Beiträge von JohannesGov

Vielen Dank für deine Antwort,

nein, ich habe noch nichts repariert, allerdings musste ich für den Kostenvoranschlag eine Rechnung in Höhe von 10 % der Gesamtreparatur zahlen und das war eben diese Rechnung.

Wenn ich jetzt noch einen Gutachter einschalte, dann übernimmt die Versicherung doch nur die Kosten für den Gutachter und seinen Beurteilten schaden? Aber nicht mehr für die Rechnung, die ich beim Karosseriebauer/ Lackierer gezahlt habe.

Hi,

ich hätte eine generelle Frage.
Meine Freundin hatte im Januar einen Auffahrunfall, also jemand ist in sie reingefahren. Sie saß in dem Moment nur im Auto. Es entstand nur ein Sachschaden, die hintere Stoßstange wurde beschädigt, sodass ein Riss entstanden ist. Danach hat sich die gegnerische Versicherung gemeldet, alles nach dem Motto, wir kümmern uns um Ihren Schaden. Zuerst haben Sie mir eine Werkstatt angeboten, wo ich es machen kann, da ich allerdings sehr misstrauisch bei sowas bin, habe ich abgesagt. Nach paar tagen war ich bei meinem Karosseriebauer/ Lackierer, der mir einen Kostenvoranschlag berechnet hat.

Mit dem Kostenvoranschlag und der Rechnung für den Kostenvoranschlag habe ich eine E-Mail an die HukCoburg geschickt (das ist die gegnerische Versicherung), mit der Bitte mir den entstandenen Schaden auszuzahlen, beruhend auf dem Kostenvoranschlag. Da habe ich auch eine Frist von zwei Wochen für die Zahlung gesetzt. Da war ich tatsächlich zu naiv zu glauben, dass die HukCoburg mir das Geld überweist und es sich somit einfach erledigt. Heute (2,5 Wochen nach meiner ersten Mail) hat sich ein Gutachter gemeldet seitens der HukCoburg, der unser Fahrzeug sich anschauen will.

Meine Frage:
Darf er das überhaupt? Soweit ich weiß, sollte mein unabhängiger Kostenvoranschlag ausreichen, da muss ich doch keinem Gutachten einer gegnerischen Versicherung zustimmen.
Ist ein Gutachter überhaupt nötig, also auch von meiner Seite aus zu bestellen...?

Hallo liebe Freunde,

mir ist da was an meinem Fahrzeug aufgefallen und ich wollte fragen ob das so normal ist.

Ich habe einen e90 320D mit 184PS, Schalter, die LCI Version aus 2011. Das Fahrzeug hat momentan 190T km auf der Uhr, die Steuerkette wurde bei 140t erneuert. Das Fahrzeug wird täglich normal zur Arbeit und zurück bewegt, zwischen 50 und 120 km am Tag, je nachdem ob Außendienst oder nicht. Also im Prinzip nichts ungewöhnliches.

Was mich aber langsam anfängt zu stören, ist die Gasannahme beim Runterschalten. Da ich mein Fahrzeug noch etwas behalten will und ihn versuche so wenig wie Möglich unnötig zu belasten, in dem Fall mit leichtem Zwischengas beim Runterschalten. Mit "leichtem" Zwischengas meine ich 400-500 Umdrehungen/min zum Runterschalten.
Fast immer, wenn ich Zwischengas ausführe, will der Motor nicht "so gerne" auf die Gasstöße reagieren, weshalb ich etwas stärker das Gaspedal betätigen muss. Nein in dem Fall überdrehe ich nicht, es bleibt bei den vorhin erwähnten 400-500 Umdrehungen, die ich ihm mehr gebe. Und selten reagiert er ganz locker und entspannt auf diese Gasstöße, ohne dass ich viel Aufwand geben muss, das gefällt mir schon eher und fühlt sich auch richtig an. Mit dem gleichaltrigen VW von meinem Papa (auch Diesel) fühlt sich das ganze genauso locker an, doch in dem Fall braucht der kein zwischen Gas, da er sehr sanft das Getriebe an die Motordrehzahl anpasst im Vergleich zu BMW.

Nun zu meiner Frage: Ist das so richtig? Ist es bei dem e90 gewöhnliche Sache? Vielleicht bin ich einfach zu empfindlich mit diesem Fahrzeug geworden...

Ich lasse mich gerne besseren belehren und würde mich über Tipps freuen.

