Okay, das mit den Leuchtmitteln und dem Steuergerät ist klar. Also bleibt mir nichts andere übrig als zu warten bis mal ein vernünftiger Scheinwerfer online kommt.
Hat denn vielleicht jemand Erfahrungen mit den von BMW angebotenen Reparatur-Sets ?
Von Rep. Sets weiß ich nichts.
Ich habe 2014 einen neuen AHL SW für 500,- in der Bucht gekauft (nicht ersteigert). Da würde ich keinen gebrauchten verbauen.
Wenn du Xenon hast, dann hast du auch LWR.
Umbauen würde ich da nichts außer die Leuchtmittel und Steuergerät.
Welchen SW du brauchst ergibt sich ja aus deiner Ausstattung.
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Ich muss hier noch mal nachfragen. Der Schaltplan hier, ist der vom FRM 1 oder 3?
Ich sehe dort ja die Klemmen für die Blinker, weiß aber nicht welcher Zustand da gezeigt wird. Oder einfach Klemme 13 an 44 und 11 an 40?
also meiner regeneriert bei einer Temp unter 70° definitiv NICHT...egal ob extra angestoßn oder nicht.
veranlasste regeneration nach AB fahrt auf Parkplatz veranlasst...Temp stieg hier im Stand auf ca 80° da ja Kühlung fehlte.
dann losgefahren und beobachtet...keine 2min dann wieder bei 70° wurde regeneration abgebrochen.
so isses zumindest bei meinem 320d
Das glaube ich dir ja. Ich weiß es nur von einigen M57 und N47, dass sie es trotzdem machen - zum Glück. Daher ist es schwierig, das immer als Fehlerursache zu nehmen, obwohl es ja letztlich egal ist - das Thermostat sollte auf jeden Fall gewechselt werden.
Trotzdem ist diese Abhängigkeit mMn Schwachsinn, da man die Funktionsfähigkeit des DPF (und damit nach einiger Zeit die des ganzen Autos) von dem Kühlerthermostat abhängt - und das kann man nicht mal überwachen.
richtig...somit wird der nie regenerieren
das ist dann das ganze problem...man bekommts ja selten mit, dass die temp aufgrund defekter thermostate nicht erreicht wird. wenn man dann so länger damit rumfährt, is schnell mal der DPF zu da keine regeneration stattfindet!
Leute, ihr könnt ja glauben was ihr wollt. Meine Thermostate waren ewig defekt, und regeneriert hat er immer. Fahre ich ein ganz anderes Auto?
Das Problem mit der "ungünstigen" Motorsoftware seid ihr schon durch? Das sollte der erste Schritt sein.
Und klar, die Thermostate sollten getauscht werden. Dass das allein plötzlich die Probleme löst, glaube ich nicht.
Beim Öl für das Automatikgetriebe könnte man noch das
Mannol ATF AG55
hinzufügen. Es hat die BMW Freigabe und macht sich bis jetzt gut in meinem Auto.
Wenn ich das bei meinem Fiat richtig verstanden habe, weiß das Steuergerät durch die Raddrehzahl i.v.m. der Drehzahl, welcher Gang anliegt. Und dadurch greifen dann bei mir z.B gangabhängige Drehmomentbegrenzungen ( Blackfrosch: korrigiere mich, wenn ich das falsch wiedergegeben habe.
Das wird bei BMW bestimmt ähnlich sein...
Ne, nicht bei der Automatik. Da kann das Getriebe über den Abgleich von zwei internen Drehzahlsensoren den jeweils (zuvor ja selbst) eingelegten Gang überwachen.
Und wenn hier im neuen und längeren 5. Gang die gleiche Drehmomentbegrenzung gilt wie zuvor beim kürzeren 5. Gang, passiert ja an sich nichts. Außer dass er langsamer beschleunigt, aber das nimmt der TE ja sowieso in Kauf.
Alles anzeigenHat denn jemand schonmal die Übersetzung bei einem E9x, E6x oder E8x so massiv verändert?
Ich erinnere mich an einen Beitrag von den Autodoktoren (VOX) wo in einem Golf 5 oder 6 ein falsch übersetztes Getriebe verbaut wurde und der Motor
beschissen gelaufen ist. Die Geschwindigkeit hat nicht zum Gang gepasst somit konnte das Steuergerät nicht das richtige Kennfeld berechnen.
Bei modernen Autos wird ja nun Alles mögliche mit Sensoren überwacht.
Die meisten Erfahrungen beziehen sich doch auf E36 oder E39.
Gruß Fabian
Wüsste nicht, dass das beim E9x schon mal gemacht wurde - die Frage stellte ich ja auch schon. Wobei das zumindest dem DSC egal sein sollte - alle Räder drehen sich noch immer mit der gleichen Geschwindigkeit. Getriebeeingangs- und ausgangsdrehzahlen werden separat ermittelt. DSC hatte auch der E36 schon, und dem war's zumindest mal egal.
Ich weiß es nicht. Läuft wohl auf einen Versuch hinaus.
wäre mal einen Test wert um zu sehen, wie viele Sekunden "orgeln" mit dem Ding möglich ist. 
Oh, das ist ja nicht weit von hier. Mal sehen, ob die aus meiner Kiste nicht 850Nm / 370PS rausholen können 
