Beiträge von JohannesGov

  • Biete E90 320D aus 2011 mit 300 000 km zum Verkauf an

    Hallo meine lieben Freunde,

    wie im Titel beschrieben, steht mein BMW E90 320d ab Mitte Juli zum Verkauf.

    Für die Lesefreudigen folgen nach der Kurzinfo alle Details zum Fahrzeug in ausführlicher Beschreibung,

    Für die Eiligen, hier eine Kurzinfo:


    Kurzinfo

    BMW E90 320d

    Baujahr: 02/2011

    Leistung: 135 kW / 184 PS

    Getriebe: Schaltgetriebe

    Kilometerstand: ca. 303.000 km

    HU: 08/2026 (darüber kann man noch reden)

    Klimatisierung: 2-Zonen-Klimaautomatik

    Einparkhilfe: vorne und hinten

    Farbe: Saphirschwarz

    Innenausstattung: Stoff, schwarz

    Vorbesitzer: 4 ( 1 Firmenwagen, 2 Vorbesitzer, 3 ich, 4 interne Ummeldung auf mich)


    Ausstattung

    -Abgedunkelte Scheiben

    - ABS, ESP

    - Bluetooth und Freisprecheinrichtung

    - Elektrische Außenspiegel

    - Bi-Xenon-Scheinwerfer (Osram Nightbreaker)

    - Leichtmetallfelgen (Sommer) - Winterfelgen gibt es mit dazu

    - Lichtsensor und Regensensor

    - Multifunktionslenkrad

    - Sport-Lederlenkrad

    - Sitzheizung

    - Schiebedach

    - Skisack

    - Start/Stopp-Automatik

    - Hifi-Soundsystem (funktioniert meiner Meinung nach Tadellos)

    - ISOFIX

    - Anhängerkupplung (wurde von mir nicht genutzt, vom Vorbesitzer allerdings für Fahrradträger)

    - Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber


    Historie und Nutzung

    Das Fahrzeug ist seit 10/2019 in meinem Besitz und wurde seitdem rund 167.000 km von mir gefahren – überwiegend Langstrecke und Pendelbetrieb.

    Die hohe Laufleistung stammt also nicht aus Kurzstreckenbetrieb, sondern aus regelmäßiger, gleichmäßiger Nutzung. Genau so wurde das Fahrzeug auch gewartet.


    Wartung und Technik

    Die Steuerkette wurde direkt nach dem Kauf bei ca. 140.000 km erneuert.

    Seitdem erfolgten Ölwechsel konsequent ca. alle 10.000–15.000 km. (siehe Excel liste)

    Motor und Turbolader arbeiten unauffällig.

    Kein erkennbarer Ölverbrauch. (Bis jetzt musste ich auch kein einziges mal nachfüllen)

    AGR wurde vor ca. 3 Jahren gewechselt


    Zustand / Reparaturen

    Das Fahrzeug gilt nicht mehr als unfallfrei.

    Es gab kleinere Parkschäden sowie 2024 einen Wildunfall (Feldhase, ca. 70 km/h). Dabei wurde die vordere Stoßstange beschädigt (Riss), außerdem Teile der Front (u. a. Nebelscheinwerferaufnahme /Waschdüse). Die Schäden wurden funktional größtenteils instand gesetzt, die Stoßstange ist optisch noch beschädigt.

    Das Fahrzeug bestand die Hauptuntersuchung nach dem Wildunfall und der beschädigten Stoßstange problemlos.

    Kupplung lässt einen ab und zu wie einen Anfänger anfahren, passiert selten. Typisch für diese Baureihe


    Verschleißteile

    Sommerreifen: nahezu neu 6-7 mm (ca. 5.000 km) - Continental PremiumContact 7 225/45 R17 91Y

    Winterreifen: verschlissen, sollten meiner Meinung nach ersetzt werden ca. 3 mm - Nexen 225/45 R17


    Dokumentation

    Alle Wartungen und Reparaturen wurden von mir über die gesamte Nutzungsdauer dokumentiert und sind in einer Excel-Liste nachvollziehbar einsehbar. Fahrzeug wurde damals ohne Scheckheft gekauft und besitzt seit dem auch keinen.

    Getriebeöl, sowie Diff.öl und viele andere "Wartungsfreie" Öle wurden gewechselt.

