Beiträge von Buzi

Bin mjr ganz sicher, habe es bei Lebmann24 gekauft

Kann aber mal die alten wieder rein tuen

Ich habe Orginale Zündkerzen und Orginale Zündspulen von BMW eingebaut

Ja, ich will halt njcht auf „verdacht“ wechseln, ist ein altes Auto da will ich nicht die ganze zeit geld reinstecken, wie gesagt bei Zyl. 1 und 4 ist ein Austauschinjektor drin, und bri 2 und 3 die alten bei allen außer 1 sind keine Zündaussetzer, und wenn ich den Injektor von 1 und 2 Tausche wandert der fehler NICHT, deshalb frage ich mich ob es an denen immernoch liegen kann

(Kleine Anmerkung, Zündspulen und Zündkerzen sind neu)

Im Fehlerspeicjer steht nur drin zündaussetzer, es 2 generalüberholte verbaut
Injektoren wurden getauscht weil 2 stück getropft haben

Hallo, habe ein Problem und weiß nicht woran es liegt habe 2 neue Injektoren getauscht und neu codiert nun habe ich im kaltstart bei zylinder eins bis zu 100 zündaussetzer und manchmal schält er auf notlauf nach 5 minuten fahren ist es vorbei, zündkerzen und zündspulen sind neu habe auch schon injektoren getauscht aber ohne erfolg der fehler bleibt bei zylinder 1, woran kann es noch liegen?
Ist durch das codieren das Steuergerät durchgebrannt? weil davor hatte ich die Probleme nicht nur
seid dem ersten codieren

ja wurden sie

Das hab ich mir gedacht, aber warum? Kann mir einer das erklären?
Nicht das was anders kaputt ist

Hallo,
fahre ein BMW E90 320i,
meine Frage, wenn ich unterschiedliche Indexe eingebaut habe, kann es dafür sorgen das ich ein unrunden Lauf habe ? Bis zu Zündaussetzer? (Alle Injektoren sind angelernt)
2 von 4 sind es noch die ersten und die andern 2 sind generalüberholte und genau bei diesen habe ich manchmal bei beide bis zu 20 zündaussetzer und bei einem eigentlich immer. Wenn er warm ist läuft alles einwandfrei.
Am besten 4 neue kaufen?

Super, Danke für deine Hilfe

#close

Alles Klar danke, hab schon paar videos angekuckt, beim rausmachen einfach gegen den unrzeigersin drehen und rausziehen oder?