Hi,
habe das gleiche Geräusch bei meinem M57.
Es kommt eindeutig aus dem Motorraum, aber man hört es nur bei geschlossener Motorhaube, wenn man neben oder hinter dem Auto steht.
Das mit dem AGR werde ich mal testen.
Beiträge von MathMarc
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Hab zwar nen E90, hatte aber das selbe Problem - wobei von alleine hoch ging die Heckklappe mit den alten Dämpfern gar nicht mehr.
Ich hatte die bei Leebmann bestellt aber das mit der Liefermenge/Stückpreis überlesen und hatte da jetzt für 100 Eu so Edelteile geliefert bekommen
Mit den neuen Dämpfern geht die Klappe jetzt auch bei etwa 30% von alleine zügig nach oben, jedoch brauch ich ordentlich Schwung um die Hecklappe zu schließen - mit dem innengriff fast nicht machbar ohne wie Hulk dran zu ziehen und sich nicht die Hand einzuklemmen. Kann mir kaum vorstellen, dass das auch bei Werksauslieferung so ist.
Sicher, dass du dich außer bei Liefermenge/Stückpreis nicht auch bei Teilenummer / Fahrzeug geirrt hast?
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I live in Denmark so I will answer in English. Sorry for this:)Will keiner mehr was schreiben?
Hello Thomas,
thank you for your contribution. This looks really horrible. How did you clean the intake manifold? Meaning, what kind of cleansing agent did you use?
Is that "only" soot in the manifold or mixed with oil, or something else? Is that hard or soft material?---
Das sind dann wohl die Konstantfahrten mit Tempomat, die Blackfrosch vorher gemeint hat. Bin mal echt gespannt, was mir entgegen kommt, wenn ich meine Ansaugbrücke runternehme... -
Das Auto, das hier von jedem direkt weiterempfohlen würde, gibt es nicht.
Es gibt doch nun wirklich genug Threads dazu.
Wenn Ausstattung, Historie, Laufleistung und Preis passen, und der reele Zustand mit dem Angebot übereinstimmt - kaufen.Sonst nicht.
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Richtige Einstellung des Heckklappenschlosses vorausgesetzt, zieht man die Klappe einfach am Innengriff nach unten und lässt sie erst "fast ganz unten" los, ohne ihr noch Schwung zu geben. Dann geht die mit einem "Klack" zu, und da scheppert nix.
Dass das auch anders geht, merke ich immer schmerzhaft bei meiner besseren Hälfte. Frage der Feinmotorik. -
Verstehe das Problem nicht. Den F11 gibts es heute für 20k, in 3 Jahren gibt es auch welche für 20k.
Du kannst dann aber auch einen für mehr oder weniger Geld haben, deine Sache... -
Ich Unwissender,..was ist CIC?
Da du kein Navi hat, ist die Frage für dich nicht relevant
Zu deinem Baujahr war ein CIC eh noch nicht verbaut. -
Das ist nicht der DPF, da beim DPF kein Datum dabei steht. Das wird der Kraftstofffilter sein. Und die Anzeige ist doch selbsterklärend. Entweder in 3000km oder eben ab 12/2016 - was eben früher Eintritt.
Eine Anzeige für den Dieselfilter ist mir noch nicht untergekommen. Die für den DPF allerdings schon. -
Ich habe was von einer Spülung gelesen,(mit einer Flüssigkeit von Liqui Moly)ohne Demontage des DPf funktioniert,
Wer hat davon eventuell schon Erkenntnise?
Vergiss das gleich wieder. Es wurde noch nichts gefunden, was Asche löst. Das Zeug hilft nur was, wenn unverbrannter Ruß im DPF ist.Weiterhin habe ich gelese,falls der DPF schon ziemlich voll ist und man die Anzeige einfach resetet,das auch nach einer gewissen Zeit der Turbo den Geist aufgibt, wegen zu hohem Gegendruck?
Das kann durchaus passieren. Der Turbo von diesem Motor steht eh auf wackeligen Beinen.
Entweder DPF neu oder raus, Link dazu hat Shadow530 schon gepostet.Was sind VFL-Modelle?
Vor Face Lift. Dein Modell. -
Hallo, und willkommen im Forum.
Wie viele Km ist das Auto gelaufen? Hast du von privat gekauft?
Die Meldung klingt für mich nach der Aufforderung zum Austausch des DPF.
