Mit 255er-Reifen und ET20-Felgen
???
Et weiß ich ausm kopf nicht, aber ja 255, will definitiv auf 235
Beiträge von Der_mit_dem_330D
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Solange dein abs Ring in Ordnung ist brauchst du nur impulsgeber tauschen
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Ich habe hier aus dem Forum mal gelernt das man immer eine AGM-Batterie hat wenn man Navi hat. Einfach auf die alte Batterie gucken und ein Foto machen und hierein stellen
Agm hat nix mit Navi zutun. Hab ccc und auch nur eine blei 95ah
Agm hat man meistens nur bei start stopp da agm besser dafür geeignet ist
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hi.
das hat mit den Glühbirnen nix zu tun.
Ich vermute, dass es an den LED-Einheiten liegt. Ist eine Art Verschleißerscheinung. Die LED's kann man aber leider meines Wissens nach nicht einzeln austauschen. Also bleibt dir nur der Wechsel der kompletten Rückleuchten.
Ich habe mich damit abgefunden. Habe die Hoffnung, dass sie irgendwann wieder gleich hell bzw. dunkel leuchten.
Naja, tauschen geht immer, z.b. neue led reinlöten
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Servus, leider bis heute in dem Zustand, da ich mich mangels Antworten nicht weiter ran getraut habe. Nervt immer mal wieder, weil der automatische Scheibenwischer nicht immer korrekt reagiert und arbeitet und man dann von Hand nachhelfen muss.
Also, leider darf ich öffentlich nicht sagen wie es geht, da illegale software aber brauchst jemanden der dir den RLS anlernt, kann der freundliche auch machen, dauert gerade mal 10 min max
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Vielleicht mal Fehlerspeicher auslesen?
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Bei meinem VfL ist hinten katastrophal, habe 5er lci felgen, kw fahrwerk, könnte locker da locker 30mm Platten rauf knallen..
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Wenn du das Massekabel nicht mal finden kannst Finger weg vom Auto und eine fähige Werkstatt suchen.
Mit einer Autobatterie sollte man nicht spielen.
Und genau sowas hilft nicht.. wir alle waren Mal Anfänger...
Würde ich gerne. Wie gesagt weiß ich nicht, wo das ist. Kann ich das Massekabel ohne Aufbocken auf der Hebebühne sehen und messen/tauschen?
Ich habe lediglich ein Video von einem E60 mit M57 Motor finden können. Da war das Massekabel unten beifahrerseitig zur Karosserie im Bereich des Motorlagers zu finden.
Schick mir mal bitte deine vin, kann dir dann den ort/ Anleitung zum prüfen schicken..
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Also, tcu verbaut, codiert.. aber folgendendes problem:
Kontakte werden nicht geladen, bei ausgehenden Anrufen wird nur ****** als nummer angezeigt.
Bei eingehenden Anrufen wird Nummer und Kontakt angezeigt..
Tcu 1.5 Most
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nein, hohe Adaptionswerte sind aber meist nen Anzeichen dafür.
Entweder Lamellen verschlissen oder Undichtigkeit im Getriebe, bei beiden gehen die Werte nach oben.
Bei jedem Ölwechsel oder Spülung macht jemand der bisschen Ahnung hat die Dichthülsen und Dichtbrille zumindest mit neu.
Damit stellst schon mal sicher das zwischen Mechatronik und Getriebe kein Druck verloren geht.
Mehraufwand ist nicht nennenswert und die Kosten mit 30-40€ völlig i.O.
Lustige Geschichte dazu..
Meiner ist ja etwas tiefer.. naja als wir Gefahren sind kam aufeinmal Getriebe störung, dann haben wir gesehen dass die getriebe Ölwanne gerissen ist
