Es gibt ja verschiedene Bremssysteme. Ate & Teves.
Ist ein und dasselbe.
ATE Alfred Teves - jetzt Continental ATE.
Beiträge von baumschubser171
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Hatte ich mir schon gespeichert - Du hattest in einem anderen Thema mal einen erwähnt, der gut ist und kein Wagner-Geld kostet.
Aber erstmal noch die Kette - und ich muss schauen, was da so heulende Geräusche macht. Ist halt ein altes Auto...
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Naja - war ein günstiger Versuch. Das Geld für xHP wollte ich auf "blauen Dunst" letztes Jahr nicht investieren.
Drehmoment - mal schauen, wenn die Kette gemacht ist, geht da ja vielleicht noch was
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jemand von euch schon mal die Alpina Getriebe Software auf nem getunten 320d gefahren?
Kann ich nur zum Teil bejahen.
320xd, aber ohne Tuning.
Fährt sich deutlich besser als die Serien-SW, aber so wirklich richtig rund ist das auch nicht.
Beispiele:
Du fährst im 3. Gang hinter jemandem her, der sehr langsam beschleunigt - der Wagen schaltet sehr schnell in den 4. Gang. Wenn der Weg dann frei ist oder der Typ vor Dir auf einmal doch sein Gaspedal wiederfindet und Du dann auch stärker trittst, schaltet der Wagen erst in den 3. zurück weil er sonst zu untertourig wäre bzw. das denkt.
Du biegst aus einer Nebenstraße ab (außerorts), der Motor ist noch kalt - von Zuhause bis zu der Stelle sind es keine 2km. Nach dem Abbiegen beschleunigst Du etwas stärker, bist ja außerorts. Der Wagen neigt trotz noch kalt dazu, die Gänge dann direkt bis ca. 3500 Touren zu drehen, bis er schaltet. Mag nicht schlimm sein, keine Ahnung. Fühlt sich aber nicht so toll an.
Besser als Serie, definitiv ja. Vor allem vieeeeel weniger Wandlerschlupf. Aber ich verstehe jetzt auch, warum viele so auf xHP stehen.
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Moment, Schalter unter der Kopfstütze?
Dann hast Du elektrische Sitze…
Easy Entry ist eine mechanische Lösung für maunell verstellbare Sitze, das gilt dann bei Dir nicht.
Die Motoren bewegen den Sitz eben langsam.
Aber da machst Du vielleicht besser einen eigenen Thread zu auf.
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Easy Entry…
Sobald die Lehne vorgeklappt wird, bewegt der Sitz sich in den Schienen. Gedacht zur Vergrößerung des hinteren Einstiegs.
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Dann müssen sich aber auch die km-Stände bei den Meldungen geändert haben.
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Wie immer…
Löschen, fahren und schauen, was wieder auftaucht.
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Klimaautomatik?
Bedienteil prüfen, ggfs. ersetzen. Ist gleichzeitig das Steuergerät für die Klimaautomatik. Achtung, muss nach Tausch codiert werden.
Wenn Du die Möglichkeit hast, mit entsprechender Software mal den Gebläsemotor und die Stellmotoren manuell ansteuern, um deren Funktion zu prüfen.
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Nö.
Und der TÜFF ist für Sicherheit da, nicht für Optik.
