Mein getunter 118d ist 238 nach GPS gegangen
Im freien Fall oder wie? 
Das sollten an die 200PS gewesen sein!? Sooo aerodynamisch ist der olle 1er ja nicht!?
Beiträge von MathMarc
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Gar keine.
Einfach die beiden FA hinzufügen, und schon gongt es nicht mehr
Bei mir gongt es auch so nicht, ich habe mich an meinen Gurt gewöhnt -
Wo ist der Motor denn mit Öl versaut?
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Der Gurtwarner ist natürlich ganz leicht per FA-Änderung abzuschalten, und ja, das ist sogar von BMW so vergesehen, sonst gäbe es diesen FA nicht.
Welche Ländervariante ist denn das? -
Stimmt. Irgendwie hatte ich 231PS im Kopf. War dann wohl der E46.
Meine Messungen von heute, Sinnhaftigkeit mal ausgeblendet: 40-100 im Zweiten: 5,8s, 70-130 im Dritten: 8,6s. LAUT TACHO! 
Die Sinnhaftigkeit hast du ja schon selbst ausgeblendet.
Verstehe ich immer noch nicht.
Alles anzeigenUnd bitte keine Verweise mehr auf Laienvideos.
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Ist mir doch egal. Du kannst ja weiter selbst messen, auch gerne auch von 17 bis 94, oder 78 bis 119, und das hier posten. Tacho, natürlich. Solange es dich weiterbringt, ist doch alles in Ordnung
Wie oben zu lesen war, hattest du den Überblick verloren (Stichwort E46) Ich helfe doch gerne! Gerade wenn es so einfach ist...
Dieser Ex-Golf hat ja auch nichts mit der Diskussion zu tun. wäre ja noch schöner, wenn man mir dafür Vorwürfe machen würde
Google kennt deinen Versicherungstarif? Respekt! (vor Google)
Ehrlich: wenn du keinen Bock mehr hast, können wir es auch einfach lassen.
Das war ein Hinweis darauf, dass ein größeres Auto teuerer ist als ein kleines, ein neues teuerer als ein altes, ein wertvolles teurer als ein billiges, ein häufiger gestohlenes teurer als ein verschmähtes. Versichere doch mal einen 1989er Porsche 911 Turbo. Oder einen aktuellen X5M. Dann verstehst du es vielleicht.
Gleiten wir jetzt in die Esotherik ab? Wenn dir 2x jährlich waschen und aussaugen zu viel ist, lass es halt
Ist ja keine Verpflichtung...
Mein Auto ist nicht pflegeintensiv.[quote='N52B25','index.php?page=Thread&postID=1569737#post1569737']Ansonsten wäre mir eine Kommentierung der positiven Punkte viel lieber.
Vielleicht kannst du ja bei jemand Wunschkommentare bestellen
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ich hatte im september auch einen änlichen unfall,nur war bei mir auch die kofferraum klappe verbogen.
1800 netto habe ich ausgezahlt bekommen und für 800eur selbst instandgesetzt (standart auf m paket stossstange)mit gebrauchte teile
ich würde deinen schaden auf grobe 1000eur schätzen
gruß -
Wenn du kein M Paket hast, ist das die Möglichkeit nachzurüsten, bei mir wars ähnlich, hinterer Stoßfänger kaputt, kosten allein 1000€ dagegen M-Paket inkl. Lackieren und Montage 1500€, halt bei einem freien Lackierbetrieb und nicht BMW.
Zu einem M-Paket gehört ein wenig mehr als ein Stoßfänger. -
Falls die Frage nicht rein der Interesse halber gestellt war, kann man sich sicherlich auch an die Kundenbetreuung wenden
kundenbetreuung@bmw.de
Oder vielleicht meldet sich noch jemand, der das weiß.
Da wird man auf die Werkstatt verweisen, Hilfe zur Selbsthilfe ist nicht so deren Metier.Nordfuchs: In welchem Forum stand diese Vorgehensweise denn?
