Ohne jetzt nachgesehen zu haben, bin ich mir ziemlich sicher, dass der 325i (welcher Motorcode?) einen Kraftstofffilter hat.
Der sollte bei 190.000 km auch eigentlich schon mal gewechselt worden sein.
Solange nicht bekannt ist, was als Kraftstoffpumpe verbaut wurde, ist alles weitere nur Spekulation.
Danke!
Warum hatte ich "Muttern" geschrieben... ich werd alt...
Das kann je nach Baujahr unterschiedlich sein. Am besten schaust du dir das in einem Ersatzteilkatalog, z.B. bei Leebmann24.de selbst an.
Nimm dein Auto und den 318d mit Baujahr (besser noch: die jeweilige VIN) und vergleiche die Teilenummern.
Hallo zusammen,
hat jemand das Anzugsdrehmonent für den Bremssattelträger beim 330/335d parat?
Das sind zwei Muttern mit 16er 6-Kant Kopf.
Danke!
Hallo du Glücklicher.
Ich bin die PS4 nur 9.300km gefahren, da waren die hinteren unter 2mm.
War allerdings in 255/40/17.
Fahrstil war eher ruhig, da das mein daily ist.
Ich kann jetzt die Laufleistung gar nicht genau sagen, insgesamt sollten es um die 60 - 65 tkm sein (Sommer+ Winter). 40 tkm werden es für die Michelin wohl werd3n, bis sie runter kommen. Aber "eher ruhig" ist bestimmt auch Ansichtssache 
Die können ja auch langsam ausgasen. Denke mal, die müssen sich nicht aufblähen.
Frage ist halt, was sonst noch den Hitzetod sterben kann. So ein MC stirbt ja schneller, wenn dem zu warm wird. Kannst du mal sehen, welcher MC drauf ist?
Ich frage dann mal einen Kollegen, der sich mit sowas auskennt. Gibt's einen Schaltplan davon? Oder halt eine bessere Übersicht?
Bei der Regelmäßigkeit, mit der sich die Leute jetzt melden, würde ich mal nicht von einer kalten Lötstelle oder sowas ausgehen. Das hat schon einen klaren Verlauf in der Alterung.
Besonders viel verstehe ich davon auch nicht, aber die Idee mit dem Kondensator sollte stimmen.
Hast du eine Wärmebildkamera?
Ich weiß, blöde Frage, jeder hat eine...
Danke. Den Hinweis "lange Nuss" fand ich gut. Und zumindest ... interessant den Vorschlag, lieber einen Schlagschrauber zu verwenden. 
Geht wunderbar wenn man die Räder einschlägt. Aber du brauchst schon Kraft in den Armen um alle Bolzen zu lösen. Das zieht sich und die sitzen fest. Bevor du die Schrauben löst, die überstehenden Gewindegänge mit der Drahtbürste reinigen und etwas Schmiermittel drauf geben.
Ja, das denk ich mir, dass das kein Kindergeburtstag wird. Aber Knebel und diverse Knarren sind da. Wichtig ist halt, dass man gut genug bei kommt, um da auch entsprechend Kraft aufzubringen und nicht "um die Ecke" schrauben zu müssen.
Zur Not soweit lösen, das ne schmale Trennscheibe zwischen passt.
Ne, oder? Mit der Flex wollte ich jetzt nicht da dran.
Ich sprühe alles 3 Tage lang ein und hoffe das beste. 
Nein einen Knarrenkasten brauchst du auch noch.
Und ja, geht mit Wagenheber und Böcken ohne Probleme.
Ja, den und noch ein paar andere Werkzeuge
Mir ging's nur darum, ob das ohne Hebebühne/Grube sinnvoll ist.
Aber scheint ja zu gehen. Also danke für die Info!
