Beiträge von MathMarc

Zitat von crossshot

Man muss schon etwas unterscheiden. In der Ansaugbrücke befindet sich meist nur Öl vermischt mit Ruß. Das AGR selbst hat normalerweise Verkokungen aber nicht die Ansaugbrücke selbst. Das was ich damals mit Bremsenreiniger, Diesel und Kaltreiniger geschrieben habe, bezog sich auf Verkokte Einlassventile. Dort der Rotz aus Öl und Ruß natürlich sauber zu einer Kruste aufgebacken und mit den genannten Mitteln nicht zu lösen.

Ok, eine schöne Pampe wird das in jedem Fall werden. Ist vielleicht eine Frage der Temperatur. Quasi alles, was an einem Einlassventil (fast) unlösbar festbrennt, war ja vorher in der Ansaugbrücke. Im AGR haben wir nicht mal Öl, trotzdem siehts das Ding aus wie ein Magengeschwür.

Zitat von crossshot

Ich würde es mit Bremsenreiniger und Hockdruckreiniger in einer Waschbox probieren. Mechanisch wirst du bei der M57 Ansaugbrücke kaum an alle Stellen hinkommen, also mit Hockdruck probieren.

Ja, muss ja auch nicht unbedingt ein OP-Tisch werden. Was man rausbekommt, sollte man ausnehmen, egal welche Querschnittverengung da wirklich vorliegt. Außerdem würde ich den Einfluß von irgendwelchen Klumen oder was auch immer nicht kleinreden wollen - auch wenn ich den Einfluss nicht quantifizieren kann, bin ich den Dreck lieber soll. Das fällt bei späteren Detailbetrachtungen als Fehlermöglichkeit halt weg.
Bremsenreiniger und Co. werden ausprobiert, nach einem Hochdruckreiniger, wo ich das ungeschoren machen kann, muss ich erstmal gucken...

Zitat von crossshot

Außerdem muss man mal Butter bei die Fische lassen. Bei wem war die die Ansaugbrücke am Übergang zum Zylinderkopf so arg zugesifft, dass sich der Querschnitt massiv verengt hat? Für das Gewissen mag so eine Reinigung aber genial rein

Ehrlich gesagt: ich weiß nicht, wie sie aussieht! Ich höre aber die Veränderung in der Verbrennung, und alle Verdächtigen werden eliminiert. Außerdem muss man sich das mal vorstellen: man baut den ganzen Kram ab, um die tropfenden Drallklappen und den Dreck in den Einlasskanälen und an den Ventilen loszuwerden - und dann soll man so einen Dreck wieder draufbauen? Da könnte ich ja 3 Nächte nicht schlafen

Zitat von Manfred67

Also, Deine Probleme mit der Seitenneigung liegen vermutlich an den Dämpern, die sind bei 110tkm im Eimer. Willst Du Gewissheit lass einen Dämpfertest durchführen z. B. ADAC.

Genau diesen Test habe ich bei KM-Stand 202.000 beim ADAC durchgeführt - mit dem Ergebnis, dass die Dämpfer i.O. sind

Ich glaube, wer einfach nur ein Navi braucht, schert sich einen Dr*** um CCC und CIC, der geht in den Media Markt und nimmt so ein Ding für 300,- Euro mit - das ist dann immer aktueller als das, was man in einem Gebrauchtwagen bekommt.
Der Monitor bietet aber eben noch etwas mehr, man kann die Musik besser "sehen" als auf kleinen Radio, Klimaanlagen-Einstellungen, Servicetermine, usw. - und navigieren kann es notfalls auch
Und das geht, egal welches Navi man hat, immer gut. Ich hätte auch lieber ein CIC (abgesehen davon, dass mein Auto dann plötzlich für die Langfinger interessant wird), aber im Grunde reicht das CCC vollkommen aus. Das wäre für mich auch in 5 Jahren kein Grund, so ein Auto nicht zu kaufen - da gibt es genug andere.

Kann es sein, dass du manchmal auf der A8 unterwegs bist? Irgendwie ein vertrauter Anblick!

Zitat von Michelangelo

Hi,

Backpulver soll hier sehr gut helfen, 3-4 Beutel in Wasser vermischen (1dl), einschmieren, über Nacht einwirken lassen, dann mit Wasser gut ausspülen.
Auch sehr gut: Soda 2 - 3 TL vermischt mit heißem Wasser, mit einer Sprühflasche auftragen, dann ein paar Stunden einwirken lassen und gründlich mit klarem Wasser ausspülen.

