Beiträge von baumschubser171

Zitat von danartham

B6 sind halt andere Dämpfer, nicht für jedes Fahrzeug verfügbar und sind im Prinzip wie B4.

…aber hundertprozentig nicht.

Zur Verfügbarkeit kann ich nichts sagen - hab die Liste nicht da. Aber das lässt sich im Einzelfall ja online bei Bilstein überprüfen.

B4 und B6 sind aber grundlegend unterschiedlich aufgebaut und haben bis auf die Tatsache, dass beide Stossdämpfer sind, NICHTS miteinander gemeinsam.

B6 und B8 sind „im Prinzip“ baugleich . die B8 sind die im Aushub gekürzten Varianten der B6.

Seit wann gehören bei 25er-Federn (Pro-Kit) gekürzte Dämpfer (B8) rein…?

Da ist Aushubverkürzung ja bald kürzer als die Tieferlegung…

Pro-Kit fährt man standardmäßig mit B4 oder - wenn man es „gut“ meint - mit B6.

LadeLuftKühler

Nope.

Die Dinger liegen hier, aber ich bin am Montag erst aus dem Urlaub wiedergekommen.

Auto ist noch im Arxxx.

Morgen wird die neue Küche geliefert.

Ist alles gerade wichtiger 😇

Die gerade Verzahnung hat aber eher mit der Geräuschentwicklung beim Fahren zu tun.

Schwer einlegen bzw. Kratzen beim Einlegen hat - wenn es am Getriebe liegt - eher was mit den Synchronringen zu tun.

Stell Dein Telefon auf Videoaufnahme und dann vor das Loch...

Geh dann ins Auto und mach einen Startversuch...

Dann das Telefon wieder nehmen und die Aufnahme stoppen...

...und schon kannst Du gucken^^

Bestandteil der europaweit gültigen Fahrzeughomologation.

Es kann das Dach sein.

Es können die Abläufe sein.

Es kann die Scheibe sein.

Ich hatte am E87 Wassereintritt an der Beifahrerseite. Durch Zufall gesehen in der Waschanlage, Tropfen auf dem Armaturenbrett. Nach Demontage der Frontscheibe hat sich das Desaster dann gezeigt - Kleber zu dünn und nicht vollflächig. Mit neuer Scheibe war dann alles dicht.

Kannst Du den Wassereintritt in einen zeitlichen Zusammenhang mit einer der anderen Sachen bringen?

Zitat von MauriceNX55

Ist ein update des DME Steuergeräts immer möglich?

Was passiert mit MHD!? Hat das einen negativen Einfluss?

Wenn Update dann MHD flöten.

Wie bei jedem anderen Tuning auch.

Solltest es dann aber wieder aufspielen können.

FRM kontrollieren (lassen).