Problem gelöst:

Wie p$YcHo erklärt hat. Einfach den runden Deckel aufdrehen und das Lämpchen drin IN DEM UHRZEIGERSINN aufdrehen... den Stromstecker abstecken, welcher geklippt ist und fertig ist die Sache. Dann einfach wieder GEGEN DEN UHRZEIGERSINN eindrehen, klappt normal zudrehen und fertig!Scheinwerfer Standlicht defekt2.jpgScheinwerfer Standlicht repariert.jpeg

Auf den Fotos ist gut das Vorher und Nachher zu erkennen.

Wer sich dennoch unsicher ist, das Video hilft auch sehr gut.

Guten Tag, nur eine kurze Frage.

Bei mir ist mein Standlicht/ Tagfahrlicht links ausgefallen. Wird mir da ein Auslesegerät weiter helfen? vielleicht steht da ja ob es ein Kabelbruch ist oder direkt der ganze Scheinwerfer...

Kriegt man so einen scheinwerfer auch auf einem Schrottplatz?

Es handelt sich um einen LCI e90 320D aus dem Jahr 2011. Limousine mit Xenon Scheinwerfern. ich lade später noch ein Bild hoch

LG
Johannes

Zitat von wardpa

Kommt drauf an: ich hatte schon beide Fälle. Wenn es noch nicht so extrem ist, dann lässt sich das wieder runterbremsen. Den Fall hatte ich bei einem 330d an der Hinterachse. Tausch gegen orignal BMW Beläge. Bei unserem 320d war nichts mehr zu wollen. Dort sind nun wieder BMW Scheiben und Beläge drauf und es funktioniert wieder, wie es soll. Beim 330d haben die Ate Keramik wohl die Thermik nicht vertragen. Rubbeln kam ständig wieder. Beim 320d war es eher zu wenig gefahren.

Fazit: ich putze lieber Felgen als weiter zu experimentieren.

bezüglich ATE Keramik beläge kann ich nur bestätigen.
Hab den 320D LCI aus dem Jahr 2011 und habe mit dem die genannten Beläge. Rubbeln ohne ende, gerade wenn man aus höheren Geschwindigkeiten runterbremmst (110 km/h)... da hat man angst die Bremse zu betätigen, da es so unangenehm ist.
Hier habe ich mal mein Problem beschrieben. Da sieht man auch auf den Fotos wie die Scheiben aussehen mit den Keramikbelägen...

Hey,

ich überlege mir mal Distanzscheiben zuzulegen, damit das Fahrzeug optisch mich noch mehr anspricht. Da diese gerade auch nicht zuu teuer sind und die Installation auf eigene Faust erfolgen kann.

Welche Distanzscheiben habt ihr auf euren e90 darauf und von wem?

Ich habe einen e90 320d, Handschalter, ohne M-Paket
Felgen sind momentan folgende: MAM Felge 224/45/17

ich habe mir da Gedacht mal 2 cm zu nehmen, da ich aber unerfahren bin, wäre ich auch gerne über Vorschläge und Anregungen sehr erfreut. WhatsApp Image 2021-08-18 at 13.00.22 (1).jpegWhatsApp Image 2021-08-18 at 13.00.22 (2).jpegWhatsApp Image 2021-08-18 at 13.00.22 (3).jpegWhatsApp Image 2021-08-18 at 13.00.22 (4).jpegWhatsApp Image 2021-08-18 at 13.00.22 (5).jpeg

Vorne Stoßdämpfer sind neu, bzw. erst ein Jahr gelaufen, hinten die Stoßdämpfer sind zumindest langsam Fällig.

e90 320D, 17 Zoll von MAM

Hallo zusammen,

ich war mal vor kurzem auf einer längeren Fahrt unterwegs auf der Autobahn und bemerkte leichte Lenkradvibrationen so ab 140kmh und höher. Zudem reagierte mein Fahrzeug relativ empfindliche auf Lastwechsel in Kurven bzw. auf Windstöße auf der Autobahn. Bei Windstößen, obwohl es kein großer Wind ist, muss man fast gegenlenken um nicht von Spur abzukommen.

Ich habe einen e90 320D aus dem Jahr 2011. Das Fahrzeug steht auf 17 Zoll Sommerreifen mit 4-5mm.
Querlenker (Zugstrebe) Mayle HD im Herbst 2020 gewechselt, die Spur wurde direkt eingestellt
Räder im Juni 2021 ausgewuchtet

Könnten es die Spurstangen sein? Was meint ihr allgemein dazu...

Können es auch die "alten" Reifen sein? Diese sind aus 2016 und haben noch 4-5mm Restprofil. Alle gleichmäßig abgefahren