Viel Erfolg

Backpulver? Das Zeug habe ich ja komplett unterschätzt.
Und Soda? Wieviel Wasser soll es sein auf 2 - 3 TL?

Das Problem trotzdem: es fällt ein Haufen Abwasser an, das eigentlich Sondermüll ist... Und in die Mülltonne schütten kann man es ja auch nicht...

Zitat von Phosgen

Wenn die Chemie nicht sofort hilft, muss man den Lösungsversuch mechanisch mit einen Ultraschallbad unterstützen.
Also ein Gemisch aus Isopropanol und Waschbenzin ansetzen und mit dem Teil in ein Ultraschallbad geben

Ich kenne mich mit der Chemie nun nicht im Detail aus - Isopropanol ist doch auch im Scheibenfrostschutz? Bei Waschbenzin muss mal wohl etwas genauer hinsehen - je nach Sorte kann das Weichmacher lösen und damit natürlich den Kunststoff verspröden. Eine Sache ist noch das Ultraschallbad - welche Art von Betrieben haben eins in der der Größe, das ich mit diesem Gemisch füllen darf?

Zitat von tomsik

denkt ihr mit trockeneis würde das gehen? hab schon aufbereiter gesehen die haben ihre ganze bremssättel mit trockeneis gereinigt damit ging echt alles weg aber wie das mit der pest in der ansaugbrucke aussieht?

Hm. Das hatte ich ja noch garnicht auf dem Schirm. Sieht garnicht mal so verkehrt aus. Einen Moment dachte ich, dass das sogar die Weiterentwicklung der Nussschalenmethode sein könnte, aber unter 3000,- ist kaum so ein Ding zu bekommen, und da ist dann noch kein Kompressor dabei.
Für die Ansaugbrücke könnte es evtl. gehen. Mal sehen ob ich hier einen Anbieter finde, der das für mich macht.
Danke für die Idee!

Hallo zusammen,

ich möchte gerne - im Vorfeld der Nussschalen-Methode - meine Ansaugbrücke reinigen.
Inzwischen war ja schon zu erfahren, was alles nicht funktioniert: Bremsenreiniger, Kaltreiniger, Diesel. Mit CarbuClean soll es aber gehen.
Das Problem dabei: CarbuClean greift Kunststoffe an. Die Ansaugbrücke ist aus Kunststoff.

Vielleicht gibt es ja Kunststoffe, die von CarbuClean und Konsorten nicht angegriffen werden.
Vielleicht gehört ja der Kunststoff der Ansaugbrücke genau zu denen (vielleicht auch nicht).
Vielleicht gibt es alternative Reiniger, die etwas freundlicher zu unseren teuren Teilen sind.

Wer weiß Rat?

Der Kolben kann nicht auf den Zylinderkopf aufschlagen.
Vielleicht ist ein Ventil nicht schnell genug zu gegangen, da kommt es vor, dass der Kolben aushilft
Danach ist dann üblicherweise auch die Kompression futsch... und der Kolben auch.
Vielleicht kann auch ein Injektor-teil in den Brennraum fallen oder sowas... ist mir noch nicht unter gekommen, aber kann ja sein.

Edit: https://www.youtube.com/watch?v=C0unbau0yXc
Die Funktionweise einfach erklärt!

Zitat von laserdj

So habe eben die Drosselklappe und das AGR abgebaut und gereingt. War doch verkokt und eine 2 mm feste Schicht.

Fehler gelöscht und eine Probefahrt gemacht:
Fehler 04501 Kontrolle von Abgas Rezitkulation Anomali
lt. Carly Smartphone Diagnose.

Aufgefallen ist mehr, dass ich den Schlauch ander Underdruckdose des AGR einfach so abziehen konnte und der Schieber zum einleiten der Abgase extrem schwer ging. Den Schieber konnte ich nur per Wasserpumpenzange auf und zu machen. Und selbst da brauchte ich ordentlich Kraft.

Aber AGR ist jetzt sauber und leichtgängig, oder?
Könnte vielleicht sein, dass der Schlauch nicht richtig sitzt und Luft zieht. Theoretisch könnte aber auch die Unterdruckdose am AGR defekt sein. Das kann man mit einer Saugpumpe prüfen - wenn man eine hat...
Wenn es das nicht ist, muss ich mal in mich gehen und drüber nachdenken