Beiträge von MathMarc

Glückwunsch.
Ich werde dich als Ansporn nehmen, wenn unser Seat zum Austausch ansteht.

Zitat von Juke

Dann kauf ihn doch bei Leebmann.
Hätt ich schon nach dem ersten Fehlkauf gemacht

Wenn er - wie er oben schreibt - schon einen originalen Taster gekauft, der ihm nicht zugesagt hat - dann wird ihm Leebmann auch nichts besseres liefern können.
Oder, was er gekauft hat, war nicht original. Weiß ja nicht, wo er gekauft hat.

Ich weiß nicht ob das hier gemacht wurde, aber man kann mit der App sehr viele Steuergeräte abfragen.
Ob das Getriebesteuergerät auch dabei ist, weiß ich nicht, ich hatte noch nie einen Fehler im Getriebe.

Naja, neue hast du ja schon gekauft.
Wenn dir weder neue noch gebrauchte zusagen, weiß ich leider auch nicht weiter.

So viele Glühkerzen Fehler habe ich noch nie gesehen. Ich glaube aber eigentlich nicht, dass das was mit dem Getriebeproblem zu tun hat.

"sehr weich" ist doch irgendwie Ermessenssache.
Ich finde den genau richtig.
Ist dein neuer weicher als der alte?
Früher wäre ich mal auf einen Schrottplatz gefahren und hätte mir so ein Teil besorgt.
Heute würde ich eher sagen, guck mal in der Bucht nach einem gebrauchten.

Ich möchte das auch nicht weiterführen, muss aber doch anmerken, dass "meine" Werkstatt für ein Fass 6 bis 7 Wochen braucht - das ist schon was anderes als 3 Ölwechsel.

Axwellll
Dass Autos mit DPF rußen, wäre nun wirklich ungewöhnlich - mit oder ohne Tuning. Und ob das Auto ohne DPF) beim Beschleunigen rußt, kannst du vom Fahrersitz gar nicht sehen. Da müsstest du mal ein Video vom Auspuff machen wie es Crossshot in seinem Stilo-Thread gemacht hat - DANN wissen wir, ob das rußt.

Ansonsten frage ich mich, was du mit deinen Ausführungen erreichen möchtest. Wenn man die Leistung nur selten nutzt und höchstens mal 150 km/h fährt, kann man selbst mit einem Gieskannenfile kaum den Motor ruinieren. Dazu ist fast schon Mutwille nötig. Nur wohnen ja nicht alle Dieselfahrer in Österreich, ein paar sind auch in Deutschland unterwegs. Wer öfters mal mit 240+ unterwegs ist, fordert den Motor thermisch ganz anders als du.

Wie schon gesagt: ich bin sicher, dass es außer den beiden genannten Namen noch ein paar Leute gibt die wissen was sie tun und das auch umsetzen. Ich sage nur, ich kenne sonst keinen. Und dass deine Aussagen hier nicht weiter helfen, siehst du hoffentlich selbst.

Zitat von dreieier

Okay, verstehe. ich könnte aber dann immer noch die DPF Regegeneration mit der Carly app überwachen, richtig? Wenn die nicht läuft, kann ich dann zum Tuner gehen und sagen, guck mal hier...

Kann man.
Man muss nur wissen, was man überwachen muss, und unter welchen Randbedingungen die Werte entstanden sind. In seiner Gänze überfordert das nicht nur die meisten Nutzer, sondern auch die App.
Am Ende musst du das ja noch dem Tuner darlegen können - da wird es langsam eng.

Zitat von dreieier

Danke für deine ausführliche Meinung. Ich werde nochmal mit Leuten sprechen, die bei Ihm bereits das Chiptuning gemacht hatten und auch mit ihm selbst. Momentan habe ich noch nicht das 100%ige Vertrauen. Ansonsten lasse ich es einfach sein.
Mit AGR machen meinst du AGR Off oder die Rate erhöhen?

AGR off ist auch Tuning - daher gilt, was mich angeht, das genauso, was ich oben zum Tuning gesagt habe. Wenn du kein Vertrauen hast -> Rate erhöhen, das geht auch über das nicht namentlich zu nennende Tool unseres geliebten Herstellers, da kann man wenig falsch machen.
AGR off kann man leider genauso Blödsinn machen wie bei der Leistungsteigerung. Habe ich live erlebt, da i ch das - naiv wie ich war - bei jemand machen lassen wollte. Ich bin dann dem Pfuscher irgendwann dazwischen gegangen und hab ihn meine org. Software wieder aufspielen lassen, sonst hätte ich einen peinlichen Termin beim Freundlichen gehabt.
Blackfrosch hat es dann gemacht, und da hat man am Ergebnis gesehen, dass er weiß was er tut: es hat nämlich funktioniert.
Bei der Leistungssteigerung ist es leider weniger ersichtlich. Unsere Motoren ertragen thermisch relativ viel Pfusch, bis sie die Waffen strecken. Das kann schon Jahre gut gehen, je nach Laufleistung und Leistungseinsatz. Den Zusammenhang mit dem Tuning sieht man oft nicht.
Daher gebe ich auch nichts mehr auf Erfahrungsberichte. Dass die Autos danach gut Druck machen, ist nicht bestritten.