Beiträge von MathMarc

Zitat von Diesel-E90

Conti scheint auch dieses Jahr wohl die Benchmark bei Sommerreifen zu setzen.

Zitat von wardpa

Ich bin dem Conti Sport Contact 5 etwas gemischt gegenüber eingestellt. Ich fahre ihn in 225/45R17 als Runflat. Mit dem Test stimme ich bezüglich den Nässeeigenschaften absolut übernein. Die sind einfach grandios!
Was mir allerdings nicht so richtig gefällt, ist das Einlenkverhalten. Für meinen Geschmack ist die Reifenflanke zu weich geraten. Ich vermisse das präszise Einlenken mit geringen Lenkwinkeln vom Dunlop SP Sport 01A. Nicht zu reden vom Michelin Pilot Sport 2 ZP. Selbt meine Nokian WR A3 RFT lenken zackiger ein. Das nimmt dem 3er eindeutig Handlichkeit.

Von daher würde ich den ersten Vergleich mit dem Michelin PS4 noch abwarten, bis eine Entscheidung getroffen wird. Der Primacy ist da nicht der richtige Gegner.

Zitat von onlybmw69

will hier auch noch mein Fall zu Ende sagen:

Wiederbeschaffungswert 12500 (ein Witz...)
Restwert 5673
Rep.kosten 11200 €
nun bin ich am Überlegen... für 12500 los werden oder 6827 nehmen und heile machen...
die 12500 ist ja ein netto Betrag oder ? Falls ich mir ein anderes Auto hole (Händler), kommt auf die 12500 noch die 19% Mwst. dazu ?
Gruß

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Ehrlich gesagt:
Da würde ich die 12500 nehmen, dafür bekommst du ein jüngeres Fahrzeug. Evtl. noch 3, 4 Kilo drauflegen, dann bist du bei einem 2009er bis 2010er.
Nur ein Beispiel, kein Kaufvorschlag!

Zitat von Shadow530

dann lackste es nachm tüv.

schwarz. gold. etc

Das ist aber nicht so meine Vorgehensweise. Richtig oder gar nicht. Im eingebauten Zustand lacken taugt nix.
Dann müsste ich wieder ausbauen. Das ist mir jetzt etwas zu heftig.

Es ging mir auch eigentlich um die technische Verwendbarkeit des Lackes, die Optik ist mir egal. Das Ding soll bremsen und nicht rosten. Gut aussehen tu ich ja

Zitat von Shadow530

das wird aber schei... aussehen...

mach lieber danach ne gescheite nette farbe drauf

Ne, geht net. Weil:
1) der Kram muss ja noch zum TÜV. Lack setzt alles zu, was ich an Argumentation habe, die Dinger einzutragen.
2) ich wüsste keine nette Farbe

Schlitzohr
Hast du schon Erfahrungen, wie sich die Temperatur dort verhält? Ich habe im Moment den Eindruck, dass man auf diese Art die Temp. in einer Sackgasse misst, so dass Änderungen lange brauchen, bis sie erkannt werden!?

Ah, wusste garnicht, dass die eine extra Zahnscheibe für die Drehzahlabnahme da reingebaut haben.
Wieder was gelernt, danke!

choppa: der Codierstecker beim E30 regelte in erster Linie Sache wie Drehzahlsignale. Soll ich dir mal aufzählen, wie viele Übersetzungen es allein bei den 6 Zylindern gab? Ich hab selbst 2,79 und 2,93 im Keller liegen

Zitat von Juke

Warum willste dann mit Klarlack drüber gehen

Nicht drüber. Der Lack kommt natürlich runter.
Dann werden die Teile grundgereinigt und sollen gegen Korrosion geschützt werden.

Das ist der Plan.

Kurze Frage:
Taugt dieses Zeug zum Lackieren der Bremssättel?
http://www.ebay.de/itm/MOTIP-P…st-bis-800C-/201204187687

Hintergrund: ich überlege, mir hier aus dem Forum ein paar Bremssättel vom 335i zur Nachrüstung zuzulegen.
Leider kann ich mit der Lackierung nichts anfangen, die muss weg. Ich denke, dass das die Bremssättel nicht ganz unbeeindruckt hinnehmen werden...

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Dann ist ja super.
Hatte dich oben falsch verstanden, weil ich dachte, dass du die Brenner (=Xenonbrenner) schon gewechselt hättest. Waren aber ja nur die Standlichtbirnen.

Den letzten Satz glaubt dir keiner, Bruce
Vermutlich hat er auch nur 2. Was ja auch schon ein Fortschritt wäre.