Okay, danke für die Info. Mir geht es drum dass das Teil wieder rostfrei Ist. Meiner rostet an allen möglichen Stellen, wenn es also ein gebrauchter wäre, dann würde ich eher meinen ausbauen und ihn wieder komplett frisch machen. Bei einem Neuteil hätte ich zu den Aftermarketpreisen natürlich nicht angefangen den Rost zu entfernen und ihn dann zu konservieren.
Aber Du meinst, dass ich wenn dann den mit der 280 hinten raus bräuchte?
S.o.
Schau ob du was gebrauchtes findest. Die Nachbauten passen meist schlecht bis gar nicht
Diese Teilneummer 51647164584 passt für alle Varianten
Leider alles nicht so logisch. Aus dem Ersatzteilkatalog erkenne ich nicht welches Teil ich brauche, manchmal steht beim obersten auch M3 dabei, was wieder Sinn ergeben würde.
Suche ich bei Leebmann mit meiner FIN, bekomme ich die Version mit 594 hinten raus. Und das obwohl ich M-Aero und Co2-Umfang habe.
Mich würde es eigentlich nur nerven, dass ich erst merke dass das Teil nicht passt, wenn ich das alte ausgebaut habe. Dann steht der E91 mit zerpflücktem Vorderwagen da und mir fehlt das richtige Teil. Das obere mit 280 hinten raus kostet dann leider auch mehr als das dreifache im Zubehör. Ich finde aber auch keine sichtbare Teilenummer auf meinem verbauten Schlossträger.
Hast du das Auto neu gekauft? Ich würde mit der VIN erstmal sehen ob das Fahrzeug bei Auslieferung überhaupt ein M-Paket hatte.
Was suchst du eigentlich, einen Schlössträger oder einen Lüfter?
Manche machen mit dem Dremel einen Schnitt
Weiß jemand ob es beim Schlossträger für einen E91 (LCI) Unterschiede mit oder ohne M-Paket und mit oder ohne Start-Stopp gibt?
Bei einem Anbieter steht die Einschränkung mit dabei, beim anderen nicht. Ich brauche einen für E9 LCI mit M-Paket und Start-Stop, habe auch nur eine Teilenummer gefunden.
Das würde nur bestäigen, dass unsere Annahme richtig ist 
Nur für das ABS bestimmt nicht
Ok, ok ASC, DSC, Luftdruckmessung und den ganzen Krempel drumrum
Ja sollte.
Vorderachse wird aber glaub ich trotzdem als Referenz geholt
Ich denke die Vorderachse wird wirklich nur für das ABS genutzt. Aber schauen wir mal was danartham herausfindet
Alles anzeigenJo Männers und Mädels
Kurze Frage…
Wie wird die Geschwindigkeit beim E9X gemessen? An der VA, an der HA, am Getriebe?
Meine Frage stelle ich, weil ich gerne auf meinen 330d gerne die M3 Bereifung fahren würde, heißt anstatt 225/40R18 und 255/35R18, dann 245/40 und 265/40, (eventuell auch 275/35, wenn der TÜV das zulässt aus ner 9J Felge). Bei 245/40R18 ist man noch im Bereich wo der Tacho nicht justiert werden muss, bei 275/35 auch nicht, bei 265/40 wird das schon sehr knapp. Daher meine Frage… wenn die Geschwindigkeit an allen ABS Sensoren gemessen wird, dann wären es bei 245/40, ca. 2,5% und bei den 265/40, dann so 5% und wenn das an allen Sensoren gemessen wird, dann würde es bei ca. 3,7% liegen, was noch in Ordnung ist, misst es aber nur an der HA, wäre es schon fast zu viel, misst es nur an der VA, wäre es auch noch mit 2,5% ok.
Hast schon mal nen Burnout gemacht? Ich bin mir sicher der Tacho geht hoch.
Deshalb nutzte ich gleich den Online ETK und haue dann die Teilenummer in die verschiedenen Händler