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Die Werkstätten benutzen sicherlich kein N*S und auch kein IN**
Diese Tools sind Nachbearbeitungsprogramme für Neuwagen, um sie entsprechend
an bestimmte Gegebenheiten anpassen zu können und verbleiben in der Regel
in den Entwicklungsabteilungen der Autowerke.
Es wäre eine ungewöhnliche Vorgehensweise, wenn die Entwicklung an einzelnen Neuwagen Anpassungen vornehmen würde. Das ist normal Aufgabe des Werkes. Vielleicht tickt BMW da anders, kA.
Bei uns ist das auch anders, aber wir bauen Kleinserie bis hin zur Einzelanfertigung, das ist ein anderes Thema.
Da arbeitet dann die Abt. "special applications" direkt mit der Entwicklung zusammen. Das kann man bei 2 Mio Kfz / Jahr aber nicht machen.Bei meinem Fahrzeug habe ich eigentlich nur einmal alles so codiert, wie ich es haben wollte und dazu noch 2-3 Nachrüstungen programmiert (Und mal was für Kollegen).
Sofern sonst nichts notwendig wird lasse ich auch alles in Ruhe. Die Carly-App verleitet halt mehr zum Spielen,
weils eben so einfach geht. Nur wehe es geht was schief - dann ist "Heulen und Zähneklappern"
Ich habe die App auch, aber nur das kodiert, was ich wollte, und auch nur 1x, seitdem bleibt es so.
Schief gegangen ist aber bis jetzt nix -
Hm....ich habe diverse 330i Videos gesehen und die Unfrisierten liegen bei rund 6,5s. Das entspricht doch der Werksangabe. Und beim 325 liegen die - gut geschalteten - bei ca. 7s. Ebenfalls Werksangabe. Oder kapiere ich was nicht?
Nix Werksangabe. 20 Sekunden mit Google:
258PS: 6,3 Sek.
272PS: 6,1 Sek.
Jeweils bis 100, nicht bis Tacho 100. Und bitte keine Verweise mehr auf Laienvideos. Man kann auch 20 Sek. brauchen.
325i hab ich nicht geschaut, aber... 20 Sek mit Google
Golf ist nicht meine Welt. Für Golf habe ich mich das letzte mal interessiert, als ich auf die Zwanzig zuging.
Ich habe das Video nicht gepostet
Alles anzeigenWas mir nicht gefällt:
1. Teuer in der der Versicherung (TK)
2. Man sieht in verdammt oft auf der Straße
3. Verbrauch (laut Erfahrungsberichte anderer)
4. Die vielen negativen Meinungen, die aber auch zum Teil kommerzieller Natur sind.
5. Bremsen sind bei meinem Accord um Welten besser, weil griffiger, aggressiver und viel besser zu dosieren.
6. Wartungsintensivität1. hast du da mal Zahlen? meinen finde ich nicht teuer. Teurer als den Seat von meiner Freundin, aber das hat schon seine Gründe
2. das hat auch seine Gründe: ist halt begehrt und langlebig, allen Unkenrufen zum Trotz.
3. das kommt daher:Zitat17. Sound des Motors ab 4500 U/min.
4. die kommen sicher alle von Leuten, die sich mal vergriffen haben und heute einen Audi fahren müssen
5. das kann gut sein, die Bremse ist eine ungefederte Masse, das mag man in diesem Hause nicht. Und natürlich kosten gute Bremsen Geld, das mag man da auch nicht
Vorne kann man die 330i/d Bremse gut montieren, soweit ich weiß, das reicht dann auch. Gibt Threads zu dem Thema.
6. Verstehe ich nicht. Ehrlich nicht. Ich ziehe bei meinem M57 jeden Intervall vor, weil ich keine Ruhe habe, da alle 30.000km mal drunter zu gucken.
