Beiträge von MathMarc

Und der Ölverbrauch kann nicht woanders liegen? Du kennst ja das Problem mit den Drallklappen?
Ich habe die KGE auch auf die Filtervariante umgestellt und meine Drallklappen sind noch immer feucht.
Welche Laufleistung hat dein Auto?

Pfeifen tut mein Turbo übrigens auch, und das schon lange (2 Jahre mindestens), aber von der Lautstärke noch "erträglich", eher etwas was man im Sommer hört, wenn man die Fenster offen hat. Im Winter muss man schon genauer hinhören.
Nur so als Hilfe zur Eingruppierung des Fehlers.
Wie verbiegt man die Laderschaufeln?

Zitat von Bandit0711

So,
das Abklemmen der Batterie hatte vorerst keinen Erfolg. Beim Anklemmen fuhr der Spiegel sofort wieder ganz nach vorne. Habe dann paarmal den Spiegel manuell vor und zurückgedrückt und dann beim elektrischen ausfahren dagegen gehalten und auch noch in die gleiche Richtung gedrückt etc...irgendwie halt...Ergebnis war das der Spiegel tatsächlich wieder in der richtigen Position eingerastet ist. Auch nach dem Auf- und Zuschließen hat der Spiegel seine Position nicht verändert. Habe dann innen über das Knöpfchen den Spiegel angeklappt und wieder ausgefahren...mit dem Ergebnis das er wieder komplett vorfuhr. Also wieder irgendwie manuell hin und her bis er eingerastet ist. Naja, solange er nun beim Auf und Zuschließen so bleibt wäre es ja ok. Nun klemme ich die Batterie nochmal ab und teste nochmal...
Zu Peugeot: meine Frau fährt einen 307 bei dem das Anklappen auscodiert wurde nachdem der Spiegel oftmals einfach nicht ausklappte.
Auscodieren wäre wohl auch bei meinem Fall die einfachere Lösung wie Kabel auspinnen....

Dann wird er ausgelutscht sein: Mist.
Wie ist denn das beim Abschließen, geht er immer mit? Bei mir muss ich wie gesagt etwas länger drücken. Mache ich halt fast nie. Such dir'n Kodierer, und fertig für's erste.

all: hat jemand günstig einen defekten elektrisch anklappbaren Außenspiegel für mich? Würde mir die Konstruktion mal gerne in Ruhe ansehen. Vielleicht kann man was optimieren. Stahl statt Plastik oder so. Spiegelkappen und Glas brauche ich nicht. Links oder rechts ist egal.

Zitat von der T

Ein weiterer interessanter Kandidat:

http://suchen.mobile.de/fahrze…Details.html?id=219479062

Da ist natürlich schon einiges gemacht.. Carbonteile, 335 Auspuffanlage, KW Fahrwerk.. nur die Laufleistung...

13500 für einen 2006er mit 185.000km ist schon selbstbewusst, egal was daran gemacht wurde - oder auch gerade deswegen...

Zitat von Blackfrosch

Offtopic:

Die AU besteht man auch ohne aktives AGR , die Trübungswerte (nur die werden gemessen) - verschlechtern sich dadurch nicht. Aber manche TÜVer sind ja auch nicht doof, wenn die ein "AGR Fehlgeschlagen" lesen.

Nein, die Trübungwerte verschlechtern sich nicht - wäre ja noch schöner.
Ist nicht 2013 im EU Parlament beschlossen worden, dass die NOx Emission ebenfalls zu messen sind (was technisch Schwachsinn ist - aber das war ja bisher auch nie ein Hindernis)? Wie ist denn da der Stand?

Zitat von choppa

(...)
Möchte man es genauer wissen, kann man auch eine Druckverlustprüfung machen.

Dabei wird der zu messende Zylinder bei geschlossenen Ventilen mit Druckluft beaufschlagt.
(...)
Als Adapter kann man eine alte Zündkerze mißbrauchen. Ich hatte mir seinerzeit sowas für meinen
E30 gebaut, siehe Foto, da wurde das untere Ende einer Zündkerze mit einem Stahlröhrchen verschweisst
und oben ein Druckluftanschluß reingefummelt.

Alles anzeigen

Schön!
Nur bitte noch ergänzen, dass das nicht ganz ungefährlich ist. Wenn man einen Zylinder mit Druckluft beaufschlagt, will sich der Motor drehen (Ausnahme er steht gerade in UT, oder wirklich genau in OT), wer dann einen Gang drin hat, kann sich weh tun...

Zitat von Chris.Schulz

Ja, ich rede von meinem Auto. Die Aussage mit einer Software die das AGR deaktiviert ist doch auch allgemein...

Wenn das AGR-V. komplett deaktiviert wurde, kommt der Fehler schon noch. Wenn kein Fehler kommt, ist es nicht komplett (oder garnicht) deaktiviert.
Das geht überhaupt nicht anders, da die Stellglieddiagnose unabdingbare Voraussetzung ist, eine OBD-AU zu machen. Wenn die OBD-AU nicht möglich ist, muss eine "normale" AU gemacht werden.
Und die wirst du mit einem deaktivierten AGR-V. vermutlich nicht bestehen, was auch bedeutet, dass du keinen TÜV bekommst wegen erheblichem Mangel.

Zitat von Chris.Schulz

Ja das ist schon klar aber wenn es komplett im MSG rausprogrammiert wurde, sollte doch kein Fehler erzeugt werden. Das meine auch der Tuner.
Mit Carly sehe ich keine Fehler...

In welcher Beziehung stehst du zum TE?
Was weißt du über diesen Fall?
Redest du von seinem Auto oder von deinem?
Der TE hat einen Fehler im AGR, obwohl es angeblich deaktiviert wurde, das steht doch alles oben.
Hier muss jetzt erstmal Klarheit geschaffen werden.

Zitat von Chris.Schulz

Warum taugt es nichts, dass AGR komplett zu deaktivieren?

Das habe ich oben geschrieben. Du musst es nur lesen.

Zitat von Touringfetischist

Wenn möglich diese "Silikon Behandlung" nicht machen , wenn ein besuch beim Lackierer ansteht, sonst könnte dieser eventuell verzweifeln!!! Ansonsten völlig unbedenklich

Den Hinweis hätte ich weggelassen, das hätte sicher zu neuen Threads geführt!
Letzte Woche Gummis eingesprüht! Jetzt springt die Farbe vom Auto, und mein Lackierer im Dreieck!

Nein, super Beitrag, danke. Ich sprühe die auch regelmäßig ein.

Zitat von Kardesh

Ok danke.
Dachte es wäre Katastrophal so wie er es beschrieben hat.
Bin jetzt 600 km gefahren nach der letzten auffüllung. Nur 1/4 weniger bei der digitalen Anzeige.
Irgendwie sehr komisch.

Ja, behalte das mal ein paar Wochen im Auge, dann melde dich wieder. Vielleicht sieht man dann schon eher, wohin die Reise geht.