Was meinst du mit Drehmoment abhängig? Ich würde Fehler eher Drehzahl oder Geschwindigkeitsabhängig angeben, Drehzahl abhängig --Fehler Motor Geschwindigkeitsabhängig ist der Fehler nach dem Motor. Klopfen kommt meist von schadhaften Lagern. Dies sollte aber von einer Werkstatt erkannt werden.
Beiträge von kami_555
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Weit wirst du mit deinem 320d nicht kommen wenn du E10 Tankst
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Das ist kein Schutz, denn das Salz kommt auch unter die Kappen. Entweder durch die Öffnungen der Radkappe, oder durch die Felgen.
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Super Regelung, imho völlig sinnlos. Da der Finanzminister Ausfälle befürchtet die dürfen wir die komplette KFZ-Steuer für 2x KFZ bezahlen um dann nur eins nutzen zu dürfen. Den Verband der deutschen Versicherer plagten die gleichen Bedenken also wird der angestrebte Spezialtarif wenn überhaupt minimal günstiger als beide KFZ zu versichern. Den Schwachsinn hätte man sich in der Form auch einfach sparen können
Von der Grundidee ist nachdem unsere Bürokraten damit fertig waren, nichts positives mehr übrig geblieben!
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Ups wo ist den die Farbe bei dem M3?
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wichtig ist, das der Kat im Gehäuse unbeschädigt ist wenn du dir einen defekten DPF holst
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Der Verbrauch ist wieder runter gegangen so wie es normal war
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Also so schlimm ist das mit dem Ruß auch nicht, habe meinen auch geöffnet und den Filter entfernt, brauchte noch nicht mal was raus codieren. Alle Sensoren sitzen vor oder nach dem Kat, das einzige was ich bemerkt habe ist das die Endrohre jetzt innen Schwarz sind und wenn man mal an der Ampel rauf tritt ist im Spiegel eine kleine Wolke zu sehen, aber eben nicht viel. Auch auf der Autobahn ist nicht viel davon zusehen und am Heck bildet sich auch keine Rußschicht.
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Post1
ZitatUm eine gute Übersichtlichkeit des Threads zu wahren, möchte ich alle User bitten, hier in diesem Thread keine Diskussionen zu den angegebenen Leistungssteigerungen, oder dem Für und Wieder einer Leistungssteigerung zu starten.Hierfür steht ein separater Thread zur Verfügung.
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es gibt auch von Castrol oder Motul ein 5W-40 mit LL04
