Ich hatte im N47 auch schon Castrol Edge, kaputt ist er davon auch nicht gegangen
Manche (nicht ich) berichten davon, mit Castrol plötzlich Schlamm am Einfülldeckel gefunden zu haben. Auch wenn das noch kein Motorschaden ist - sehen wollte ich sowas auch nicht.
Hängt vielleicht aber auch am LongLife Intervall, sowas mache ich nicht 
Ansonsten stimme ich zu, LL04 rein, das wird im wesentlichen passen.
Öl ist auf alle Fälle auch fällig.
Aber kulanz bei einem 8 Jahre alten Fahrzeug darf ich wohl nicht erwarten...
Kommt drauf an. Wenn das Auto durchgehend und regelmäßig beim BMW gewartet wurde (lt. Scheckheft) kann das schon sein, je nach Problem.
Ansonsten natürlich nicht.
Hat von dem Fuchs Titan GT1 5W-40 jemand ein Datenblatt zur Hand?!
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Wenn's nicht auf der HP zu finden ist, wird's schwierig...
Überholst du keine LKWs auf der Landstraße oder AB?
Bei uns fahren haufenweise Kieslaster rum die ab und an mal Steinchen verlieren...
Dann treffen die Steine den Spiegel aber von vorne und zerbröseln die Spiegelkappe
Hab noch gesehen dass auf diese Art ein Glas gesprungen wäre.
Wenn, dann hat es den kompletten Spiegel erledigt.
Ich finde unterschiedliche Aussagen dazu hier im Forum und anderswo. Kann mir jemand bestätigen, dass im 335i vFL und LCI die 6HP21-Automatik zum Einsatz kam und, dass diese maximal 450nm verträgt?
Zuerst kam das ZF 6HP19, und später das 6HP21 zum Einsatz. Letztes könnte dir bei BMW auch als 6HP19 TU begegnen.
Die maximalen Eingangsdrehmomente hängen neben diesem Getriebetyp auch vom verbauten Drohmomentwandler ab.
http://www.zf.com/global/media…f_140/6HP19_DataSheet.pdf
http://www.zf.com/global/media…f_140/6HP21_DataSheet.pdf
Bei einem gut gemachten Tuningfile (ich denke darum geht es in deiner Frage) können diese Werte mit einem passenden Drehmomentgradienten auch noch etwas überschreiten - ohne Gewähr. Wenn man ein "Hauptsache Power" File hat, fliegt es zum Teufel.
Für Details gibt es entsprechende Threads -> Suchfunktion 
Bin echt enttäuscht wenn es wirklich die Kette ist! Überlege die Karre zu verkaufen ...
Aus Enttäuschung oder wegen der Kosten? Die Kette scheint ja relativ gut erreichbar zu sein. Das kann ja nicht die Welt kosten.
Und nach Kulanz kann man immer fragen.
Mich würde auch mal interessieren was da entdrosselt wurde. Der 318i hat einen anderen Zylinderkopf als der 320i, da muss man schon ein bißchen mehr machen als ein paar Bits zu verbiegen.
Du hast den N46 Motor, selbst der 320i erreicht keine 225km/h. Die Marke reißt erst der N43 320i mit 170PS.
Vermutlich hast du die Geschwindigkeit einfach nur vom Tacho abgelesen. Dass der eine Voreilung hat (gesetzl. haben muss), darf man dabei aber nicht vergessen. Damit ließe sich ein guter Teil der Differenz schon erklären.
Letztlich ist es doch egal. Du bist mit dem Speed von deinem Auto zufrieden, darauf kommt es an. Ob das 180 oder 350 sind, ist einfach Ansichtssache.
Ich dachte Parkhäuser sind eine sichere Sache. Ist Deutschland nicht das Land der Versicherten?
Die sollte doch im Bedarfsfalle einspringen.
Ich weiß nicht warum du das jetzt verallgemeinerst. In manche Parkhäuser kommt man einfach, bei anderen ist es schwierig. Aber die richtigen Leute kommen in Wohnungen und Banken, die schockt ein Parkhaus nicht.
Die Teilkasko zahlt den (zu ermittelnden) Wiederbeschaffungswert eines ordnungsgemäß abgestellten und gestohlenen Autos, abzüglich der Selbstbeteiligung. Natürlich nur, wenn man TK hat. Darauf zu verzichten und es dann gestohlen zu bekommen ist bei diesen Autos (bzw. bei Autos die so oft verschwinden und ausgeräumt werden) und den Frontscheibenpreisen schon fahrlässig. Manche machen es trotzdem.
Würde diese 22mm Radschrauben nicht nehmen,"zu kurz".
Wenn mann mal auf die Idee kommt diese dann ohne Platten zu nutzen bleibt nicht mehr viel Gewinde zum Einschrauben.
Verlust bei BMW Felge plus Bremsscheibentopf ca 9mm.
Noch eins,original Radschraube kommt ziemlich genau 20mm innen aus der Felge,also bei 20mm Platten kritisch.
Gruß mac
22-9=13mm -> passt. Davon abgesehen, wer ne Spurplatte runterschraubt ohne sich Gedanken über die richtigen Radschrauben zu machen sollte die Finger lieber von den Rädern lassen
Die Originalschrauben haben dann in der kompletten Konstellation nichts verloren.
ich würde eher n alten E30 fahren als n werksneuen Audi oder Mercedes
Nen E30 325e zum fitmachen hätte ich noch bei Interesse
