Hast du die Schrauben mal getauscht, zwischen oben und unten? Sind ja beide gleich
Nein hab ich noch nicht gemacht , was ist wenn die untere auch nich reingeht, dann sollte es am innengewinde liegen richtig
Beiträge von zazu90
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Jungs brauch eure hilfe
Ich hab mich gerade an die Magnetventile gemacht, beide in Ordnung nun geht aber vom oberen Ventil die Schraube nur zur Hälfte rein, habs bestimmt 10mal probiert sie raus und rein zuschrauben, hab auch etwas Öl raufgemacht damit sie vllt besser dreht aber half nicht. Ich hab auch nur Handfest gezogen damit die Schraube auch nicht reißen kann
Das Schraubgewinde sieht nicht beschädigt aus
Neue Schraube organisieren? oder hat jemand vllt noch nen Tipp?
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Augen auf bei der Werkstattwahl
Naja ich hatte dort das Auto gekauft und BMW direkt hätter erst Mitte Dezember ein Termin frei gehabt
Ich werd morgen die Magnegventile tauschen und den LLM und dann mal schauen wenns dann noch weiter bestehen sollte werd ich Zeitnah nochmal FS auslesen und gegebenenfalls ihn direkt zu BMW bringen
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Grüße in die Runde
Luftmassenmesser reinigen oder neuen verbauen?
Was meint ihr?
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Bei den Injektoren macht man immer nur 1 oder zwei...die restlichen 4 dann zu einem späteren Zeitpunkt
....Ich kenne keinen Fall bei dem es dauerhaft geholfen hat nur einen oder zwei Injektoren zu tauschen...Ja, das kostet ne Ecke alle 6 gleichzeitig zu tauschen, aber früher oder später sind eh alle fällig...von daher hat man den Aufwand nur einmal(wobei das kein Act ist den Injektor zu tauschen).
Hab ich von Anfang einkalkuliert und mit der Werkstatt kommuniziert, die meinten es reicht auch nur die defekten zu tauschen. Da ich diesbezüglich keine Ahnung hab und Erfahrung, hab ich dem dann glauben Geschenkt.
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Wurden die neuen Injektoren auch im Auto eingetragen/registriert? Hat das eine auf BMW Spezialisierte Werkstatt getauscht oder eine ich mache alle Marken?
Was die Arbeit genau anbelangt kann ich nichts zu sagen, ich geh davon aus das sie eingetragen wurden.
Die Werkstatt ist gleichzeitig ein Autohandel, wo ich ihn gekauft habe. Die sind auf BMW spezialsiert und machen auch viel Mercedes.
Wie viele Injektoren wurden getauscht?
Neu oder "Überholte" verbaut?
Welcher Index war / ist Verbaut?
Zündkerzen kontrollieren, Kerzenschächte Kontrollieren (Öl von Deckeldichtung)
2 Injektoren wurden getauscht, laut Werkstatt die direkt bei BMW bestellt.
Es wurden auch alle 6 Kerzen und Zündspulen gewechselt.
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Hallo Leute
Ich brauch mal das Wissen der Community bzw ein paar Meinungen
Meine N53 325i war vor ca 3 Wochen in der Werkstatt wegen Kaltstart ruckelns. Bevor ich ihn hingebracht habe, haben wir selbst den FS ausgelesen.
Fehler wurden folgende Angezeigt
2B08 Stickoxidsensor Heizung
2C7E Lambdaregelung
29CF Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Ich hab ihn dann in die Werkstatt gebracht und die Werkstatt meinte Injektoren machen, wird das Problem beheben.
Die Werkstatt hat dann die Injektoren gemacht und meinte das auch die anderen Fehler nicht wieder aufgetaucht sind.
Da mein Kumpel gerade noch im Urlaub ist kann ich den FS aktuell nicht selbst auslesen.
Jedenfalls ist das Ruckeln nicht weg, am Anfang war es besser aber mittlerweile Ruckelt er im Kaltstart wieder sehr stark.
Was denkt ihr, können es auch die Magnetventile sein ohne das sie im FS stehen?
Wäre dankbar für jede Hilfe
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dort wo sie am billigsten sind.
Sind beides BMW Händler.
Auch den Händler vor Ort mal fragen, die Händler mit Online Shop sind meist nicht günstiger.
Beim Händler vor Ort hast sie zu dem auch schneller.
Also direkt in die Niederlassung fahren und fragen?
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Danke für die Infos, werde dann lieber die Index 11er verbauen,
Wo würdet ihr die eher bestellen, bei Hubauer oder bei Leebman?
