hm, na wenn das so ist, ich hätte das nicht gedacht. aber wie gesagt, es hat sich eh erledigt. ich will jetzt nicht die diskussion um die aluringe anfangen, aber wahrscheinlich wird das erstmal meine wahl werden.
siehe: http://www.uwf-interieur.com/s…?cat=c146_Titan-Look.html
mfg
naja, ich wollte eigentlich nur die Front mit der von meinem Bedienteil tauschen, weil ich keine lust auf neucodieren hatte. aber das hat sich eh erledigt.
siehe: Umbau Klimabedienteil mit Aluringen
mfg
und was ist an denen anders? Sehen doch gleich aus.
nö, wusste ich nicht. mein limit wurde aber sowieso überboten. Wieso passt das nicht?
ich glaub, eine seite kostet bei bmw so um die 35 eur, also beide seiten 70 euro. wenn man bedenkt, dass das nur 15 eur mehr sind als für meinen billig-mist, sollte man auf jeden fall nur original bmw kaufen.
Hallo.
Ich habe mir damals welche bei ebay gekauft. Die haben 55 eur gekostet. Das waren welche, die nicht original BMW sind. MACH DAS BLOSS NICHT!
Nach einem Winter sehen die Dinger vielleicht aus, meine Fresse. Es löst sich die Chrom-Beschichtung ab und es bildet sich Grünspahn.
Ich habe die Teile reklamiert und kaufe mir Original 6 Zyl. Nieren - die kosten auch nicht viel mehr.
MFG
Hallo,
hat jemand gerade vor darauf zu bieten: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…&ssPageName=STRK:MEWAX:IT ?
Mir geht es nur darum, dass wir uns nicht gegenseitig sinnlos hochbieten.Ich bin gerade Höchstbietender. 
MFG
Schön erklärt, ich habs eingepackt. Ich war vorhin nochmal unterwegs und musste nach 1 stündiger Fahrt feststellen, dass die Vibrationen fast verschwunden waren. Kann es sein, dass sich das Problem von selbst erledigt hat, oder das das jetzt doch nur sporadisch auftritt.
Sollte ich das ZMS im Zweifel trotzdem wechseln lassen (geht üb. Garantie)? Und: Sollte ich das Auto lieber bis zur Reperatur stehen lassen, um Lagerschäden und oder ähnliches zu vermeiden, oder sollte ich einfach nur langsamer fahren?
mfg
Kann mir keiner Hinweise geben? Gibt's doch gar nicht, dass keiner eine Idee dazu hat!!! 
Hallo.
Ich habe gerade einen Anruf von BMW erhalten. Bei meinem Fahrzeug kann das Neuprogrammieren keine Vibrationen auslösen. Der Werkstattmeister meinte, dass die Vibrationen vom Zweimassenschwungrad stammen könnten, wie von ihm vorher schon angenommen. Er fügte hinzu, dass das eine sehr kostspielige Reparatur sein wird, die allerdings von der Garantie abgedeckt ist.
Nun meine Frage: Was ist das Zweimassenschwungrad? Hat jemand Erfahrung mit Defekten an diesem und kann mir Auskunft über Details geben?
Ich spiele momentan auch mit dem Gedanken, das Fahrzeug (km Stand 52000) zurückzugeben, denn:
1. Lenkradverriegelung hat bis vor kurzem geponnen,
2. Lenksäule quietscht
3. Vibrationen bei hohen Drehzahlen (Zweimassenschwungrad)
Ach so, das wichtigste: Kann ein def. ZMSrad Auswirkungen beim Fahren haben, sodass noch größere Schäden entstehen?
Danke für eure Antworten sag ich schonmal im Voraus
