Beiträge von MathMarc

Zitat von Awake84

Zum Thema Ölverbrauch habe ich alles versucht. Am Anfang war 5w30 drin dann habe ich 0w40 versucht und sogar mal ein 10w50 (oder 10W60 - weiß nciht mehr). Hab auch die KGE gewechselt... alles beim alten. Aber wie gesagt: Ich fahre den Wagen seit 10.2012 und der Verbrauch ist bisher konstant. Nach einem Ölwechsel (den ich ca. alle 12-15T km mache samt Motorspülung) verbraucht der dann 1l auf ca. 2400km und beim nächsten liter sind es wieder 1300-1400km. Hab mich jetzt auf 0w40 festgelegt...

0W40 ist eine gute Wahl und auch die einzige Alternative zu 5W30, da 50er und 60er Öle für deinen Motor garnicht freigegeben sind.
Zum Thema Ölwechsel und Motorspülung:
Da kannst du es mal etwas ruhiger angehen lassen und noch ein paar Euro sparen. Meine Möhre (M57) zieht auf 15Tkm knapp 1 Liter Öl durch, da hast du schon 10 nachgefüllt. Dein Öl ist also immer sehr frisch. Ich denke, wenn du den Intervall wieder hochsetzt oder die Motorspülung weglässt, kann nicht viel passieren. Dein Motor sollte innen eigentlich blitzblank sein.

Zitat von Awake84

Der Motor hört sich laut diverser Werkstätten gut an und Ölverbrauchsmessung bei BMW hat natürlich ergeben dass alles tip top ist weil es ja immer noch besser ist als deren Grenze von 1l auf 1000.

Ja, die Grenzen von BMW kannst du vergessen... gut, etwas Öl verbraucht jeder Motor, aber 1 Liter auf 1000km ist absolut grenzwertig, mehr geht nun wirklich nicht.

Zitat von Awake84

Beim Gasumbau tu ich mich etwas schwer nach dem Motto "never touch a running system" und wenn er wirklich in weniger als 2 Jahren den Ar*** hochmacht hat sich die investition auch nicht gelohnt. Wenn ich den jetzt gegen einen Diesel mit etwas mehr km eintausche kann ich natürlich pech haben, dass mir zeitnah der Turbo hops geht. ist auch nicht billig. Hab mich mal informiert: hier in Mönchengladbach gibt es eine Firma, die sich auf Austausch und Instantsetzung von BMW Motoren spezialiserit hat. Ein 325i hier im Forum hat seinen da auch mal machen lassen. Sind dann auch "nur" um die 3.000?

Ich habe eben noch einen Beitrag von Matze gesehen mit einem günstigeren Angebot. Ich kann natürlich nichts zu der Firma sagen, und das wollte ich schon statistisch auf eine breitere Basis stellen wollen. Aber man kann es ja mal rechnen.
Vor allem: wenn du deinen Motor überholen lässt, und das richtig gemacht wird, hast du (bis auf ein paar Nebenaggregate) ja einen quasi neuen Motor! Da sollte dann erstmal nichts mehr drankommen. Dann hängt es an dem "Rest" (Fahrwerk, Getriebe, Stoßdämpfer, Lenkung, Klima,...).
Vielleicht kommt aber garnichts an den Motor. Versuch macht kluch!
Der Gasumbau tut dem ja nicht weh, wenn man einen Fachmann dran lässt.

Zitat von Awake84

bleibt natürlich der Spritverbrauch von 8-9l Benzin WENN ich spaßbefreit unterwegs bin. Ich glaube wir wechseln jetzt erstmal den Polo gegen den 1er und dann fahr ich ich meinen noch c. 1 Jahr und leg derweil was zu Seite. Mit dem hier vorgeschlagenen Passat mag ich mich nciht anfreunden

Passat... brrrr. Ok, ich verstehe dich. Sind gute Autos, aber das allein reicht nicht
Wenn du jetzt ein Jahr wartest mit einer Entscheidung, investierst du noch ein Jahr lang viel Geld in Sprit und Öl. In der Zeit könntest du entweder schon direkt beides sparen (Diesel), oder wenigstens den Sprit (Gasumbau).

Mal eine Frage:
Wer kauft sich einen Diesel für 6000km im Jahr?
Welche Fahrten sind mit dem Auto denn gemacht worden?
Immer zum Einkaufen?
Kurzstrecke?
Nie richtig warm gefahren?
Ungeachtet der Laufleistung, da ist ein jährlicher Ölwechsel an sich Pflicht.
Wie alt sind die Reifen? Bremsflüssigkeit?

Ein Auto altert nicht nur mit den Kilometern die es fährt...

Hab auch so einen kleinen 750kg Anhänger für Baumarkt und Kompostierungsanlage.
Damit rückwärts zwischen den geparkten Autos Richtung Hof zirkeln, dabei für den besseren Überblick halb aus der Tür hängen - geht nur mit Automatik.
Wenn du das mal hattest, versuchst du ein Schaltgetriebe gar nicht mehr erst.

Vor dem Gasumbau würde ich mal noch eine Amortisationsrechnung machen. Klar wird sich das irgendwann lohnen, aber wie lange fährst du ihn noch?
140Tkm ist ja nix, da wundert mich der Ölverbrauch schon. Seit Jahren konstant? Wenn ja - ok. Ansonsten mal genauer ansehen.
Wenn die Maschine durchhält kannst du den sicher noch 5 Jahre fahren. Du musst das aber wollen.

Ja, ich bin damals regelrecht erschrocken bei dem Krach. Der erste Reflex war In Deckung zu gehen, um nicht von der Nockenwelle getroffen zu werden...
Kann sein, dass die mit der Zeit lauter werden. Ich werde den Deckel bei mir jedenfalls nicht mehr aufdrehen wenn der Motor läuft.

Zitat von Pixel-Designs

Steht sogar bei mir in der Nähe

Dann hopp! Geh gucken!
Der TE gibt dir ein Bier aus!

Das Geräusch hatte meiner damals beim Händler auch gemacht.
Wir haben den Verkäufer darauf aufmerksam gemacht, so dass der Werkstattmeister dazu kam. Er hatte das noch nie gehört und ging zu einem 5er Vorführwagen (E60 530d).
Der hatte das gleiche Geräusch. Deckel wieder drauf, da war Ruhe.
Das ist schon ein paar Jährchen her, und mein Auto läuft noch

Würde ich daher nicht zu hoch aufhängen, wenn sonst alles in Ordnung ist.

Zitat von Melrakal

Letzter Service vor 40.000 km... da solltest du noch was raushandeln können.
Lass dir das Scheckheft auf jeden Fall zeigen (auch wenn es bei der Laufleistung kaum noch eine Rolle spielt).
(...)

Anstelle des Scheckheftes würde ich mir lieber die Rechnungen zeigen lassen! Nicht nur, dass jeder Eumel mal eben ein Scheckheft ausfüllen kann, es steht auch nur die Hälfte drin.
Obwohl es natürlich schön ist, wenn er eins hat

Zitat von Pixel-Designs

Habe ich einen Link übersehen?

Grüße

Das habe ich mich auch gerade gefragt!

Edit:
Falls der auf Mobile steht, kann es nur der hier sein.
Link

Felgen lackieren in Rücklichtfarbe, das hatten wir vermutlich noch nicht
Puh. Keine Ahnung.
Aber guck dir doch mal rote E9x an, ich denke, der Lack war zumindest recht nah dran.