Ja dass man für deren D*** Geld bezahlen soll ich eh ne Sauerei... da logge ich lieber mit Testo. Ist zwar auch gefrickel aber dafür funktioniert es - und kann mehrere Dateien schreiben....
Schon richtig, aber Testo ist nun finanziell wieder ne andere Kategorie, oder?
Off-Topic
Mal eine kurze Frage, ist Carly und BMWhat das selbe bzw. hat sich nur der Name geändert oder ist es ein neues Programm?
Danke
Neuer Name.
Alles klar, bloß nicht vergessen Log ein zu schalten
...sonst kannst du nämlich von vorne anfangen... 
Das Log am besten erst starten, wenn der Test startet (also einige Sekunden vorher), und nur bis der Test beendet ist. Dann muss Blackfrosch nicht so lange nach den wichtigen Daten suchen.
Die Logdatei findest du anschließend im Carly-ordner, sie heißt "EngineLog_CarlyForBMW.txt". Die schickst du Blackfrosch wie sie ist.
Achtung: falls du Carly beendest und neu startest, wird das Logfile überschrieben. Ist besch....., war aber auch in einer Diskussion mit den Entwicklern nicht zu ändern.
Falls der schnell wieder wegkommen soll, würde ich dir empfehlen dass das Fahrzeug Navi und Xenon hat.
Ich würde dem noch den Tempomat hinzufügen, und je nach Gusto Sportsitze und/oder Lordosenstütze.
Ich finde das gar nicht bei BMW Caly
Wäre möglich dass es für deinen Motor nicht implementiert wurde. Das ist aber nur eine Vermutung meinerseits, evtl. mal Parvis fragen.
Dann mal happy birthday, Prince of Oil!
Das Dieselross des MathMarc wird seinen Geburtstag am 13.01. feiern, und wie es sich für einen "Daily" mit gut 292.000km gehört, auf der Straße. Ganz unaufgeregt, weil zu berichten gibt es auch hier nichts - nicht mal Öldurst. Es wird den Berg hinaufstürmen wie an jedem anderen Werktag, und im Sog ein paar Polos mitnehmen. So wie immer
Die Restwärmetaste ja, aber kaum jemand eine funktionierende Zusatzwasserpumpe
Wie ich den TE verstanden habe - ich kann mich natürlich auch irren - stellt er den Motor ab und startet direkt wieder. Und erst dann geht's.
Dass das Auto nach einer Nacht in der Garage nicht vom Start weg warme Luft liefert, weiß er hoffentlich.
Bei den meisten ist die Motorabdeckung ja nicht mal richtig eingehackt und deshalb klappert es im Innenraum.
Meine Abdeckung hat der Freundliche erledigt und weiß von nichts. Den Haken habe ich mit 2k Kleber wieder festgenommen, aber die richtige Gummitülle scheint es nicht mehr zu geben, die laut ETK fällt immer raus, und der Haken hält auch nicht drin.
Die Abdeckung steht in der Garage, und ich habe meine Ruhe.
Sieht ziemlich nervös aus.
Dein Tunnelfahrtvideo fand ich noch ne ganze Ecke geiler
Wenn die beim Start aufblitzen, dann sollte die Überwachung rauskodiert werden. Denn das kann auch auch ein Lastwiderstand nicht verhindern
Dann kann man sich den Lastwiderstand auch sparen.
Jetzt check ich was du meinst...
Also soweit mir bekannt habe ich vreal codiert muß mal schaun wie groß die differenz wirklich ist oder was er mir wirklich codiert hat beim letzten mal warens eben die 2 kmh hatte allerdings die nadeln dazwischen wieder unten...
Muß auch zugeben das ich den tacho im ki nie nutze (wozu auch hab ja einen tacho :D)...
Ich habe die Vreal im Kombi auch kodiert, und ich nutze die auch, wenn ich es eilig habe... dann fahre ich in der 80er Zone 81 oder 82, das geht normal noch, ohne dass es Bilder gibt. Mit dem Tacho muss ich Voreilung schätzen. Das kann ich machen, wenn ich Zeit habe
Was anderes ist es, wenn ich dicke Räder, 19 Zöller oder sowas, drauf hätte. Die sind vom Abrollumfang größer, also mehr Weg bei jeder Radumdrehung, so dass die Voreilung im Tacho kleiner wird, der V"real" dann aber nachgeht.
Ich glube dir auch das es möglich ist das die tachos nach abnahme nicht mehr zu 100% genau sind...
Interresant wäre es wie die ab werk abgeglichen sind weil bei mind. 100 umgebauten tachos waren alle nadeln ab werk auf genau null...
Also wenn ich sie nach dem umbau wieder auf genau null stecke sollte es doch eigentlich passen...
Ja, eigentlich schon. Kommt drauf an, wie ruhig die Hand ist, nicht dass man beim Aufstecken noch ne kleine Bewegung macht und es verdreht - keine Unterstellung, nur eine Idee.
Weil 152 zu 150 kann nicht sein, wie gesagt. Das muss ungefähr 156 zu 150 sein. (Tacho mit Voreilung vs. digital mit Realwerten). Die Nadel wäre hier ca. 4km/h versetzt.
Muß aber ehrlich gestehen ich habe mir darüber noch nie wirklich gednken gemacht und ging davon aus das es schon passt...
Ja, solange du die Nadel wirklich nicht mehr als 2km/h versetzt, wird da keiner ein Problem bekommen. Aber das muss man halt erstmal hinbekommen. Ich als Grobmotoriker würde da keinen Finger anlegen 
Und ich persönlich ging nie davon aus das du was gegen den umbau hast...
Ich finde es sogar gut das dieses "problem" nach jahren mal angesprochen wird...
Edit:
Wußte aber nicht ds man den tacho scheinbar auch umcodieren kann (wenn ich deine aussage richtig verstehe)...
Dachte man kann nur den digitalen tacho im ki codieren der dann eben die tatsächliche geschwindigkeit anzeigt...
Doch, das geht. Ich rate aber dringend davon ab, den normalen Tacho auf Vreal zu kodieren. Spätestens wenn man die Kiste verkauft, muss das wieder raus, das darf man nicht vergessen. Grund siehe oben.
