Beiträge von Flo 335i

Zitat von BMW_335i

Nur sehe ich hier keine Notwendigkeit, wenn im Winter nicht damit gefahren wird.

Mein Coupe sieht von unten aus wie neu.

Ja gut das klar, daran ist schon das Salz schuld. Weiteres Kriterium ist auch in welchem BL das Fahrzeug bewegt wurde. In Bayern sind die besten Vorraussetzungen für rostige Unterböden. Meiner war 2-3 Jahre alt wo ich ihn in Hessen gekauft habe. Da war auch noch nichts. Mittlerweile ist er 14 wurde im Sommer wie auch im Winter gefahren. Ist kein Alltagsauto, muss man dazu sagen. Die Basis ist noch gut, im Frühjahr wenn ich meine Hebebühne habe nehm ich mir die Sache an, die komplette Unterbodengruppe zu entrosten.

Mach ich bei mir demnächst selber. Aber nur die Hinterachse reicht nicht aus. Seilfett und Mike Sanders sind so die gängigsten. Sowas musst selber machen. Ein ganzes Fahrzeug wenn es vernünftig gemacht wird geht in die Richtung 1800-2000€

Wenn man da grob überschlägt wird eine HA 400-500€ kosten, rechnet sich nicht für eine gebrauchte Achse. Dann sind die Lager (500€) immer noch die alten. Da kannst gleich eine neue bei bmw kaufen. Je nach Fahrzeugalter müsste auch der Tank raus dort gammelt es auch gerne.

Ich denke das wird nichts, maximale Radtraglast 550kg

Musst du probieren, dir bringt es da echt nichts wenn es hier jemand eingetragen hat.

Zitat von raymanmuc

Naja - eigentlich ist das alles selbsterklärend...

Kannst versuchen die Injektoren drin zu lassen - ist aber ein dummes Gefummel...

Zuleitungen vom Rail runter - dass der ganze Pollenfilterkram dafür weg muss iss eh klar - dann kommst an den Deckel gut ran - ausser an die hinteren Schrauben

Ist doch kein Gefummel mit den Injektoren.

Wenn du raus nimmst brauchst wieder neue Teflonringe mit Spezialwerkzeug oder baust dir eines. Ist nicht nötig und das Geld kannst du dir auch sparen

Zitat von Zx6rr

Ersatzteil ist original BMW. Im ETK Bild Pos 1. Also Deckel, Dichtung, Schrauben,...
Hab was von einer 10ner Langnuss gehört (youtube).

Richtig, auch diese ziehst du mit 9Nm fest

Ist korrekt. ETK weicht von TIS ab

Zitat von Zx6rr

Und wie sieht es mit dem Drehmoment aus. Welche Anzugsreihenfolge der Schrauben vom Deckel. Wird Spezialwerkzeug benötigt. Benötige ich zusätzlich noch eine Flüssigdichtung ?

Immer von innen nach außen über Kreuz anziehen in deinem Fall 9Nm ob es im Handbuch steht oder nicht.

Aluschrauben ersetzen versteht sich denke ich von selbst.

Nehme bitte keine Stahlschrauben ! Ist denke logisch was dann passiert

Zitat von Christian_scirocco2

Mahlzeit,

bin am überlegen meinen demnächst zu verkaufen. Ist nichts besonderes dran außer M-Paket und AC Schnitzer Tieferlegung. Die Rückleuchten werde ich wieder auf Serie zurückrüsten, wie steht es mit dem MPerformance ESD - mitverkaufen oder neuen Zubehördämpfer kaufen und den PP ESD separat verkaufen? Zustand ist sehr gut, halt vom 4 Zylinder (N43).

Lässt sich doch bestimmt was gebrauchtes auftreiben.

Performance ESD nicht mit verkaufen, am besten auf Seite legen und später verkaufen

Die wird es bald nicht mehr geben

Zitat von Brainny1

Deep OBD und gut is. Carly zeigt Fehler die nicht Existieren an.

Welche wären denn das ?

Wer sich auf ein System verlässt…

Zitat von australia

Wer carly nutzt hasst sein Auto.

Schwachsinn, MHD und Carly ist immer dabei, PC nicht