Beiträge von Der_mit_dem_330D

Zitat von zagi

Ok, mach ich gleich mal.

Danke für die Info.

Ich habe die Zündung eingeschaltet (nicht den Motor laufen lassen).

Leider konnte ich keine Farben erkennen aber ich hänge hier mal Fotos an, vielleicht weiss jemand von euch welche Litzenfarbe das ist.

Folgende Beobachtung:

--> Der einzige Pin am Kabel bzw. Stecker, der einen Durchgang angezeigt hat war der zur Fahrzeugfront (zu den Scheinwerfern hin). Die anderen zwei mittleren hatten keinen Durchgang. Der vierte (zum Innenraumluftfilter hin) ist gar nicht belegt. Auf dem Foto 20220820_172309[1] kann man sehen, wie ich das Multimeter eingestellt habe und die Anzeige: 1,3

Bei den restlichen wurde kein Durchgang angezeigt: siehe Foto 20220820_172025[1]

An der Drosselklappe selbst habe ich alle vier Pins durchgemessen (ohne die Drosselklappe auszubauen, indem ich die Klappe außen bei der Feder verstellt habe - siehe Bild 20220820_172911[1]).
--> Dort ist gar kein Durchgang zu messen, an keinem der Pins (die Einstellung des Multimeters war die gleiche). Siehe Bild

Welcher Durchgang ist da? RT/WS oder BR/GR und welche der beiden müsste bei eingeschalteter Zündung da sein? Beide?

Was sollte bei der Drosselklappe zu messen sein und bei welchem Pin?

Da ich gar keinen Durchgang messen konnte, auch nicht beim Verstellen der Drosselklappe, scheint die Drosselklappe fehlerhaft zu sein, oder?

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Würde eine neue Drosselklappe einbauen und testen

Zitat von MuDvAyNe

Warum soll Bluetooth nicht gehen?

Mulf2High kann auch Freisprecheinrichtung.

TCU hat kein Aux.

Befasse dich erstmal mehr damit.

Du wirfst alles was hier geschrieben wird durcheinander

Ach ok, danke aufm tcu pinout ist aux dabei, hat mich verwirrt.

Kommen wir zurück zum Frm.

Max brose wird es sein.

Zum codieren:

Einfach nur FA ins FRM schreiben?

Jaa, die pfeile weiß ich auch nicht genau.. müsste aber ein aAbgreifpunkt sein (von da geht's zu einem anderem steuergerät etc.

Mach die Zündung an, pack minus auf einen massepunkt (ideal wäre Motorblock oder der vom überbrückungspunkt) dann mess mal die Steuerleitung von der DDE durch(BR/GR)

Und auch RT/WS.

Zur Drosselklappe: Bau sie aus und mess mal paar pins durch mit der Durchgangsprüfung (verstell die Drosselklappe per hand) dann solltest du einen variablen Widerstand messen können. Würde bei masse und Steuerleitung DDE anfangen.

Zur Glühkerze habe auch mannichmal ein fehler Glühkerze Zylinder 4 ansteuerung. Glühkerze und Steuergerät wurden bereits getauscht kein Erfolg. Ist eh nicht wichtig wir haben ja keine -40 C

Zitat von Panik45

Auch wenn du kein Spiel merkst, kann es trotzdem am Turbo liegen.

genau! Undichtigkeiten, risse usw.

Wie versprochen der Pinout

DK BMW.pdf

Zitat von zagi

Hallo nochmal,

das Diagnosegerät (ANCEL FX2000) zeigt neben

P2620: "Allgemein, Schwebend, Drosselklappen-Position Ausgang Fehlfunktion Stromkreis/offener Stromkreis"

auch noch folgendes an:

43E2: "DDE: Drosselklappe, Ansteuerung"

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Offener Stromkreis: nix geht deswegen auch 43E2.

Ist so als würdest du eine neue Batterie rein machen und minus nicht ran machen

Das hier hab ich beim Syndikat gefunden.

Kann auch nochmal gleich im nettem programm nachschauen ob ich eine Pinbelegung finde für die DK, dann kannst du die mal prüfen mit einem multimeter etc..

Drosselklappenfehler ist kurzfristig nix schlimmes da dein diesel drehzahl nicht über die luft Reguliert. Ehr dass der keine Regeneration startet, unruhig beim Abstellen/starten ist und der dpf voll wird, turbo geht kaputt.

Hatte den gleichen fehler. Aber ohne Unterbrechung Stromkreis. Am ende wars Korrosion am Stecker.

Sauber gemacht alles funktioniert

Zitat von MuDvAyNe

Nein

Was ein scheiß...

Kann man die Fehlermeldung schiebedach einklemmschutz rauscodieren? Nervt wenn der immer bimmelt...

Weiß jemand ob man die Automatik-Scheiben wischer so codieren kann dass, der die letzte einstellung Speichert? Sogar ein polo hat das...

Zitat von MuDvAyNe

Klar geht das.

Gabs sogar ab Werk so.

Aber du hast doch geschrieben deine TCU geht eh nicht.

Dann lieber TCU raus und Mulf rein.

Es fällt nur der SOS Knopf weg. Den Schmarren braucht ohnehin keiner.

Nur Bluetooth nicht, ich lass die tcu drin usb lass ich im kofferaum aux greif ich vom tcu ab

Zitat von odie

wie gesagt - wenns um Teile der LBV geht, da hab ich was rumliegen wenn dir die neupreise net so 100% gefallen

sorry für den doppelpost

Ich schau mal beim schrotti, danke