Genial, habs tatsächlich gehafft beim Anziehen des Glühsteuergerätes das Gewinde abzureißen...ich Idiot
Jetzt hängt das Ding nur an einem Gewinde an einer Seite.
Jetzt hab ich ein Scheiß Problem oder?
Durch die Vibrationen des Motors erfährt das Ding mehr Vibrationen und geht wahrscheinlich schnell kaputt oder die Schraubverbindung an der anderen Seite löst sich und es hängt frei rum
Ach, bei mir ist auch ein Druckwandler lose 
Hören tut man nix.
Kraftstofffilter kann auch die Heizung sein. Hatte ich auch.
Glühkerze getauscht ? STG getauscht ?
Hast du dir mal die Wassertemp angeschaut. Schau da vor allem im Winter mal drauf. Die Hauptthermostate gehen gerne mal innen Sack. Tip: Nimm Original oder Behr.
Ja beides getauscht.
Winter ist ja bald. Dann kann ich das übern obd auslesen 
ist leichter statt das untermenü.
Wo sitzt die Heizung? Nahe des filters? Der filter müsste aus metall sein und irgendwo hinten rechts sitzen. Oder?
Im Kombiinstrument.
ok danke, geht dann auch ausm i drive?
Alles anzeigendann hast ne falsche Erinnerung.
Die Dinger sind übel schnell warm.
Liegt auch an der geringen Menge Kühlflüssigkeit und Motoröl.
Das die Reichweite nach oben geht wenn der Motor warm ist, ist auch völlig normal.
Wie lange fährst du schon Auto wenn ich fragen darf?
Wenn schon länger, welche Autos hast du vorher gefahren?
Das sind lauter so Sachen die Autos mit nem Bordcomputer machen, das ist jetzt keine Neuerfindung.
2 jahre nicht gefahren eben vorher hatte ich ein golf 3 GL, super teil.. alter hat ihn besiegt.
Deaktiviere einfach die entsprechende ID der CheckControl. Dann ist (und bleibt) Ruhe.
Wo? In welchem STG?
Alles anzeigenNoch 2 Fragen:
1. Wenn man die runde Buchse vom Glühzeitsteuergerät (nicht die längliche) abnimmt und dort die Durchkontaktierung prüft (am Kabel), müsste da ein Durchgang da sein?
Unter welchen Bedingungen? Zündung an? Laufender Motor?
2. Gibt es eine Sicherung, die für das Glühsteuergerät und/oder die Glühkerzen zuständig ist? Wenn ja welche und wo finde ich sie?
Hier bin ich nicht fündig geworden: https://sicherungskasten.info/…90-e91-e92-e93-2005-2013/
--> wäre das etwa "A6000 Motorsteuergerät (ECM)"?
Poah keine Ahnung nix im Programm gefunden.
Für dich:
DDE: Digitale Diesel Elektronik
DME: Digitale Motor Elektronik (Benziner)
Alles anzeigenEr spritzt kalt mehr ein um schneller auf Temperatur zu kommen, das ist normal.
Hast du die Thermostate schon kontrolliert/getauscht?
Kraftstofffilter ist vermutlich die Heizung und den Glühkerzenfehler würde ich auch mal beheben.
Wie sieht den die ASB innen aus? Stichwort verkockung…
Also das Thermostat am agr kühler ist neu (altes ist mir um die ohren geflogen).
Den Glühkerzen Fehler hab ich behoben. Schon mehrmals aber es bleibt immer im fehlerspeicher. Kabelbruch zum Steuergerät denke ich.
Kraftstoffheizung hat doch einen eigenen Fehlercode?
ASB hatte ich letzens gereinigt. Drallklappen sind raus.
Ja, man kann.
Könntest du mir in PM sagen was ich Codieren muss? Danke im vorraus!
nein
Das hab ich aber anders in Erinnerung.. schau dir mal noch meinen letzen post an, hatte den Editiert.. was du dazu sagst
Nein. Ein großer Diesel braucht 20-25km um einigermaßen warm zu werden.
Trotzdem schneller als ein 3, zylinder von vag...
Edit: NEUE ERKENNTNIS! Wenn der motor warm ist dann gehen die km sogar hoch... Wenn ich 30km hin und zurück fahre hab ich am ende statt 202km 205... Ich glaube der BC lügt..