    Kürzlich gab es einen Kühlmittelverlust, dieser Wurde allerdings durch Austausch des "Schlauch Vorlauf-Kühler" behoben.



    Abschluss

    Das Fahrzeug fährt, bremst und beschleunigt sauber. Geradeauslauf ist stabil, kein auffälliges Verhalten im Fahrbetrieb. Auch längere Strecken (z. B. Urlaubsfahrten über ~2000 km) werden problemlos absolviert.
    Preis: 6.250 € VB


    Nun ohne Chat-Gpt ^^

    Verkaufe das Auto aus mehreren Gründen gleichzeitig. Der Hauptgrund ist, dass ich nicht mehr auf einen Diesel angewiesen bin. Seit Kurzem arbeite ich nur noch ca. 2 km von der Arbeit entfernt, d. h. in den Sommermonaten fahre ich mit dem Fahrrad hin. Natürlich möchte ich nach 7 Jahren Nutzung auch mal auf ein neueres Gefährt umsteigen.

    Da das Auto als Daily die letzten 163000 km genutzt wurde, besitzt es dementsprechend auch Kratzer, Steinschläge und weitere Gebrauchsspuren. Im Volksmund würde man wohl „Kampfspuren“ sagen. :D

    Für mich war es schon immer interessant zu sehen, was ein Auto im Laufe der Jahre an Pflege und Reparaturen braucht. Daher führe ich von Anfang an eine Excelliste. Diese ist meiner Meinung nach besser gepflegt als einige Scheckhefte – und nein, ich habe dort nichts „zum Verschönern“ eingetragen. Ich teile diese Liste, weil ich ehrlich sein will.

    Als ich das Auto gekauft habe, gab es vermutlich eine Leistungssteigerung (beim Kauf wurde ich darüber natürlich nicht informiert), denn nach der Erneuerung des AGR wurde eine BMW-Software aufgespielt und auf einmal stieg der Durchschnittsverbrauch um ca. 0,5 l, während sich die Beschleunigung wieder „normal“ angefühlt hat.

    Vor ca. 6 Jahren hat die Motorhaube angefangen zu rosten, wurde allerdings auf Kulanz von BMW erneuert und hat mich nichts gekostet.

    Alles Weitere könnt ihr mich gerne fragen, falls Interesse besteht.

    Verfügbar ist das Auto ungefähr ab Mitte/Ende Juli. Es wird noch eine letzte Urlaubsfahrt nach Italien geben, daher kommen noch ca. 2.000 km dazu.

    Ich würde das Auto gerne an jemanden verkaufen, der den e90 zumindest zu schätzen weiß. Falls sich keine Interessenten finden, landen die Anzeige und das Auto wohl auf Kleinanzeigen und Mobile.de :(

    Ansonsten bin ich über jede Frage, Anregung und Kritik erfreut

  • Kühlmittelverlust beim e90 320D

    Guten – oder in meinem Fall eher nicht so guten – Morgen zusammen,


    ich bin heute mit der Meldung aufgewacht, dass ich Kühlmittel nachfüllen muss. An sich kein Problem, allerdings habe ich erst vor zwei Wochen im Rahmen einer Routinekontrolle nachgefüllt.


    Ich besitze das Auto seit etwa 160.000 km und musste in dieser Zeit nur zwei- bis dreimal Kühlmittel nachfüllen. Aktuell nähere ich mich der 300.000-km-Marke.


    Es handelt sich um einen BMW E90 320d aus dem Baujahr 2011 mit 184 PS.
    Bild: Wir schauen auf den Schlauch, der zum Motorblock führt. Links unten im Bild ist der Kühlmittelbehälter.

    Wie auf dem Bild zu sehen ist, sind die markierten Stellen feucht. Unterhalb des Schlauchs hat es zudem getropft (siehe Pfeil).


    pasted-from-clipboard.png

    Bevor ich es in die Werkstatt schaffe, würde ich mir hier gerne eine erste Einschätzung einholen:

    Handelt es sich eher um die Schlauchdichtung, den Zulaufstutzen oder eventuell um das Ölfiltergehäuse?

    Ich bin Laie und daher für jede Hilfe dankbar.

  • (nicht) fähige Bluetooth-Telefone

    Guten Tag liebe Herrschaften.

