Leitungen samt Schraubverbindungen gründlich einfetten, damit kein Wasser/Streusalz hinkommt. Im Idealfall, wenn das Fahrzeug nicht älter als 5 Jahre ist. Hier hilft nur Vorsorge. Die Leitungen meines 37 Jahre alten Oldies sind noch aus Kupfer, gingen ohne Defekt auf...
Geht auch recht gut wenn es schon Korrosion gibt: Ordentlich von Dreck befreien->eine dünne Schicht Fluidfilm aufbringen->darauf dann Mike Sanders spritzen
Ursache behoben!
Ich habe auf Anraten einen Motorsystemreiniger von Liqui Moly in den Tank geschüttet, und zusätzlich den guten Diesel getankt.
Nach 2 Tankfüllungen sind die Kettengeräusche weg (wie oben beschrieben, konnte man das bei 2000-3000U/min Gasstellung sehr deutlich hören)!
Injektoren gereinigt ...
Einfach auf jeden Tankfüllung 200ml 2-Taktöl kippen, dann passiert sowas nichtmehr. (ist auch gut für die HDP)
Lichtmaschinenladung überprüfen.
Geht auf per Tester. (Spannung und Generatorlast in %)
Ich habe den Rückruf durch, der "Serviceberater" hat mir erklärt was die einzelnen Schritte sind die evtl gemacht werden müssen. Ich glaube bei mir wurde nur das kleinste Rep-Stück eingesetzt.
(Er meinte schon, wow 330tkm, das ist ordentlich, wir machen natürlich nichts an irgendwelchen Softwareständen. Never touch a running system)
War alles easy, Wagen gewaschen und rausgesaugt haben die auch.
Währenddessen hab ich einen 530e als Touring bekommen, den ich 3h probegefahren bin.
Kann über die Aktion nicht klagen.
Gecko110 der TE hat doch ganz andere Leuchtmittel in seinem BMW
Shit, du hast recht, ich hatte nur E91 Xenon gelesen, aber nicht das es VFL ist... Sorry.
Hast du die Düsen für hinten (Mittelkonsole Fond) auch auf offen?
Wenn ich die geschlossen habe rauscht es vorne auch mehr.
Ich hab die hier:
https://www.amazon.de/gp/product/B00N8WGI62/ref=ppx_yo_dt_b_search_...
legal, günstig, leuchten hell-weiß.
Allerdings kein LED.
VG
Benni
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E-prüfzeichen reicht bei Lampen, da braucht es keine ABE.
Und wie siehts bei Scheinwerfern aus?
Die müssen Fahrzeugspezifisch abgenommen werden -> ABE
Alles anzeigenAlso laut Video/Bildern raucht es bei dem schwarzen Kabel und dort um rum ist Öl.
Ebenso oben direkt neben der Ventildeckeldichtung.
Ich hoffe nicht, dass der Ventildeckel ausgetauscht werden muss, wäre ja wieder eine Riesen Arbeit und der Wechsel der Dichtung damals umsonst.
Habe 300€ ohne Teile in der Werkstatt gezahlt… Diesmal mache ich es dann alleine.
Ölspuren sehe ich nur die wie auf dem Video/Bildern.
Allein die Zylinderkopfhaube kostet 372,15€.
Hersteller
Original BMW / MINI
Teilenummer
11127552281
Nachbau 217,42€
Hersteller
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
Teilenummer
08.10.016
Den günstigsten Nachbau den ich finde kostet 121€.
Von Vaico (würde ich bevorzugen) kostet inkl Dichtung 200€
Frag doch bei dem Shop mal an. Wenn die der Meinung sind keine ABE mitliefern zu müssen bzw. keine dabei ist, wirds beim TÜV (gerade mit Beleuchtung) schwierig.
