Sind die Standarddämpfer nicht auch von Sachs? Ich hab vor ein paar Wochen meine auch getauscht, die Dämpfer waren von 2008 und hatten entsprechend schon 270 000 drauf.
Hinten waren beide komplett durch, vorne war einer noch gut, der andere hatte nur noch ne Druckstufe. Ob die Dämpfer bei 130 000 schon raus müssen, würde ich vom Fahrgefühl abhängig machen
Er ist schon echt hart auf schlechten Straßen. Hat natürlich noch RFT drauf, denke aber es liegt eher am Fahrwerk...
rückwärts drauffahren sollte doch auch gehen?
Dann werden es wohl zuerst die Dämpfer.
@Grisu4 also nur die Dämpfer getauscht, den Rest so gelassen?
was würdet ihr zuerst tauschen, Reifen + Felgen oder Fahrwerk bzw. Dämpfer?
- von 16" RFT auf 18" non-RFT ?
oder
- von den Standarddämpfern (130.000km) auf Sachs Dämpfer ?
@JLH1804 Puh, das klingt unschön. Hat er von einem Tag auf den nächsten den Geist aufgegeben, oder langsam an Funktion verloren?
@MuDvAyNe IBS sollte in Ordnung sein. War zwischenzeitlich mal in der Werkstatt, die meinten was von der Ölqualität, konnten aber nur auf den freundlichen verweisen.
Wenn ich den Ölstand elektrisch abfragen will, wird immer "Inactive" angezeigt anstatt dem Ölstand. Ölstandsensor wurde schon getauscht. Kennt jemand das Problem? E90 VfL N46
Wenn die Kette getauscht wurde, wird auch ein neuer Kettenspanner verbaut sein. Je nach dem wann das gemacht wurde, sollte die neue Version des Kettenspanners eingebaut sein.
Der Steuerkettenspanner befindet sich hinter dem Servoöl-Behälter, die alte Version hat einen dicken Kopf, die neuen einen dünnen. Links alt, rechts neu . Ansonsten auslesen und mal nach dem Ölverbrauch fragen.
Kann jemand Pedale empfehlen, die bei nassen Schuhen nicht quietschen? Ist meistens bei der Kupplung der Fall, wenn ich mit nassen Ultraboosts fahre.