    Auch ich war heute erfreut mein neues Handy empfangen und einrichten zu dürfen. Nach der Einrichtung war ich voller Freude und bin in mein Auto gegangen um meinen Eltern einen Besuch abzustatten und habe dabei mit Bedauern festgestellt, mein Handy lässt sich nicht verbinden.
    Handy: Google Pixel 10 Pro

    Davor habe das Samsung Galasy S20 FE benutzt und es hat ohne Probleme Funktioniert, die ganzen Iphones von meinen Freunden, egal ob 15 oder 14, haben alle wunderbar funktioniert. Es gab nie Probleme bei der Verbindung, ausser jetzt mit dem Pixel 10 Pro...

    Ich habe mal 2020 ein Update meines Systems durchgeführt, obwohl es nicht wirklich nötig war und seit dem bin ich auf folgendem Softwarestand meines Systems
    Multimedia: MX-003.005.004
    Telefon: TX-003.005.008

    Ich besitze den e90 aus 2011 mit dem kleinem CIC Navi.

    Hat jemand für mich eine Lösung? oder muss ich das komplette Auto einmal austauschen um Musik genießen zu können?

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Hallo Zusammen

    mein aktueller Verbrauch ist recht hoch für mich 6,5L mit dem 320d e90 aus dem jahr 2011. Seit einem halben Jahr steigt dieser stetig (0,1l alle zwei Monate). Werkstatt meines Vertrauens sagte, dass mein DPF fast voll ist. (AGR vor 20k km getauscht)

    Fa. Barten kann angeblich die DPFs ohne Chemie freibrennen und soll auch gut funktionieren. Hat jemand damit Erfahrung? lohnt es sich?

  • Pfeifendes Luftgeräusch bei höheren Geschwindigkeiten

    Ja die Türen sind dicht und wie gesagt, das kommt nur dann, wenn die Lüftung an ist. D.h. es muss was mit dem Lüftungskanal zu tun haben.

    Bezüglich der Thematik mit Coupes kann ich so nicht bestätigen. Ich plane seit längerem auf das F 36 Modell (BJ 2017 oder höher) umzusteigen, am besten in den 440i und bin auch einen mitgefahren. Dieser hat ebenso Coupeform und ist leiser auf der Autobahn, was die Wind und Fahrgeräusche angeht als mein jetziger e90 Limo. Dabei fand ich den Fahrkomfort in meinem e90 immer als gut. Ein vergleichbarer Golf 6, Skoda Oktavia aus den Jahren 2013-15 haben nicht mal ansatzweise den Fahrkomfort den ein normaler BMW 3er bringt.

  • Pfeifendes Luftgeräusch bei höheren Geschwindigkeiten

    Guten Tag Freunde der Morgengunst und des Grauens,

    folgendes Problem habe ich:
    Bei Geschwindigkeiten ab 70kmh ca. kommt ein pfeifendes Luftgeräusch durch. Bei Geschwindigkeiten ab 120kmh ist das Geräusch sehr präsent und durchgängig zu hören.

    Folgendes kann ich ausschließen.

    Innenraum Luftfilter: Ist recht neu und auch sauber, habe diesen vor einem Jahr eingesetzt. Sieht auch aktuell noch sauber aus.
    Luftraumgebläse: hatte mal ein quietschen vor 5 Jahren, habe es damals rausgeholt und eingeschmiert. Seit dem läuft es ohne Probleme und hört sich auch nicht nach ihm an.

    Geräusch ist unabhängig von der Einstellung der Lüftungsstärken
    Wenn ich den Umluftmodus umschalte, dann läuft zwar die Lüftung weiter, aber das Geräusch ist nicht mehr zu hören: Problem, dann beschlagen die Scheiben im Inneren. Ich nehme an, es ist irgendwo irgendwas undicht, was die Aussenluft durch lässt und dadurch das Pfeifen zu hören ist.

    Hatte jemand sowas? Was kann ich am besten überprüfen? :S

    Ist nichts weltbewegendes, aber stört ungemein, gerade weil ich täglich 45min zur Arbeit fahren muss und mich tag für tag das Pfeifen mehr und mehr belästigt.

    Falls nötig: e90 Limousine, 320d aus dem jahr 2011