ordnung ist - wenn noch irgendwo ein Lenker ausgeschlagen ist, funktioniert keine Vermessung.


    Ich kann dir leider keine Werkstatt im Ruhrgebiet nennen. Ich würde von der aktuellen Werkstatt allerdings Nachbesserung verlangen. Das mache ich mit meiner Werkstatt auch, die hat die Vermessung nicht zu meiner Zufriedenheit erledigt, das üben wir jetzt nochmal. ;)


    Zitat von juklan

    Sorry für die überflüssige Zituerung

    Du kannst deinen Beitrag editieren, indem du rechts unten (also unter deinem Beitrag) auf "bearbeiten" klickst und anschließend im Modus "Quellcode" das löschst, was zuviel ist. Du kannst dir das auch immer ansehen, bevor du das postest, indem du auf "Vorschau" klickst und dir das nochmal ansiehst.

  • Ehrliche Frage betreffend Sommerauto - Liebhaberfahrzeug - Überwinterung

    Zitat von mini-pli

    Ist es nicht so das der Bio Anteil den Sprit schneller "vergammeln" lässt als den reinen Sprit?


    Vielleicht, aber nicht über einen Winter ;)


    Zitat

    Gibt es Unterschiede in der Haltbarkeit von E10 und Super?


    Für E10 gelten die gleichen Qualitätsanforderungen wie für E5, mit Ausnahme des maximal zulässigen Sauerstoffgehalts und den damit verbunden höheren Grenzwerten für sauerstoffhaltige Komponenten. Der maximal zulässige Sauerstoffgehalt in E5 beträgt 2,7 Gewichtsprozent, in E10 ist dieser auf 3,7 Gewichtsprozent beschränkt. Der Bioethanolgehalt ist, wie im Namen des Kraftstoffs angegeben, auf maximal 5 beziehungsweise 10 Volumenprozent beschränkt.
    Die Haltbarkeit von Bioethanol ist grundsätzlich nicht beschränkt. Alterungsprozesse sind bei Bioethanol nicht bekannt. Die Haltbarkeit der Mineralölkomponente sowohl in herkömmlichem Super (E5) als auch E10 ist in den einschlägigen Kraftstoffnormen nicht gesondert geregelt.


    In den Kraftstoffnormen wird jedoch zwischen Winterware und Sommerware der Kraftstoffe unterschieden. Dies ist für die Zündfähigkeit der Kraftstoffe wichtig. Generell ist die Zündwilligkeiteines Kraftstoffs von den Verdampfungseigenschaften abhängig. Diese sind in der DIN 51626-1 geregelt und unterscheiden sich nicht zwischen E5 und E10. Winterware hat in der Regel einen höheren Dampfdruck, um auch bei winterlichen Temperaturen zündfähig zu bleiben. Sollte Sommerkraftstoff, bedingt durch eine lange Lagerung bedingt, im Winter eingesetzt werden, kann dies beim Motorstart, besonders bei niedrigen Außentemperaturen, zu Problemen führen. Dies trifft sowohl für E5 wie für E10 zu.
    Bestimmungsgemäß sollte daher Sommerkraftstoff in der Sommersaison und Winterkraftstoff in der Wintersaison verwendet werden.
    Des Weiteren ist zu beachten, dass beim Lagern von Kraftstoff in nicht verschlossenen Behältern eine Verdampfung von Kraftstoffanteilen, insbesondere der leichtflüchtigen Komponenten, stattfinden kann. Dadurch kann der Dampfdruck während eines längeren Lagerungszeitraums sinken und die Zündwilligkeit wird herabgesetzt. Auch dies trifft sowohl für E5 wie für E10 zu. E5 und E10 sollten auch deshalb in geschlossenen Behältnissen gelagert werden, um die Aufnahme von in der Luft enthaltener Feuchtigkeit zu vermeiden. In den Behältnissen darf sich auch kein Wasser befinden. Bei zu hohem Wassergehalt kann es zu einer Entmischung der einzelnen Kraftstoffkomponenten kommen mit der Folge, dass die normgerechte Kraftstoffspezifikation nicht mehr eingehalten ist

    http://www.cropenergies.com/de/Bioethanol/E10/FAQsE10_240211.pdf

  • Vermessung in Ordnung ?


    Du brauchst auf jeden Fall mehr Vorspur an der Hinterachse. Die sollte immer etwas größer sein als vorne, zumindest bei einem Hecktriebler.
    Dann verstehe ich nicht ganz, wieso du auf einer Seite an der VA einmal positiven und einmal negativen Sturz hast. Die Differenz ist noch ok, aber in die gleiche Richtung (+/-) sollte das schon gehen. Um das zu beheben, muss man allerdings am Domlager den Zentrierdorn entfernen.
    Wenn das zu aufwendig ist, kannst du zuerst mal die Sache mit der Spur versuchen.

  • Regensensor initialisieren?

    Zitat von Vegeta

    Nach nochmal eine erneute Initialisierung des RLS, davor aber die Scheibe sehr gut sauber machen, besonders die Stelle wo der RLS ist ;)


    Nach einem Scheibenwechsel hatte ich auch ernorme Probleme damit, aber nach dem ich den RLS neu init. habe, geht es wieder super! 8)


    Ich kann dir versichern, die Scheibe war jedes Mal porentief rein ;)
    Er lief aber schon vor dem Scheibentausch nicht so wie ich mir das vorstelle - da hatte ich noch nicht reinitialisiert.
    Der wischt mir einfach zu hektisch. Denke eher, dass das auf Leute abgestimmt ist, die beim ersten Regentropfen den Schirm aufspannen.