Mal eine Frage:
Ich habe sie Buchse (am Kabel) für's Glühsteuergerät auf Durchgang geprüft (mit dem Millimeter durchgepiepst). An einem Kontakt ist kein Durchgang. Ist das so ok ? Kann es sein, dass das Masse ist?
Boah da weiß ich nix. Kann aber mal eben im Service Programm nachschauen (die Schaltung)
Was bedeutet Restreichweite geht schnell runter ? Wie weit kommst du mit einem Tank ? 9,7l ist schon sportlich.
Naja 3 aufeinmal überholen neh 
Das ist halt so z.b. BC zeigt dir 150km Restreichweite an, du fährst 5km.
Restreichweite BC: 140.
Vollgetankt noch gar nicht bei den preisen..
Außerdem hab ich Kraftstoff Filter im fehlerspeicher. Und Ansteuerung Glühkerze Zylinder 4.
Alle beweglichen Teile funktionieren(Bremsen sind nicht fest etc.)?
Ja klar, der hat sofort tüv bekommen. Ist jetzt auch schon ein monat angemeldet 
Hi, meine restreichweite geht seehr schnell runter -> BC
Weiß jemand was da los ist? Verbauch liegt bei 9.7L
Fahrzeug hat 2 Jahre Standzeit hinter sich, draußen.
Ok und wie soll ich am Kabel messen?
Ganz leicht: pin 1 ist der unbelegte.
Weiß ist minus.
Rot ist plus.
Und Pink(keine Ahnung obs richtig ist bin schlecht mit farben)
Deine dde Steuerleitung.
Kannst messen wenn der motor an ist, kann sein dass du dann aber einen Tannenbaum bekommst oder sonstiges.(ich gebe keine Haftung bei Schäden!)
Wackel auch mal mit dem kabel. Wenn du dann z.b. ein wackler hast musst du schauen wo der ist.
Wie meinst du "am Kabel gemessen"? Wie soll ich das machen? Da ist eine Ummantelung dran. Ich habe die Kontakte am Stecker bzw. der Buchse gemessen, so wie auf dem Foto ersichtlich. Eine Nummerierung konnte ich am Stecker nicht erkennen.
Nummeriert ist der auch nicht, aber wo es nicht belegt ist musste pin 4 sein also kannste dir das ganze ja selbst denken
Turbolader Tausch ist mehr Aufwand als LLK ausbauen.
BMW ist kein VAG wo der LLK kacke verbaut ist.
Trotzdem muss ja beides gemacht werden deswegen wirds nur noch teuerer
Bis zur Ansaugbrücke kommt da meistens nichts.
Der Ladeluftkühler fängt schon das meiste auf.
Joa Trotzdem liegts im llk, kann die Kühlleistung beeinflussen etc. Und um an den llk zu kommen ists mehr Aufwand als einen turbo zu tauschen
Und das mit dem Stecker vom Kabel ist so ok? Oder sollte ich den Motor laufen lassen und dann messen?
Hast du das kabel gemessen,? Falls du keine kabel siehst da müsste auch eine Nummer dran sein. Bitte nicht messen wenn dein Motor an ist nur Zündung
Have fun
Aber dann nicht jammern, wenn’s noch mehr im Geldbeutel brennt als jetzt.
Sind dann noch mehr arbeiten und benötigte Teile die du dann brauchst.
Dein Lader ist definitiv tot aufgrund Fremdkörper Kontakt.
Genau.. im schlimmstenfall fliegt ein teil vom schaufelrad in die ansaugung und dann hat der Motor ein tattoo
